作為中國最具現(xiàn)代化的城市之一，上海正積極推進(jìn)自動駕駛技術(shù)應(yīng)用和智慧交通體系建設(shè)。

洋山港智能重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目（簡稱項(xiàng)目）是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術(shù)研發(fā)向商業(yè)落地的前瞻探索，是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的具體舉措，成為落實(shí)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要抓手。

圖片來源：交通運(yùn)輸部

2019年5月項(xiàng)目實(shí)施以來，積極在“車輛側(cè)、道路側(cè)、平臺側(cè)、政策側(cè)、法規(guī)側(cè)、安全側(cè)、網(wǎng)絡(luò)側(cè)、商業(yè)側(cè)”等8個(gè)方面下真功、求實(shí)效，打通示范運(yùn)營環(huán)境的“技術(shù)流、信息流、業(yè)務(wù)流”。

經(jīng)過兩年多的技術(shù)迭代、試點(diǎn)運(yùn)營、跟蹤評估和探索總結(jié)，上汽紅巖智能重卡基本具備了從“洋山港碼頭-東海大橋-深水港物流園區(qū)”的自動駕駛及載貨運(yùn)輸能力。2020年全年完成2.12萬TEU運(yùn)輸量，超額完成年度目標(biāo)。2021年計(jì)劃完成4萬TEU轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，截至8月底已完成2.67萬TEU運(yùn)輸量。

圖片來源：中國航務(wù)周刊

截至今年8月底，項(xiàng)目初步實(shí)現(xiàn)“四個(gè)突破”：

● 實(shí)現(xiàn)了從“道路測試”到“示范運(yùn)營”的突破。

項(xiàng)目自2019年開始立項(xiàng)，經(jīng)過不斷的調(diào)試準(zhǔn)備和技術(shù)迭代，車輛智駕性能穩(wěn)步提升，作業(yè)流程持續(xù)優(yōu)化，打通全流程智駕難關(guān)，智能重卡實(shí)現(xiàn)從單一的道路測試研發(fā)向復(fù)雜真實(shí)作業(yè)場景下的載物運(yùn)輸轉(zhuǎn)變。

經(jīng)過兩年半來的道路測試和技術(shù)迭代，上汽智能重卡智駕性能穩(wěn)步提升，作業(yè)流程持續(xù)優(yōu)化。目前，已累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱約4.79萬TEU，標(biāo)志著智能重卡初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化示范運(yùn)營目標(biāo)。

圖片來源：航運(yùn)交易公報(bào)

● 實(shí)現(xiàn)了從“單車智能”到“車路協(xié)同”的突破。

完成深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山一期/四期碼頭40.7公里測試道路的智能路側(cè)設(shè)施改造工程。上汽紅巖智能重卡實(shí)現(xiàn)與智能路側(cè)設(shè)備的信息互通，具備閘口信息互通、信號燈車速引導(dǎo)等功能。洋山港區(qū)已初步具備一定的車路協(xié)同應(yīng)用配套能力，并率先完成車路協(xié)同典型場景的應(yīng)用落地。

在洋山港區(qū)內(nèi)持續(xù)開展精準(zhǔn)倒車、精確停車、自動裝卸箱等復(fù)雜場景測試，組織港區(qū)內(nèi)智能調(diào)度、路徑規(guī)劃等功能開發(fā)，實(shí)現(xiàn)智能重卡與輪胎吊等裝卸設(shè)備的信息交互功能。同步開展智能重卡編隊(duì)行駛能力測試，有效提升了智能重卡全系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

圖片來源：交通運(yùn)輸部

● 實(shí)現(xiàn)了從“獨(dú)立平臺”到“系統(tǒng)融合”的突破。

根據(jù)項(xiàng)目需要，上汽集團(tuán)和上港集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)智能重卡業(yè)務(wù)信息控制系統(tǒng)，搭建了集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)集中調(diào)度管控平臺，實(shí)現(xiàn)了深水港物流WMS系統(tǒng)、上港物流車隊(duì)管理TMS系統(tǒng)、碼頭TOPS生產(chǎn)管理系統(tǒng)和上汽FMS車輛管理系統(tǒng)等多個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)之間的信息融合。同步推進(jìn)通關(guān)查驗(yàn)流程和道口系統(tǒng)對接，為實(shí)現(xiàn)智能重卡全流程智駕能力提供了重要保障。

● 實(shí)現(xiàn)了從“技術(shù)研發(fā)”到“商業(yè)探索”的突破。

項(xiàng)目作為一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)與功能測試、系統(tǒng)集成與信息互通、數(shù)據(jù)采集與道路評估、成本控制與流程管理、系統(tǒng)可靠性提升與規(guī)?；痉哆\(yùn)營等方面循序推進(jìn)。經(jīng)過一年多的摸索試驗(yàn)，基本形成了政府指導(dǎo)、企業(yè)合作、機(jī)構(gòu)評估和政策支持的聯(lián)合推進(jìn)機(jī)制，探索出了一條較為完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用落地實(shí)施路徑，對推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)化做了積極探索和技術(shù)儲備。

項(xiàng)目加快了上海國際航運(yùn)中心和科技創(chuàng)新中心建設(shè)，服務(wù)上海智能交通體系建設(shè)，助力上海港海公鐵集疏運(yùn)體系形成，不斷提升上海城市數(shù)字化能級和核心競爭力。

圖片來源：中國交通報(bào)

下一步，為深入貫徹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》要求，積極推進(jìn)上海智慧交通體系建設(shè)，助力上海智慧港口建設(shè)，項(xiàng)目將從加快攻關(guān)核心技術(shù)、持續(xù)拓展應(yīng)用場景、優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、積極爭取政策支持等方面持續(xù)用力，打通示范運(yùn)營的“技術(shù)關(guān)、商業(yè)關(guān)、法律關(guān)”，探索智能重卡可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的商業(yè)應(yīng)用路徑。

同時(shí)，按照近期、中期、遠(yuǎn)期分階段實(shí)施，在確保經(jīng)濟(jì)、安全、效率的前提下，緊緊抓住智能重卡智駕功能的迭代升級這個(gè)重點(diǎn)，推進(jìn)智能重卡實(shí)現(xiàn)萬箱級、十萬箱級、百萬箱級運(yùn)輸量的商業(yè)化示范應(yīng)用。