重大資訊
2018年9月18日,美國政府宣布實(shí)施對(duì)從中國進(jìn)口的約2000億美元商品加征關(guān)稅的措施,自2018年9月24日起加征關(guān)稅稅率為10%,2019年1月1日起加征關(guān)稅稅率提高到25%;為應(yīng)對(duì)美方加征關(guān)稅,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國的5207個(gè)稅目、約600億美元商品,加征10%或5%的關(guān)稅,自2018年9月24日12時(shí)01分起實(shí)施。
上海海事局、上海市地方海事局發(fā)布通告,針對(duì)上海港航行、停泊、作業(yè)的船舶(軍用船舶、體育運(yùn)動(dòng)船艇和漁業(yè)船舶除外),自2018年10月1日起,國際航行船舶和國內(nèi)沿海航行船舶在上海港內(nèi)行駛及靠岸停泊期間,應(yīng)當(dāng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油;內(nèi)河船舶和江海直達(dá)船舶應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油;具備岸電受電設(shè)施的船舶在建有岸電設(shè)施的碼頭靠岸停泊期間,應(yīng)當(dāng)使用岸電。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年前8個(gè)月,我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值19.43萬億元人民幣,比去年同期(下同)增長9.1%。其中,出口10.34萬億元,增長5.4%;進(jìn)口9.09萬億元,增長13.7%;貿(mào)易順差1.25萬億元,收窄31.3%。主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn):1、一般貿(mào)易快速增長且比重提升;2、對(duì)歐盟、美國、東盟和日本等主要市場進(jìn)出口均增長,對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口增速高于整體;3、民營企業(yè)所占比重進(jìn)一步提升;4、機(jī)電產(chǎn)品出口增長,傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口下降;5、原油、天然氣等商品進(jìn)口量增加,大豆進(jìn)口量減少,大宗商品進(jìn)口均價(jià)漲跌互現(xiàn)。
交通部介紹今年8月我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:1、營業(yè)性客運(yùn)降幅繼續(xù)收窄;2、貨運(yùn)保持較快增長;3、港口生產(chǎn)增速平穩(wěn)增長;4、交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模高位運(yùn)行。
9月19日交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于加快長江干線推進(jìn)靠港船舶使用岸電和推廣液化天然氣船舶應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。《意見》明確提出要:1、大力推動(dòng)靠港船舶使用岸電,加快推動(dòng)港口岸電和船舶受電設(shè)施建設(shè),研究岸電應(yīng)用支持推廣政策,完善標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范,推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),提高長江干線岸電設(shè)施使用率;2、加快推廣船舶LNG應(yīng)用,通過完善推廣應(yīng)用政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等舉措,加快形成長江干線LNG加注網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)LNG動(dòng)力船舶發(fā)展形成規(guī)模,優(yōu)化水運(yùn)用能結(jié)構(gòu),有效降低污染排放。
干散貨運(yùn)輸市場
國際干散貨運(yùn)輸市場方面:
本期市場船型繼續(xù)走勢(shì)分化。海岬型船延續(xù)了此前下跌態(tài)勢(shì),發(fā)貨人對(duì)市場看空情緒濃厚,壓價(jià)新情況較為嚴(yán)重,船東挺價(jià)信心不足,價(jià)格吃撐力度不夠,后期中國國慶長假來臨進(jìn)一步壓縮了市場需求,節(jié)節(jié)下滑,月末在油價(jià)上漲的支撐下,運(yùn)價(jià)小幅回升;巴拿馬船型與超靈便船型表現(xiàn)較好,由于臺(tái)風(fēng)對(duì)南方地區(qū)形成較大影響,市場運(yùn)力出現(xiàn)周轉(zhuǎn)不靈形象,此外煤炭貨盤活躍及鎳礦市場階段性緊張?zhí)嵘诉\(yùn)量需求,供需不平衡助推運(yùn)價(jià)有所走高。
