最新的數(shù)據(jù)顯示，荷蘭國(guó)土面積全球排名第137位，人口數(shù)量排名第68位，但荷蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是世界上十個(gè)最主要發(fā)達(dá)國(guó)家之一，人均收入也排名前二十。荷蘭的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是外向型經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)，對(duì)外貿(mào)易、投資及消費(fèi)整體表現(xiàn)良好。荷蘭在電子、化工、水利、造船以及食品加工等行業(yè)技術(shù)先進(jìn)，金融服務(wù)和保險(xiǎn)業(yè)發(fā)達(dá)；陸、海、空交通運(yùn)輸十分便利，是歐洲大陸重要的交通樞紐。荷蘭是世界三大農(nóng)業(yè)出口國(guó)之一，其農(nóng)業(yè)以高度集約化、高產(chǎn)著稱。荷蘭連續(xù)多年成為中國(guó)在歐盟僅次于德國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴。在福布斯“2018年最佳商業(yè)國(guó)家”排名中，荷蘭位列第三。

圖1 荷蘭GDP（2008-2017）（單位：十億美元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：World Bank

據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2018年1-6月，荷蘭貨物進(jìn)出口額為6833.1億美元，比上年同期增長(zhǎng)17.6%。其中，出口3604.3億美元，同比增長(zhǎng)16.5%；進(jìn)口3228.7億美元，同比增長(zhǎng)18.9%。貿(mào)易順差375.6億美元，同比下降1.1%。

表1 2018年1-6月荷蘭對(duì)主要貿(mào)易伙伴出口額

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)商務(wù)部

表2 2018年1-6月荷蘭對(duì)主要貿(mào)易伙伴進(jìn)口額

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)商務(wù)部

荷蘭是歐盟成員國(guó)之一，約六成的貨物貿(mào)易在歐盟區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。2018年1-6月荷蘭對(duì)歐盟（28國(guó)）出口2541.9億美元，增長(zhǎng)14.2%，占其出口總額的70.5%；自歐盟（28國(guó)）進(jìn)口1479.0億美元，增長(zhǎng)20.3%，占其進(jìn)口總額的45.8%。在歐盟區(qū)域內(nèi)，荷蘭的主要出口貿(mào)易伙伴是德國(guó)和比利時(shí)，1-6月出口額為792.9億美元和381.9億美元，增長(zhǎng)12.8%和15.2%，占荷蘭出口總額的22.0%和10.6%；主要進(jìn)口來(lái)源地仍然是德國(guó)和比利時(shí)，1-6月進(jìn)口額為489.1億美元和265.3億美元，增長(zhǎng)19.7%和16.3%，占荷蘭進(jìn)口總額的15.2%和8.2%。在歐盟區(qū)域外，荷蘭最大的出口伙伴是美國(guó)，1-6月出口143.4億美元，增長(zhǎng)33.0%，占荷蘭出口總額的4.0%；中國(guó)和美國(guó)是其主要的進(jìn)口國(guó)，1-6月進(jìn)口463.5億美元和221.8億美元，增長(zhǎng)15.1%和12.3%，占荷蘭進(jìn)口總額的14.4%和6.9%。

荷蘭的貨物貿(mào)易一直處于順差狀況，順差額主要來(lái)源于歐盟國(guó)家中的德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)和英國(guó)。2018年1-6月荷蘭與上述四國(guó)的順差額為303.8億美元、192.1億美元、116.6億美元和114.3億美元。貿(mào)易逆差主要來(lái)源于中國(guó)、俄羅斯和美國(guó)，1-6月逆差額分別為402.5億美元、98.1億美元和78.4億美元。

分商品看，機(jī)電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和礦產(chǎn)品是荷蘭的前三大類出口商品，1-6月出口945.7億美元、515.2億美元和499.9億美元，分別增長(zhǎng)16.6%、20.9%和18.4%，占荷蘭出口總額的26.2%、14.3%和13.9%。荷蘭前三大類進(jìn)口商品為機(jī)電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和化工產(chǎn)品，1-6月進(jìn)口額為870.3億美元、572.2億美元和368.1億美元，分別增長(zhǎng)19.3%、25.2%和19.2%，占其進(jìn)口總額的27.0%、17.7%和11.4%。

2018年1-6月，荷蘭與中國(guó)雙邊貨物進(jìn)出口額為524.5億美元，增長(zhǎng)12.5%。其中，荷蘭對(duì)中國(guó)出口61.0億美元，下降3.8%；荷蘭自中國(guó)進(jìn)口463.5億美元，增長(zhǎng)15.1%。荷蘭與中國(guó)的貿(mào)易逆差402.5億美元。

荷蘭對(duì)中國(guó)出口排名前三位的產(chǎn)品是機(jī)電產(chǎn)品、食品、飲料和煙草和化工產(chǎn)品，1-6月出口額分別為16.7億美元、8.5億美元和7.6億美元，機(jī)電產(chǎn)品下降12.8%，食品、飲料和煙草增長(zhǎng)29.0%，化工產(chǎn)品增長(zhǎng)15.6%，占荷蘭對(duì)中國(guó)出口總額的27.3%、13.9%和12.5%。 

