中鐵上海工程局自2010年12月在黃浦江畔重組成立以來，歷經(jīng)十年風(fēng)雨洗禮，一路追趕跨越、接續(xù)奮斗、逐夢(mèng)前行，企業(yè)改革發(fā)展黨建各項(xiàng)事業(yè)迎來新的春天。

日前國(guó)資委組織開展的國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)管理標(biāo)桿創(chuàng)建行動(dòng)中，中鐵上海工程局入選“標(biāo)桿企業(yè)”，“工程項(xiàng)目現(xiàn)金流自平衡管理”入選“標(biāo)桿項(xiàng)目”。今天，【企界】帶大家一起來到黃浦江畔，重溫中鐵上海工程局不平凡的改革發(fā)展之路。

體系重塑 筑牢高質(zhì)量發(fā)展之基

從2010年的4家成員企業(yè)到2021年的13家區(qū)域性、專業(yè)性子分公司，中鐵上海工程局自成立以來先后實(shí)施2次內(nèi)部重組、1次外部重組，修訂完善各類規(guī)章制度200余項(xiàng)，制定優(yōu)化業(yè)務(wù)流程100余個(gè)，針對(duì)現(xiàn)行制度每年進(jìn)行梳理?yè)Q版升級(jí)……

一系列改革創(chuàng)新舉措，讓企業(yè)在淬煉沉淀中脫胎換骨、煥發(fā)生機(jī)。

▲ 常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目深入推進(jìn)信息化智能建設(shè)

2014年，全面推行工程項(xiàng)目精細(xì)化管理，強(qiáng)化過程管控、后臺(tái)管控和成本管理，堅(jiān)持每年開展精細(xì)化管理綜合大檢查并督導(dǎo)各單位落實(shí)整改，從根本上實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目從粗放管理到集約管控的轉(zhuǎn)變。

2015年以來，全面啟動(dòng)項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)，在實(shí)踐中檢驗(yàn)制度，在完善制度中規(guī)范管理，成為解決基礎(chǔ)管理薄弱、項(xiàng)目管理粗放問題的利器。開展實(shí)驗(yàn)室課題及管理創(chuàng)新課題研究共100余項(xiàng)，逐級(jí)逐批對(duì)2015年以前發(fā)布的各類制度進(jìn)行修訂，積極推進(jìn)已結(jié)題成果的復(fù)制推廣，促進(jìn)了企業(yè)管理水平的穩(wěn)步提升。

▲ 上海白龍港污泥消化池工程

三級(jí)公司如何助力集團(tuán)發(fā)展？

中鐵上海工程局始終將三級(jí)公司建設(shè)放在企業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要的位置，“勤幫重培、嚴(yán)管善待”。

通過“一對(duì)一”問診，“一企一策”指引，與每家企業(yè)都簽訂了三年發(fā)展目標(biāo)責(zé)任狀，發(fā)布了三級(jí)公司建設(shè)實(shí)施方案。

對(duì)發(fā)展質(zhì)量不高的原二公司、城軌分公司與品牌效益較好的市政環(huán)保公司進(jìn)行優(yōu)化重組，通過對(duì)扭虧無望的北方公司實(shí)施整建制拆分重組，徹底解決了北方公司的虧損問題。

▲ 柳州官塘大橋5885噸中拱段整體提升創(chuàng)下了整體提升高度、整體提升重量、提升拱肋跨徑三項(xiàng)“世界第一”的紀(jì)錄。

深化改革 激活高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力之源

發(fā)展過程中，中鐵上海工程局堅(jiān)持創(chuàng)新管理模式、創(chuàng)新生產(chǎn)組織模式，持續(xù)強(qiáng)化戰(zhàn)略重組，始終將改革作為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力之源。

近年來，圍繞“機(jī)構(gòu)、人員、制度和管理手段”四個(gè)要素，開展了系統(tǒng)管理提升活動(dòng)，出臺(tái)了21份系統(tǒng)管理提升方案，構(gòu)建了縱向到底、橫向到邊的工作對(duì)接機(jī)制，全面提升了各業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理能力。

▲ 國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、斷面最大矩形頂管工程——蘇州管廊元和塘頂管工程，被譽(yù)為“中國(guó)第一頂”。

圍繞“總部機(jī)關(guān)化”問題，中鐵上海工程局調(diào)整優(yōu)化了兩級(jí)機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置和部門職能。

公司本部部門由最初的22個(gè)減少到16個(gè)，總定員由233人減少到174人；三級(jí)公司機(jī)關(guān)部門設(shè)置調(diào)整為9個(gè)，各三級(jí)公司機(jī)關(guān)共壓減定員161人。目前，中鐵上海工程局兩級(jí)機(jī)關(guān)定員占全員總數(shù)的9.7%，達(dá)到了國(guó)資委認(rèn)定機(jī)關(guān)定員低于全員10%的先進(jìn)單位標(biāo)準(zhǔn)。

