大型船舶一字排開,裝卸設(shè)備起落不停,運(yùn)輸車輛穿梭有序……11月4日,山東港口威海港集裝箱碼頭一派繁忙景象:4個集裝箱泊位全部滿泊,威海—日本航線的“中通吉祥”輪在11泊位裝船,大連—威海航線的“遠(yuǎn)大繁榮”輪在12泊位卸船作業(yè),青島—威?!昂I习褪俊薄盃I海28”輪港內(nèi)靠泊,“中通吉祥”輪離泊后,釜山—威海的“威山海龍”輪緊接著靠泊作業(yè)。
兩年間,威海港強(qiáng)勢增開12條新航線。如今的威海港,已經(jīng)初步構(gòu)建了聯(lián)通我省6大港口城市的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)體系,成為連接遼東灣與渤海灣之間、省港口集團(tuán)內(nèi)部各港之間的中轉(zhuǎn)通道,正在向著助力威海海洋強(qiáng)市建設(shè)的道路上不斷進(jìn)發(fā)。
今年5月27日,隨著一聲聲汽笛響起,“凱和志誠”輪歷經(jīng)20小時航行,自遼寧丹東港抵達(dá)威海港,“威海—丹東”海鐵聯(lián)運(yùn)新航線順利完成首航,新航線的開通一舉將威海港的腹地范圍拓展到東北三省。
新航線開通后,東北三省的貨物經(jīng)由四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)直接運(yùn)達(dá)丹東,由丹東港直抵威海港,再借助威海港渤海灣支線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和青威快線高密度優(yōu)勢快速中轉(zhuǎn)至山東各地乃至全國各地港口。
“航線從設(shè)想提出到方案落地,僅用了幾個月的時間?!蓖8矍嗤b箱碼頭公司副總經(jīng)理吳振銘說,這期間,他與公司市場部的同事們先后20次往返威海與東北之間,遍訪東北三省各大鐵路站和重點(diǎn)工廠,整合資源,最終與當(dāng)?shù)罔F路、港口、船公司等多方協(xié)作,打通了這條連接?xùn)|北區(qū)域海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。
如今,“威海—丹東”海鐵聯(lián)運(yùn)航線,正以每周一班的頻次實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。吳振銘說,截至目前,“威?!|”海鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)發(fā)航47次,運(yùn)載5.2萬標(biāo)箱,接下來還計劃按照每周兩班的頻次運(yùn)行。
港口是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、建設(shè)海洋強(qiáng)市的核心引擎。開通新航線不斷織密威海海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的同時,威海港也將威海市域港口一體化發(fā)展工作提上了加速推進(jìn)的日程表,全面整合優(yōu)化市域港口資源,打造以威海港為龍頭,南海港、乳山港等港區(qū)聯(lián)動發(fā)展的現(xiàn)代化港口體系。
“對于南海港區(qū),我們已實行托管經(jīng)營幾年時間了?!蓖8郯l(fā)展規(guī)劃部副部長余青介紹,“今年3月,威海港成立了‘推進(jìn)乳山港一體化發(fā)展工作專班’,迅速開展了深入摸底、調(diào)研工作。同時,威海港還與乳山港、乳山市政府進(jìn)行了積極對接、溝通,全面了解港口整合訴求,最終達(dá)成先期托管經(jīng)營、適時實施整合的工作思路。”今年7月16日,威海港正式實行對乳山港的托管經(jīng)營。
如今,伴隨山東港口由整合邁入融合發(fā)展新階段,各港區(qū)之間的業(yè)務(wù)融合發(fā)展更加深入。對如何促推乳山港的高質(zhì)量發(fā)展,威海港“推進(jìn)乳山港一體化發(fā)展工作專班”負(fù)責(zé)人田萌表示,借力全省港口一體化改革發(fā)展的廣闊平臺與豐富資源,加速港區(qū)融合發(fā)展是必由之路。威海港近期正在與青島港大港公司積極對接,計劃將大港公司部分件雜貨業(yè)務(wù)引進(jìn)至乳山港區(qū)。“市域港口整合從托管經(jīng)營開始,實實在在助力市域各港區(qū)不斷提升發(fā)展質(zhì)量,逐步形成以威海港為龍頭,各港區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、特色發(fā)展的良好局面?!碧锩日f。
從青威集裝箱碼頭向港區(qū)西北方向眺望,即是威海港規(guī)劃的重點(diǎn)工程項目二突堤所在。在這里,我市將建設(shè)一個堆場面積70萬平方米、包括1個10萬噸級、1個7萬噸級和1個3萬噸級泊位的集裝箱碼頭。發(fā)展促進(jìn)融合,融合提速發(fā)展。如今的威海港正在朝向助力威海海洋強(qiáng)市建設(shè)的道路上昂首前行。(Hi威??蛻舳擞浾?張萌)
圖/文來源威海新聞網(wǎng)
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