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超過(guò)5000噸船舶!航運(yùn)業(yè)提議對(duì)船舶征收碳排放費(fèi)用以加速實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)

來(lái)源: 國(guó)際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-09-12 9:19:00 分享至:

路透9月6日消息,多個(gè)大型航運(yùn)協(xié)會(huì)提議對(duì)船舶的碳排放征收一項(xiàng)全球性費(fèi)用,以協(xié)助該行業(yè)加快走向綠色發(fā)展。

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ICS)和國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)(Intercargo)首次聯(lián)合提議,對(duì)參與全球貿(mào)易、總噸位超過(guò)5000噸的船舶排放的每一噸二氧化碳收取費(fèi)用。根據(jù)該提議,征收的資金將投入一個(gè)氣候基金,用于在世界各地的港口部署基礎(chǔ)設(shè)施,以供應(yīng)氫氣和氨氣等清潔燃料。該提案已于周五提交給聯(lián)合國(guó)航運(yùn)機(jī)構(gòu)--國(guó)際海事組織(IMO)。

ICS秘書(shū)長(zhǎng)Guy Platten說(shuō):“航運(yùn)業(yè)需要的是這樣一個(gè)真正基于全球市場(chǎng)的措施,這將縮小零碳燃料和傳統(tǒng)燃料之間的價(jià)格差距?!?/p>

國(guó)際海事組織的一位發(fā)言人說(shuō),歡迎所有的建議,并將在今年晚些時(shí)候進(jìn)行討論,并補(bǔ)充說(shuō),“基于市場(chǎng)措施的提案符合國(guó)際海事組織最初的溫室氣體戰(zhàn)略?!?/p>

國(guó)際海事組織將于10月下旬舉行閉會(huì)期間工作組會(huì)議,在11月下旬的海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議之前舉行。海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)將討論包括減少碳排放措施在內(nèi)的一些議題。

據(jù)了解,全球貿(mào)易大約有90%通過(guò)海上運(yùn)輸完成,全球航運(yùn)占世界二氧化碳排放量的近3%,該行業(yè)正面臨著越來(lái)越大的環(huán)保壓力。在截止2018年的六年時(shí)間里,航運(yùn)業(yè)碳排放不斷上升,占全球二氧化碳排放量的2.89%,IMO和航運(yùn)業(yè)因此面臨越來(lái)越大的減排壓力。根據(jù)IMO之前提出的減排目標(biāo),到2050年航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量將比2008年的水平減少一半。如果不對(duì)排放量加以控制,到2050年全球航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量可能會(huì)比2008年高130%。

去年年底,全球最大的船舶租賃公司之一大宗商品貿(mào)易商托克集團(tuán)(Trafigura Group)建議國(guó)際海事組織(IMO)征收碳排放稅,以幫助航運(yùn)業(yè)降低碳排放。Trafigura提議,對(duì)航運(yùn)燃料征收每公噸二氧化碳當(dāng)量250美元至300美元的稅款,以使零碳和低碳燃料在經(jīng)濟(jì)上可行性更高并更具競(jìng)爭(zhēng)力。這一系統(tǒng)將由IMO監(jiān)督,并隨著競(jìng)爭(zhēng)力差距的縮小而進(jìn)行調(diào)整。按照Trafigure的計(jì)劃,將對(duì)二氧化碳當(dāng)量強(qiáng)度高于商定基準(zhǔn)水平的燃料征收稅金,而使用低于基準(zhǔn)水平的燃料的船東將得到補(bǔ)貼。

Trafigure認(rèn)為,“現(xiàn)在是時(shí)候以全球強(qiáng)制性行業(yè)稅的形式為航運(yùn)業(yè)的碳排放定價(jià)”,只有對(duì)碳密集型燃料征收重稅,才能使全球航運(yùn)業(yè)在脫碳化方面取得足夠進(jìn)展。

本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:船舶征收碳排放費(fèi)用
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