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盾堅(jiān)矛更銳 天津港逆風(fēng)飛揚(yáng)

來(lái)源: 天津日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2021-10-25 14:16:07 分享至:

全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭──天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

思想是旗幟,是力量。黨的十八大以來(lái),習(xí)近平總書(shū)記先后四次視察天津,提出“三個(gè)著力”重要要求,作出一系列重要指示,殷殷囑托如浩蕩春風(fēng),為天津發(fā)展指明方向,注入強(qiáng)大政治動(dòng)力、精神動(dòng)力、工作動(dòng)力,形成干事創(chuàng)業(yè)強(qiáng)大勢(shì)能。我們堅(jiān)定不移推動(dòng)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想在津沽大地扎實(shí)實(shí)踐,積極貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,高質(zhì)量發(fā)展邁出更大步伐,思想之光凝聚起推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的磅礴偉力。

從今天起,我們開(kāi)設(shè)“深學(xué)篤用 天津行動(dòng)”專(zhuān)欄,用“沾泥土”“帶露珠”“冒熱氣”的報(bào)道,聚焦天津深學(xué)篤用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的舉措成效,生動(dòng)講述中國(guó)故事天津篇,讓主旋律更響亮,讓正能量更強(qiáng)勁,與您一起見(jiàn)證天津發(fā)展變化,感悟初心使命。

這些天,有關(guān)天津港的好消息一個(gè)接著一個(gè)。

10月17日,全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭──天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

更令人振奮的是,天津港集團(tuán)前三季度共完成貨物吞吐量3.51億噸,同比增長(zhǎng)4.5%;集裝箱吞吐量1580萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)14.7%,創(chuàng)歷史新高。

盾堅(jiān)矛更銳!新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),世界主要港口普遍受到嚴(yán)重影響。作為京津冀和“三北”地區(qū)海上門(mén)戶(hù),天津港卻逆風(fēng)飛揚(yáng),展現(xiàn)出天津在危機(jī)中尋求機(jī)遇、在轉(zhuǎn)型中謀求發(fā)展的信心與實(shí)力。

深入踐行習(xí)近平總書(shū)記殷切囑托,明確“加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口,打造世界一流港口營(yíng)運(yùn)集團(tuán)”目標(biāo),天津港破浪前行,在精準(zhǔn)定位中服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,在轉(zhuǎn)型升級(jí)中融入新發(fā)展格局。

下好京津冀協(xié)同發(fā)展“一盤(pán)棋”,以港興城、港城協(xié)同,天津錨定“一基地三區(qū)”功能定位,積極加快天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè),面對(duì)當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)低迷的外部環(huán)境,特別是疫情的不利影響,最大限度發(fā)揮好港口作為國(guó)家核心戰(zhàn)略資源和全球資源配置重要樞紐的強(qiáng)大作用,攻堅(jiān)克難保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,全力以赴打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn),披荊斬棘推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

脫環(huán)境之困 成就天藍(lán)水清綠色大港

深秋的天津港,天藍(lán)水清,風(fēng)景如畫(huà)。天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C段碼頭)上,光伏發(fā)電設(shè)備盡情吸收著陽(yáng)光,自動(dòng)化岸橋有條不紊地進(jìn)行著裝卸作業(yè),港池里幾只半透明的水母隨波蕩漾……

看到記者驚奇的目光,天津港第二集裝箱公司技術(shù)部副經(jīng)理陳培頗為得意:“我們碼頭綠電供能100%自給自足,比傳統(tǒng)自動(dòng)化集裝箱碼頭能耗降低17%還多?,F(xiàn)在,藍(lán)天上有鷗鳥(niǎo)盤(pán)旋,海里生物越來(lái)越多?!?/p>

然而,就在這幾年間天津港也曾經(jīng)歷綠色發(fā)展的轉(zhuǎn)型之痛。

2017年,天津港為有效降低中重型柴油貨車(chē)對(duì)空氣質(zhì)量的影響,打好“污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)”,在當(dāng)年的4月30日全面停止接收長(zhǎng)途公路煤炭運(yùn)輸,提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)中央確定目標(biāo)。