荷蘭自中國(guó)進(jìn)口的主要商品是機(jī)電產(chǎn)品，1-6月進(jìn)口額為329.1億美元，增長(zhǎng)15.0%，占荷蘭自中國(guó)進(jìn)口總額的71.0%，中國(guó)在該類產(chǎn)品上占有較大優(yōu)勢(shì)，是荷蘭機(jī)電產(chǎn)品的第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，占荷蘭機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口總額的37.8%，中國(guó)產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自德國(guó)、美國(guó)、日本、比利時(shí)等國(guó)家。中國(guó)在勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上保持優(yōu)勢(shì)，家具玩具、紡織品及原料等輕工產(chǎn)品占荷蘭同類商品進(jìn)口市場(chǎng)的37.3%和18.7%，在這些產(chǎn)品上，德國(guó)、比利時(shí)等是中國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

表3 中荷雙邊貿(mào)易額（2012-2018上半年）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)商務(wù)部

一直以來(lái)，東方與西方通過(guò)貿(mào)易緊密相連。貨物通過(guò)海陸空流通于兩大洲之間。荷蘭是最早開拓東亞新航線并與之實(shí)現(xiàn)商業(yè)聯(lián)系的海上貿(mào)易國(guó)家之一。從17世紀(jì)初開始，荷蘭就和中國(guó)建立起了商貿(mào)關(guān)系。

鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河交匯處，港口覆蓋全球逾千個(gè)港口的500多條遠(yuǎn)洋、近洋、支線船及滾裝船航線，是通往歐洲的天然門戶和重要的國(guó)際樞紐。作為歐洲第一大港，鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產(chǎn)品、谷物等散裝貨轉(zhuǎn)運(yùn)地，同時(shí)又是世界最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港口之一，擁有世界上最先進(jìn)的ECT集裝箱碼頭。

目前鹿特丹港有瓦爾-埃姆港區(qū)、梅爾沃港區(qū)、維爾港區(qū)、波利斯港區(qū)、博特萊克港區(qū)、歐羅波特港區(qū)和馬斯萊可迪港區(qū)七個(gè)港區(qū)，港口主要以處理液態(tài)散貨和集裝箱為主，其碼頭通過(guò)能力達(dá)每年2.15億噸，集裝箱通過(guò)能力達(dá)每年1700萬(wàn)TEU；在液態(tài)貨物方面，鹿特丹港除了專業(yè)化的液態(tài)散貨碼頭，還擁有5個(gè)煉油廠、45家化工和石化公司、3家工業(yè)燃?xì)馍a(chǎn)商以及長(zhǎng)達(dá)1500公里的輸油管線，其中液態(tài)散貨的吞吐量占?xì)W洲前十位港口液態(tài)散貨吞吐量總和的50%以上。鹿特丹港的集裝箱碼頭縱深 900m，碼頭前沿最大水深 24m，可接納現(xiàn)今最大的集裝箱船進(jìn)行裝卸，裝卸船效率每小時(shí)可達(dá)50～60箱。

圖2 鹿特丹港集裝箱吞吐量（2011-2017）

圖3 鹿特丹港干散貨和液體貨吞吐量

“一帶一路”倡議正在給鹿特丹港注入新的活力。2016年5月，中遠(yuǎn)太平洋有限公司與和記港口集團(tuán)下屬企業(yè)ECT Participations B.V.公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。前者以1.25億歐元收購(gòu)后者擁有的鹿特丹港Euromax集裝箱碼頭35%的股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊?，加上此前擁有的股份，中遠(yuǎn)太平洋擁有Euromax集裝箱碼頭47.5%的股份，成為其最大的股東。該港是500多條航線的船籍港或?？扛?，通往全球1000多個(gè)港口，其25%的集裝箱吞吐量來(lái)自中國(guó)。Euromax集裝箱碼頭是最先進(jìn)的無(wú)人操作裝卸碼頭，年裝卸量約700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。碼頭連接鐵路，為貨物往來(lái)歐洲內(nèi)陸腹地提供了理想選擇。

同時(shí)，中歐班列也給昔日的“海上馬車夫”帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。2016年11月，成都－蒂爾堡－鹿特丹鐵路班列正式啟動(dòng)。這是目前從中國(guó)到荷蘭最快也是唯一直達(dá)的貨運(yùn)鐵路。

2018年10月，李克強(qiáng)總理訪問(wèn)荷蘭，總理提出：要加強(qiáng)“一帶一路”建設(shè)合作。中方愿與荷方加強(qiáng)港口、物流、海關(guān)等領(lǐng)域合作，為打造高效暢通的亞歐大通道做出積極努力。

本文由“港口網(wǎng)www.807521.com”特約上海海事大學(xué)

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參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站

[2] https://www.yidaiyilu.gov.cn

[3] 鹿特丹港發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析. 魏路闿