為深挖項(xiàng)目潛能，中鐵上海工程局緊緊圍繞“成本一體化考核、人員一體化流動(dòng)、物資機(jī)械一體化調(diào)配、協(xié)作隊(duì)伍一體化使用”目標(biāo)，在全局大膽試點(diǎn)推行區(qū)域項(xiàng)目一體化管理；創(chuàng)新推出工程項(xiàng)目成本管理“10951”專項(xiàng)行動(dòng)，即一把手工程、零利潤(rùn)原則、90%下限否決指標(biāo)、每年5月份完成上年度績(jī)效考核、100%足額發(fā)放原則，一系列舉措讓“業(yè)績(jī)導(dǎo)向”更加明晰，讓企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力得到有效釋放。

▲  京雄鐵路聲屏障工程是全球首個(gè)適用于時(shí)速350公里高鐵的全封閉聲屏障工程

轉(zhuǎn)型升級(jí) 點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新引擎

中鐵上海工程局成立以來，著眼建筑業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)與企業(yè)現(xiàn)實(shí)矛盾，以精益型、創(chuàng)新型、引領(lǐng)型、品牌化、融合化建設(shè)為抓手，全力推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，為實(shí)施“中國(guó)建造、中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)智造”提供強(qiáng)大動(dòng)力。

先后爭(zhēng)取并通過了上海市“企業(yè)技術(shù)中心”及“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定，成為上海市“專利試點(diǎn)企業(yè)”，并將成員單位中的一公司、市政環(huán)保公司、三公司、四公司、五公司、建筑公司鍛造為省級(jí)“企業(yè)技術(shù)中心”，其余諸多企業(yè)也獲得了高級(jí)“企業(yè)技術(shù)中心”認(rèn)定或者通過了“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定。

▲ 中鐵上海工程局成立軌道工程技術(shù)研發(fā)中心

中鐵上海工程局緊緊圍繞重點(diǎn)工程、重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)工序開展科研攻關(guān)。

先后獲得詹天佑獎(jiǎng)7項(xiàng)、新技術(shù)應(yīng)用示范工程1項(xiàng)，省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)3項(xiàng)、社會(huì)力量獎(jiǎng)68項(xiàng)、中國(guó)中鐵科技進(jìn)步獎(jiǎng)27項(xiàng)（其中特等獎(jiǎng)2項(xiàng)）；

國(guó)家級(jí)工法6項(xiàng)、省部級(jí)工法73項(xiàng)；獲得專利752項(xiàng)（其中發(fā)明專121利）；規(guī)范編制15項(xiàng)（其中主編2項(xiàng)）；

獲得中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)及中國(guó)中鐵科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

一系列的科技成果，有力彰顯了企業(yè)在裝配化、智能建造、信息化等方面的不凡實(shí)力。

▲ 深圳市城市軌道交通11號(hào)線榮獲魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)

在國(guó)內(nèi)基建市場(chǎng)方面，中鐵上海工程局以敏銳的嗅覺洞察市場(chǎng)的變化，靈活運(yùn)用PPP、EPC等新型商業(yè)模式，在棚改舊改、城市管廊、綠色環(huán)保等新興領(lǐng)域和新城市建設(shè)的經(jīng)營(yíng)開發(fā)中不斷拓展業(yè)務(wù)版圖。

同時(shí)不斷完善經(jīng)營(yíng)要素，取得施工、設(shè)計(jì)資質(zhì)73項(xiàng)，位居鐵路、房建、公路、市政工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)行列，為企業(yè)搏擊市場(chǎng)插上騰飛翅膀。

▲ 無錫地鐵1號(hào)線軌道工程，獲建國(guó)以來國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)首個(gè)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)

在管理創(chuàng)新方面，中鐵上海工程局研究應(yīng)用現(xiàn)代管理工具，加快開發(fā)企業(yè)管理智能化平臺(tái)、BIM+項(xiàng)目管理平臺(tái)和滿足企業(yè)管理實(shí)際需求的業(yè)務(wù)管理軟件，加快信息化智能化研究應(yīng)用，建立企業(yè)大數(shù)據(jù)，提高管理效率，提供決策參考；

針對(duì)項(xiàng)目管理、勞務(wù)管理、員工考核等開展管理研究，助推管理手段升級(jí)；立足企業(yè)改革發(fā)展和黨的建設(shè)實(shí)踐，創(chuàng)新推出黨建融合機(jī)制“一辦法、兩意見”，成功打造黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合新品牌。

▲ 列車通過我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路——哈佳鐵路和哈牡鐵路并行線

風(fēng)從東方來，素有東方明珠之稱的上海，歷來處于中國(guó)改革開放的最前沿。

未來，中鐵上海工程局將根植于這一東方沃土，秉承“12345”發(fā)展思路和“十高”發(fā)展追求，牢牢把握戰(zhàn)略機(jī)遇，啟航“二次創(chuàng)業(yè)”征程，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)、更加安全的發(fā)展，奮力書寫好新時(shí)代中鐵上海工程局發(fā)展新篇章。

素材來源：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司