對(duì)于天津港來(lái)說(shuō),煤炭運(yùn)輸交通結(jié)構(gòu)調(diào)整無(wú)異于一場(chǎng)轉(zhuǎn)型大仗。這其中,伴隨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的陣痛,也帶來(lái)了綠色發(fā)展的機(jī)遇。

2019年,習(xí)近平總書(shū)記視察天津港,作出“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”重要指示。天津港的綠色港口建設(shè)從此有了更加明確的方向。

“綠色是港口的本色,更是港口發(fā)展的底色。要全面構(gòu)建本質(zhì)安全綠色發(fā)展模式,就要堅(jiān)持以人為本、安全健康、環(huán)境友好。堅(jiān)持把綠色發(fā)展理念貫穿港口生產(chǎn)全過(guò)程,持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”天津港集團(tuán)董事長(zhǎng)褚斌表示,“這其中持續(xù)優(yōu)化的能源結(jié)構(gòu)、日趨綠色的生產(chǎn)模式,都是我們落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記囑托、落實(shí)市委市政府決策部署、實(shí)現(xiàn)綠色港口建設(shè)全新躍升的重要發(fā)力點(diǎn)?!?/p>

天津港積極探索、不斷嘗試,全市各部門(mén)協(xié)同支持、全力推進(jìn)。幾年間,《綠色港口建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)工作方案》《世界一流綠色港口指標(biāo)體系》《碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案》等頂層設(shè)計(jì)逐一出臺(tái);電動(dòng)集卡、自有港作船舶100%使用岸電等清潔能源技術(shù)陸續(xù)應(yīng)用;南疆礦石鐵路專(zhuān)用線、相關(guān)配套線路等鐵路相繼投用;煤炭、礦石等碼頭智慧化改造更是讓傳統(tǒng)散雜貨運(yùn)輸變了模樣……

幾乎每天,榮程集團(tuán)鐵礦石接卸員張志強(qiáng)都會(huì)和同事一起等待從天津港開(kāi)來(lái)的專(zhuān)列。他說(shuō):“鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用線復(fù)線開(kāi)通后,從天津港運(yùn)礦石,山西運(yùn)煤炭、焦炭很多都走鐵路直接進(jìn)廠?!睒s程集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“從天津港駛來(lái)的鐵礦石專(zhuān)列平均每天4趟左右。前不久,新建集裝箱鐵路專(zhuān)用線投用,預(yù)計(jì)年焦炭集裝箱發(fā)運(yùn)量有60萬(wàn)噸,每年減少汽車(chē)運(yùn)輸近2萬(wàn)車(chē)次?!?/p>

隨著能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、生產(chǎn)模式日趨“綠色”,天津港正全力打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前三季度,天津港集團(tuán)“散改集”完成同比增長(zhǎng)8.2%,鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比達(dá)到近65%,保持全國(guó)港口領(lǐng)先。

“城因港而立,港以城而興,港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)與城市的高質(zhì)量發(fā)展深度綁定。構(gòu)建綠色運(yùn)輸模式,助推運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,守護(hù)好京津冀的碧海藍(lán)天,也是港口綠色發(fā)展的重要內(nèi)涵?!碧旖蚴猩鐣?huì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張寶義認(rèn)為。

今年8月底,我市首個(gè)氫能重卡試點(diǎn)試用在多部門(mén)支持下順利落地。5輛氫能重卡往來(lái)天津港與榮程集團(tuán)運(yùn)輸鐵礦石,同步推動(dòng)港口及大型工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。近2個(gè)月來(lái),氫能重卡行駛里程超34100公里,貨運(yùn)總量9600余噸,碳排放總量為0,累計(jì)實(shí)現(xiàn)碳減排約9800千克。

“今年我們又制定實(shí)施了《海上綠色港口建設(shè)實(shí)施方案》,往海向延伸綠色港口建設(shè),希望同步打造海陸向綠色港口,更好助力城市及區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展?!碧旖蚋奂瘓F(tuán)安全環(huán)保部總經(jīng)理陸有寶說(shuō)。

