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深圳交通重點項目55個交通重點工程投資完成率超8成

來源: 深圳特區(qū)報 發(fā)布時間:2021-10-12 13:41:08 分享至:

前海灣平靜的水面下,連通寶安和前海的媽灣跨海通道正在加快建設(shè),重達(dá)2500噸的大國重器“鵬城號”海底盾構(gòu)機(jī)即將整裝待發(fā);紅樹林畔,濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程現(xiàn)場,一臺臺吊車、打樁機(jī)日夜作業(yè),第三期交通疏解已緊鑼密鼓地結(jié)束;市內(nèi)重要交通干道沙河西路快速化改造、南坪快速路二期工程等,日前也已完工通車,堵路變暢途……

進(jìn)入第四季度,深圳今年交通重點項目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,據(jù)記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉,截至目前,市交通公用設(shè)施建設(shè)中心今年55個重點交通工程建設(shè)項目,累計完成投資64.97億元,投資完成率超過80%。

全市62個交通重點工程近日開工

通達(dá)便捷的國際一流綜合交通體系,是深圳“雙區(qū)建設(shè)”的基礎(chǔ)“硬件”。近年來,深圳交通建設(shè)的步伐一直加速向前。記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉,接下來,深圳還將在年內(nèi)新開工五和大道南坪連接線工程、望海路快速化改造工程等項目;同時,鹽壩高速市政化改造工程、龍大高速市政化改造工程、寶鵬通道工程等新工程的前期工作也推進(jìn)中;春風(fēng)隧道工程等36個道路建設(shè)項目也正加快建設(shè)。

上月底,深圳集中開工了今年第三季度241個全省重點建設(shè)項目,其中,以西麗綜合交通樞紐為代表的綜合交通項目達(dá)62個,總投資約583.9億元,年度計劃投資約31.8億元。深圳市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“通過一大批交通重點工程的推進(jìn)和落地,深圳將對標(biāo)國際一流,加快構(gòu)建全方位、多層次、立體化的綜合交通體系,為實現(xiàn)大灣區(qū)交通互聯(lián)互通、建設(shè)交通強(qiáng)國先行示范?!?/p>

媽灣通道將再添一超大型盾構(gòu)海底作業(yè)

據(jù)悉,在下月,我國最大水下盾構(gòu)隧道——媽灣跨海通道建設(shè),又將迎來一重大節(jié)點。超5層樓高、總重2500噸的大國重器“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)即將始發(fā),未來將用近20個月完成長達(dá)2060米的高難度海底盾構(gòu)推進(jìn)。

記者昨日來到位于項目建設(shè)現(xiàn)場采訪看到,位于工程一標(biāo)段的“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)全長110米,重約2500噸,已下井的盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)15.55米,超過5層樓高。承建方上海隧道工程有限公司介紹,目前工人們正在對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行安裝,開展明挖隧道以及進(jìn)行電力隧道施工,為即將到來的盾構(gòu)始發(fā)做準(zhǔn)備。

媽灣跨海通道是我市首條海底隧道,工程途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域。路線呈南北向布置,南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處,向北穿越前海灣海域,最終止于沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉(xiāng)大道相交處,路線全長約8.05千米。

該工程建成后將承擔(dān)南山港區(qū)疏港功能,將南山港區(qū)貨運(yùn)交通從前海外圍疏解,實現(xiàn)前海貨運(yùn)與客運(yùn)相分離,緩解疏港貨運(yùn)交通給前海道路網(wǎng)絡(luò)帶來的巨大交通壓力。同時貨運(yùn)交通遠(yuǎn)離濱海岸線,可以釋放前海濱??臻g,提升前海的城市環(huán)境和景觀形象,為未來前海合作區(qū)的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

“媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構(gòu)隧道,工程盾構(gòu)段全長2063米,其中位于二標(biāo)段的‘媽灣號’盾構(gòu)機(jī)已于7月15日始發(fā),而一標(biāo)段的‘鵬城號’將于接下來11月始發(fā)?!鄙钲谑薪煌ü迷O(shè)施建設(shè)中心高級工程師李保軍向記者表示,由此,媽灣海底隧道將進(jìn)入雙盾構(gòu)掘進(jìn),工程建設(shè)進(jìn)入全面“加速期”。

濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程進(jìn)入“攻堅期”

濱海大道是深圳最重要的快速路之一,交通改造備受社會關(guān)注。日前記者獲悉,濱海大道(總部基地段)交通綜合改造工程正式完成第三期交通疏解,進(jìn)入主體下沉隧道建設(shè)“攻堅期”。記者來到現(xiàn)場采訪看到,目前第三期疏解完成后,濱海大道該路段已改為對路中間進(jìn)行圍蔽,開始進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)基坑的鉆孔樁及土方開挖施工,中間車道改到濱海大道南北兩側(cè)。

該改造工程西起沙河?xùn)|路立交,東至濱海大道竹子林立交,跨南山、福田兩區(qū),是我市重點工程。改造工程全長5950米,其中主線下沉隧道暗埋段長度1057米、敞開段503米,地面改造段長度4390米,道路全線按主路雙向8車道+輔路雙向6車道進(jìn)行改造。其中,濱海大道主線在深超總路段將下沉,建設(shè)成集城市道路、公交??空尽⒊请H鐵路等綜合交通設(shè)施與地下空間于一體地下交通綜合體。

“這一工程項目分為下沉隧道段和路面改造段,目前下沉隧道段南北輔道及匝道圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成,三期交通疏解已完成,正在開展抗拔樁施工,道路改造段北側(cè)慢行系統(tǒng)及側(cè)分帶改造也已完成,正在施工中分帶改造和綠化種植工作。”市交通公用設(shè)施建設(shè)中心該項目負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)了解,該改造工程完成后,總部基地段將形成“地面+地下”立體化交通,有效緩解濱海大道交通瓶頸,支撐深圳灣超級總部基地高強(qiáng)度開發(fā),滿足大量深超總進(jìn)出交通需求。同時,消除濱海大道對深圳灣景觀帶的分隔,促進(jìn)城市建筑與濱海景觀融合。

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本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:深圳交通重點工程
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