浙江寧波舟山港是我國(guó)重要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線港,近年來(lái),圍繞“綠色交通”建設(shè),寧波舟山港打出了一整套“組合拳”,將“綠色港口”建設(shè)向更深層次推進(jìn)。
寧波北侖臺(tái)記者 楊亞妮:我現(xiàn)在是在寧波舟山港梅山港區(qū)智能集卡集中充電區(qū),在我身后一排的電動(dòng)智能集卡車(chē)已經(jīng)充電完畢,正有序駛向碼頭作業(yè)區(qū)域。
“新明州82”集裝箱輪在寧波舟山港有1500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸任務(wù),將全部由綠色環(huán)保的純電動(dòng)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)完成。碼頭上,3臺(tái)遠(yuǎn)程自動(dòng)化橋吊接受指令,將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)卸載到等候作業(yè)的電動(dòng)智能集卡車(chē)上。
寧波舟山港梅東公司副總經(jīng)理 彭捷:我們使用的傳統(tǒng)集卡的耗油量我們統(tǒng)計(jì)的是(每年)16噸左右,折算成碳排放量是(每年)40噸,如果把傳統(tǒng)的集卡換成純電動(dòng)集卡,它的碳排放量幾乎為零。
目前寧波舟山港梅山港區(qū)共有集裝箱作業(yè)車(chē)輛290輛,其中電動(dòng)和LNG能源車(chē)輛為190輛,占比達(dá)到了65%以上。根據(jù)規(guī)劃,未來(lái)梅山港區(qū)所有集卡車(chē)輛將全部更換為電動(dòng)車(chē)輛,數(shù)量也將突破400輛。
為提升電動(dòng)集卡車(chē)的運(yùn)行效率,全面替代傳統(tǒng)柴油車(chē)。眼下,梅山港區(qū)正在建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)換電站,預(yù)計(jì)今年11月底將建設(shè)完成,可以直接為集卡車(chē)更換電池,整個(gè)過(guò)程僅需要7—8分鐘。
岸電系統(tǒng)是寧波舟山港推進(jìn)綠色港口建設(shè)的一大利器。將停用船舶的自身燃油發(fā)電系統(tǒng)改用陸地電源為船舶提供生產(chǎn)、生活用電,這樣可以使船舶在港期間的污染排放接近為零。目前,梅山港區(qū)已建成2座船舶岸基供電系統(tǒng),明年初將完成其余4座的建設(shè)。
寧波舟山港梅東公司工程技術(shù)部副經(jīng)理 樓桂龍:全部建成投用之后,港區(qū)環(huán)境會(huì)更加清潔,每一年的碳排放量會(huì)減少接近2萬(wàn)噸,這就相當(dāng)于3萬(wàn)輛家用小轎車(chē)一年的碳排放量。
此外,寧波舟山港還推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)、港口無(wú)紙化應(yīng)用、氫能源作業(yè)車(chē)和海洋風(fēng)力發(fā)電等項(xiàng)目的探索和投用,節(jié)能減排也給港口經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了紅利,僅400臺(tái)龍門(mén)吊“油改電”項(xiàng)目的實(shí)施,每年就節(jié)省了1.5億的能耗成本。
寧波舟山港技術(shù)與信息管理部高級(jí)主管 顏明東:我們?cè)谠O(shè)備節(jié)能、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、工作機(jī)制、低碳設(shè)施建設(shè)、科技創(chuàng)新和智慧港口等六個(gè)方面,開(kāi)展了20項(xiàng)的重點(diǎn)任務(wù)。