破發(fā)展瓶頸 引領(lǐng)全球智慧港口發(fā)展潮流

如果說(shuō)“綠色”是港口發(fā)展的底色,“智慧”便是天津港走向世界的名片。

在今年舉辦的第五屆世界智能大會(huì)上,天津港集團(tuán)展臺(tái)人氣滿(mǎn)滿(mǎn),一個(gè)個(gè)智慧港口建設(shè)成果成為嘉賓和觀眾認(rèn)識(shí)天津港、了解天津的窗口。

陳瑜,江西省贛東航道事務(wù)中心的高級(jí)工程師,帶著任務(wù)參會(huì)的她格外認(rèn)真,不愿錯(cuò)過(guò)有關(guān)天津港的任何一個(gè)信息?!拔疫€去參觀了碼頭,家鄉(xiāng)正沿贛江建設(shè)內(nèi)河航道和港口,就是朝著智能航道、智能港口的方向,特別希望能汲取經(jīng)驗(yàn),再結(jié)合實(shí)際消化吸收。”

天津港集團(tuán)科信設(shè)施部總經(jīng)理王軒告訴記者,2017年天津港集團(tuán)就制定了《天津港“智慧港口”建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》,明確了“智慧港口”建設(shè)的總體思路和主要任務(wù)?!斑@些年,我們牢記習(xí)近平總書(shū)記重要指示,積極融入‘天津智港’建設(shè),錨定我市‘十四五’規(guī)劃發(fā)展目標(biāo),通過(guò)打造一批亮點(diǎn)工程,持續(xù)推動(dòng)天津港向‘五化’目標(biāo)邁進(jìn),也就是基礎(chǔ)設(shè)施智慧化、生產(chǎn)操作智能化、運(yùn)營(yíng)管理智能化、貿(mào)易物流便利化、創(chuàng)新共享生態(tài)化,全力建設(shè)世界一流智慧港口,助力天津建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的智能科技產(chǎn)業(yè)高地和智能科技創(chuàng)新中心?!?/p>

不過(guò),他也坦言,全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作碼頭,如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造,實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)人自動(dòng)化作業(yè),是一道世界性難題。

以智慧港口建設(shè)突破高質(zhì)量發(fā)展瓶頸,力促由“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”向“智慧驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變,天津港人拿出“闖無(wú)人區(qū)”“啃硬骨頭”的魄力和勇氣,直面制約自動(dòng)化集裝箱碼頭推廣應(yīng)用的難點(diǎn)、痛點(diǎn),眾多具有里程碑意義的創(chuàng)新突破在渤海灣畔應(yīng)運(yùn)而生──全球首個(gè)單體集裝箱碼頭全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級(jí)改造完成,全球最大規(guī)模無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡車(chē)隊(duì)規(guī)?;\(yùn)行,全球首個(gè)“港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)”獲批建設(shè),全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目全面運(yùn)營(yíng)……

近日,天津港C段碼頭又順利投入運(yùn)營(yíng),至此,天津港集團(tuán)完成了自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)從“1.0”到“2.0”的躍升,又一次實(shí)現(xiàn)革命性突破?!斑@里將成為全球自動(dòng)化集裝箱碼頭的新標(biāo)桿,引領(lǐng)全球智慧港口發(fā)展潮流!”王軒一臉自豪。

這幾天刷爆的朋友圈也印證著C段碼頭的高人氣,讓這個(gè)天津港碼頭上的新地標(biāo),一躍成為天津智慧化建設(shè)頗具代表性的新晉“網(wǎng)紅”。

一進(jìn)碼頭,青春的氣息便撲面而來(lái),赤橙黃綠青藍(lán)紫,七彩涂裝的自動(dòng)化作業(yè)設(shè)備,一改傳統(tǒng)碼頭主打的深色沉穩(wěn)。入夜,當(dāng)燈火一一點(diǎn)亮,碼頭上七色輝映,在大海與星空的映襯下,宛如一幅流光溢彩的畫(huà)卷。

