10月26日，在山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCTU）101泊位，“中遠(yuǎn)熱那亞”輪鳴笛啟航，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)美線直客特快專線順利首航山東港口青島港。

據(jù)悉，該航線以山東港口青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港，與上海港遙相呼應(yīng)，聯(lián)手中遠(yuǎn)海運(yùn)為直客專屬打造跨太平洋綠色通道，落實(shí)“六穩(wěn)”“六?！保徑猱?dāng)下供需矛盾，穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

面對全球港航新形勢，中遠(yuǎn)海運(yùn)與山東港口優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)，戰(zhàn)略合作拓展升級至航運(yùn)、碼頭、物流、金融及海外合作等領(lǐng)域，樹立了合作典范。今年，中遠(yuǎn)海運(yùn)圍繞集裝箱市場需求利好機(jī)遇，聚焦保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通和跨太平洋航線市場需求，與山東港口繼續(xù)攜手共進(jìn)，在青島港布局美線、東南亞等航線，努力為廣大客戶提供更大便利，也充分體現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)對山東港口的特別信任與支持。

此次，中遠(yuǎn)海運(yùn)通過對當(dāng)前北美市場供需狀況和物流情況進(jìn)行精準(zhǔn)分析，借助強(qiáng)大的統(tǒng)籌能力，積極籌措增量運(yùn)力資源，在山東港口推出引領(lǐng)業(yè)界之先的重磅服務(wù)——“美線直客特快專線”，包括“王子港特快專線”（CEN-EXPRESS）和“洛杉磯特快專線”（CEN-PLUS），通過航線的“精準(zhǔn)設(shè)計(jì)”、運(yùn)力的“精準(zhǔn)投放”、服務(wù)的“精準(zhǔn)施策”，將最優(yōu)質(zhì)的資源用于最需要的客戶，極大程度緩解廣大客戶“訂艙難、交付難、提柜難”的燃眉之急，進(jìn)一步暢通中國到北美經(jīng)貿(mào)往來的“海上黃金通道”，為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)中遠(yuǎn)海運(yùn)的擔(dān)當(dāng)與力量。

據(jù)了解，新開通的“王子港特快專線”投入5條4250標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，每周1班，將有力提升青島至美國的運(yùn)力，有效緩解艙位供應(yīng)壓力。該航線將青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港，首靠船舶“中遠(yuǎn)熱那亞”輪，裝卸量為2650標(biāo)準(zhǔn)箱，滿足了海信集團(tuán)等20多家大中小直接客戶的出口需求，有效規(guī)避了美西碼頭擁堵，將北美內(nèi)陸交貨期縮短兩周以上，為直客專屬打造了跨太平洋綠色通道。

此次合作是山東港口積極融入國家“一帶一路”倡議，聯(lián)合船公司暢通國際海運(yùn)大通道、穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、助力構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，將充分發(fā)揮山東港口面向全球的航線規(guī)模效應(yīng)、樞紐輻射功能和資源集聚優(yōu)勢，在提升山東港口與全球各大船公司合作層級的同時(shí)，積極打造國際領(lǐng)先的物流樞紐港和東北亞國際航運(yùn)樞紐中心，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

山東港口成立兩年來，充分發(fā)揮“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)、沿黃流域重要的出?？?、RCEP區(qū)域橋頭堡等獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，搶抓政策疊加機(jī)遇，堅(jiān)持“三個(gè)更加”“三個(gè)滿意”的理念，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，為廣大港航合作伙伴和全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效便捷的服務(wù)。

特別是疫情以來，面對國際航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)的集裝箱供需失衡、運(yùn)價(jià)大幅上漲、港口擁堵等問題，山東港口積極發(fā)揮基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施作用，海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源，全力打造國際領(lǐng)先的物流樞紐港。山東港口依托一體化改革發(fā)展的綜合優(yōu)勢，發(fā)揮青島港作為山東港口“龍頭”的作用，深化總部營銷戰(zhàn)略，強(qiáng)化市場分析研究，注重優(yōu)質(zhì)航線布局，連續(xù)開通美西、東南亞等優(yōu)質(zhì)航線，兩年多來青島港新增航線45條，實(shí)現(xiàn)歷史最快增速。2020年山東港口青島港貨物吞吐量超越新加坡港，躍居全球第五；集裝箱吞吐量超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一。在剛剛結(jié)束的2021青島·陸海聯(lián)動(dòng)高峰論壇上，由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、波羅的海交易所提供支持的《國際航運(yùn)樞紐競爭力指數(shù)—東北亞報(bào)告（2021）》正式向全球發(fā)布，首期以中國、日本、韓國和俄羅斯四國位于東北亞地區(qū)的17個(gè)沿海代表性港口為主要樣本，根據(jù)綜合評價(jià)，青島港、釜山港和天津港為領(lǐng)先梯隊(duì)，青島港競爭力位居?xùn)|北亞地區(qū)港口之首。

山東港口將堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、精流程、優(yōu)服務(wù)”的宗旨，圍繞“特快專線”兩條精品航線，通過專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升操作績效；信息流轉(zhuǎn)服務(wù)，滿足客戶需求；航線定制操作，固化作業(yè)資源；船舶靠離保障，實(shí)現(xiàn)快靠快離；量化船舶指標(biāo)，提升作業(yè)效率等措施，全面升級“四項(xiàng)承諾、八項(xiàng)保障”量化服務(wù)，全力打造船舶在港快靠、快干、快離的“美線直客特快專線”綜合效率服務(wù)品牌。（大眾日報(bào)客戶端記者 李媛 報(bào)道）

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