FDI綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)1093.28點(diǎn),均值1071.78點(diǎn),環(huán)比下跌6.42%。運(yùn)價(jià)指數(shù)收?qǐng)?bào)973.97點(diǎn),均值955.65點(diǎn),環(huán)比下跌6.35%;租金指數(shù)收?qǐng)?bào)1272.25點(diǎn),均值1245.96點(diǎn),環(huán)比下跌6.5%。
數(shù)據(jù)來源:上海航運(yùn)交易所
沿海煤炭運(yùn)輸市場方面:
本期市場供需交織,總體呈現(xiàn)上行態(tài)勢(shì)。貨盤方面,隨著氣溫回落,下游電廠日耗出現(xiàn)明顯下滑,下游庫存依然保持充足,可用天數(shù)較高,但由于臺(tái)風(fēng)對(duì)港口出貨不利及秦皇島港環(huán)保問題帶來的北方出運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響,下游采購依然保持一定積極性;運(yùn)力方面,由于疏港壓力較大,運(yùn)力集港現(xiàn)象依然嚴(yán)重,加之燃油價(jià)格上漲形成成本助推,船東挺價(jià)情緒較高,市場價(jià)格表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)。后期仍需關(guān)注港口情況與下游需求。
CBCFI綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)993.06點(diǎn),均值1007.92點(diǎn),環(huán)比上漲10.32%。秦滬航線收?qǐng)?bào)37.8元/噸,均值39.17元/噸,環(huán)比上漲6.69%;秦廣航線收?qǐng)?bào)50.2元/噸,均值50.26元/噸,環(huán)比上漲8.42%。
數(shù)據(jù)來源:上海航運(yùn)交易所
國際集裝箱運(yùn)輸市場
國際集裝箱運(yùn)輸市場方面:
本期歐美市場走勢(shì)分化。美線方面,中美貿(mào)易戰(zhàn)加劇,貨主短期出貨情緒強(qiáng)烈,造成市場艙位緊張,運(yùn)價(jià)支撐力度較大;歐線方面,市場逐步進(jìn)入淡季,中秋國慶因素導(dǎo)致市場出貨量下滑,部分航商為保障艙位率降價(jià)攬貨,市場下滑態(tài)勢(shì)明顯,后期關(guān)注班輪公司撤航線帶來的運(yùn)力縮減對(duì)運(yùn)價(jià)的支撐力度。
SCFI綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)870.58點(diǎn),均值897.97點(diǎn),環(huán)比上下跌0.61%。歐洲航線收?qǐng)?bào)735美元/TEU,均值801.75美元/TEU,環(huán)比下跌14.76%;美西航線收?qǐng)?bào)2332美元/FEU,均值2339美元/FEU,環(huán)比上漲9.79%.
數(shù)據(jù)來源:上海航運(yùn)交易所
油輪運(yùn)輸市場
油輪運(yùn)輸市場方面:
本期市場震蕩上行。油價(jià)方面先抑后揚(yáng),上半月受美國汽油和精煉油庫存影響,油價(jià)小幅回落;下半月美國對(duì)伊朗能源部門制裁及委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量下降,造成市場緊張局面,原油價(jià)格出現(xiàn)明顯攀升。油輪方面,期初船東看好四季度市場,因此當(dāng)前偏好短期航線,運(yùn)力集中投放加大,對(duì)運(yùn)價(jià)形成下行壓力;下半月,隨著貨盤放出,供需對(duì)比得到改善,運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)上行態(tài)勢(shì)。
CTFI綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)914.08點(diǎn),均值756.92點(diǎn),環(huán)比上漲1.39%;其中中東灣拉斯坦努拉—中國寧波收?qǐng)?bào)WS59.29,均值WS55.28,環(huán)比上漲1.67%;西非馬隆格/杰諾—中國寧波收?qǐng)?bào)WS60,均值WS55.51,環(huán)比上漲0.89%。
數(shù)據(jù)來源:上海航運(yùn)交易所
港口資訊
交通運(yùn)輸部發(fā)布2018年8月港口數(shù)據(jù)顯示,全國規(guī)模以上港口完成吞吐量112547萬噸,其中外貿(mào)貨物吞吐量為34782萬噸,分別同比增長2.3%和2.5%,寧波舟山港以4310萬噸排名第一,上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建設(shè)方面,沿海與內(nèi)河建設(shè)實(shí)際投入706億元,同比有所下滑。
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本文由“港口網(wǎng)www.807521.com”特約上海交通大學(xué)中國企業(yè)發(fā)展研究院航運(yùn)金融研究所研究員Sam獨(dú)家提供