“不要只看青春靚麗的外表,我們這更硬核尖端的可是碼頭的‘智慧大腦’──基于AI的‘智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)’,能夠協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和關(guān)鍵資源,實(shí)現(xiàn)全局調(diào)度最優(yōu),比傳統(tǒng)碼頭作業(yè)效率提高20%以上?!碧旖蚋鄣诙b箱公司總經(jīng)理?xiàng)顦s介紹。

指著作業(yè)中的碼頭,天津港第二集裝箱公司信息部副經(jīng)理劉喜旺說(shuō):“你看,雖然現(xiàn)場(chǎng)空無(wú)一人,可接卸貨物的ART(智能運(yùn)輸機(jī)器人),還有吊裝集裝箱的自動(dòng)化軌道橋、岸橋等都在有條不紊地工作,靠的就是在一公里外的‘智慧大腦’指揮。就拿這艘貨輪舉例,它抵港后,碼頭的調(diào)度人員只需將船只情況實(shí)時(shí)傳輸給‘智慧大腦’,系統(tǒng)自動(dòng)就會(huì)指揮ART、場(chǎng)橋、岸橋、自動(dòng)鎖站、自動(dòng)充電樁等‘開(kāi)工干活’。比如,幾號(hào)岸橋吊裝哪些箱子,放到哪輛ART上等等。就連我們自主研發(fā)的ART也‘聰明得不行’。別看它看起來(lái)像一臺(tái)平板拖車(chē),可和其他自動(dòng)化碼頭運(yùn)輸設(shè)備相比,重量輕了30%,速度提高了一倍,價(jià)格還便宜了一半。你看,這臺(tái)ART發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛緩行,就加速超車(chē)了,它還能精細(xì)定位沿著既定路線行走,最終到達(dá)的目的地誤差不會(huì)超過(guò)1厘米?!?/p>

楊榮說(shuō),C段碼頭建設(shè)沒(méi)有任何成功案例可借鑒,難度非常大。“我們與合作伙伴成立了創(chuàng)新聯(lián)合體,最終用1年零9個(gè)月的最短建設(shè)周期,建成了這座全球范圍內(nèi)智慧程度最高、運(yùn)營(yíng)效果最優(yōu)、適用范圍最廣、綠色發(fā)展最佳、綜合投資最低的自動(dòng)化集裝箱碼頭。”

與此同時(shí),在智慧賦能加持下,港口運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化、貿(mào)易物流便利化進(jìn)程也在加速推進(jìn)。

隨著一批貿(mào)易物流便利化平臺(tái)上線,目前,天津港集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)線上受理率超95%,裝箱主要業(yè)務(wù)單證電子化率達(dá)100%。其中,關(guān)港協(xié)同創(chuàng)新搭建的“關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)”,服務(wù)著14000個(gè)口岸用戶(hù)和13000輛物流車(chē)輛,有力支撐“船邊直提”“抵港直裝”等作業(yè)模式在天津口岸推廣,促進(jìn)物流企業(yè)降本增效,助力提升口岸通關(guān)效率

在張寶義看來(lái),智慧港口建設(shè)在積極推進(jìn)“天津智港”建設(shè)中發(fā)揮著獨(dú)特作用,并將帶來(lái)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、輻射京津冀及內(nèi)陸腹地的巨大紅利。

解市場(chǎng)困局 助力天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)

進(jìn)入10月,秋雨連綿,從河北省石家莊市發(fā)出的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列風(fēng)雨無(wú)阻。這兩天,河北省光伏產(chǎn)品供應(yīng)商──晶澳太陽(yáng)能50個(gè)集裝箱的產(chǎn)品按時(shí)裝上了前往荷蘭鹿特丹港的貨輪。這讓石家莊新恒通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司客服經(jīng)理鄭哲錕很是舒心。

幾個(gè)月前,市港航局、天津港聯(lián)合北京鐵路局創(chuàng)新政策,整合鐵路、海運(yùn)各管一段的兩套單據(jù),石家莊成為京津冀地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)“一單到底”的內(nèi)陸城市?!斑@樣我們就不需要再來(lái)天津找承運(yùn)商了,還節(jié)省了至少兩三天的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間?!编嵳苠K說(shuō),“在海運(yùn)市場(chǎng)緊張局面加劇的大環(huán)境下,天津港能做到服務(wù)高效、貿(mào)易便利、航線陸網(wǎng)通達(dá),這才是航運(yùn)樞紐該有的樣子!”

同樣的感慨也出自天津中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司船代計(jì)劃調(diào)度部副經(jīng)理劉磊?!坝捎诙嗉覈?guó)際港口擁堵,中遠(yuǎn)海運(yùn)僅歐洲線就將一班船期從過(guò)去的60天延長(zhǎng)到80天,但時(shí)效仍常常無(wú)法保證??商旖蚋蹠?huì)為我們的每一條船、每一個(gè)班次搶班增效,在我們公司今年全球海運(yùn)排名中,天津港的作業(yè)效率位列第一,真心給船公司幫了大忙?!?/p>

受疫情沖擊,全球海運(yùn)大范圍擁堵、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力緊張等問(wèn)題凸顯,效率成為天津港破局的“王牌”。依托智慧賦能持續(xù)刷新“津港效率”,天津港全球港航朋友圈不斷擴(kuò)大,展現(xiàn)出天津作為北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)較為完善的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、高度集聚的航運(yùn)資源、輻射內(nèi)陸通達(dá)全球的物流網(wǎng)絡(luò)以及優(yōu)良的航運(yùn)服務(wù)水平。

“要把港口作為天津核心戰(zhàn)略資源的獨(dú)特作用發(fā)揮得淋漓盡致,實(shí)現(xiàn)從‘量的積累’向‘質(zhì)的飛躍’?!笔薪煌ㄟ\(yùn)輸委黨委委員,市港航管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)王洪海說(shuō)。

對(duì)標(biāo)“北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)”定位,天津港整合全球資源重點(diǎn)發(fā)展集裝箱航線,力促津冀港口錯(cuò)位發(fā)展、南北港口通力合作,形成分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的集裝箱干支聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò),并增強(qiáng)陸向服務(wù)輻射能力,大幅提高通關(guān)效率,降低通關(guān)成本,聯(lián)通全球,服務(wù)世界。

天津港集團(tuán)總裁焦廣軍介紹,今年,他們走遍22省52市,累計(jì)走訪客戶(hù)1890余家次;新開(kāi)發(fā)7條集裝箱航線,班輪航線總數(shù)達(dá)到133條,內(nèi)陸服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)增至114家,還開(kāi)通了黑龍江綏化、河北邢臺(tái)等至天津港海鐵聯(lián)運(yùn)班列。前三季度,“兩港一航”精品航線完成257.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)量同比增長(zhǎng)30%以上,海鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)25%以上,跨境陸橋運(yùn)量同比增長(zhǎng)20%以上,規(guī)模穩(wěn)居沿海港口首位。

在此基礎(chǔ)上,與口岸部門(mén)協(xié)同合作,天津港船舶準(zhǔn)班率始終名列全球前茅;船舶直靠率達(dá)94%,集卡平均作業(yè)時(shí)間縮短至16.22分鐘,成為全國(guó)大型沿海港口中唯一一個(gè)外貿(mào)船舶等泊時(shí)間為零的港口。

乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海。

“天津港將牢記習(xí)近平總書(shū)記殷切囑托,以服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施為己任,加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口,力爭(zhēng)在‘十四五’開(kāi)局之年實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,更好服務(wù)京津冀、輻射‘三北’,直面東北亞、面向太平洋,共建‘一帶一路’,助力天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè),以津港之為進(jìn)一步暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。”褚斌表示。

圖/文來(lái)源天津日?qǐng)?bào)

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本文關(guān)鍵詞:綠色環(huán)保 標(biāo)簽:天津港 零碳碼頭
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