11月8日,由交通運(yùn)輸部支持、中國交通運(yùn)輸協(xié)會主辦的2021全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇在上海國家會展中心舉行,山東港口參加論壇。山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利作“強(qiáng)樞紐、促流通、建網(wǎng)絡(luò),合力應(yīng)對全球供應(yīng)鏈變局”主旨演講,山東港口提報的《智慧綠色港口的“中國方案”》入選2021物流與供應(yīng)鏈(中國)解決方案TOP50,成為唯一入選的港口企業(yè)。山東省港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)蔡中堂參加相關(guān)活動。
作為中國國際進(jìn)口博覽會物流領(lǐng)域核心內(nèi)容,此次會議以“全球供應(yīng)鏈變局與中國物流機(jī)遇”為主題,重點(diǎn)進(jìn)行國際物流與供應(yīng)鏈中國解決方案成果交流與經(jīng)驗分享,旨在凝聚物流與供應(yīng)鏈頂尖智慧,發(fā)出中國聲音、提出中國解決方案,增強(qiáng)中國物流企業(yè)尤其是國際物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)的國際影響力和話語權(quán),推動中國方案在全球物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用。
在百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加的當(dāng)下,全球經(jīng)濟(jì)面臨更多不穩(wěn)定性、不確定性。一方面,消費(fèi)的新需求層出不窮,商品生命周期變短,海運(yùn)價格、大宗物資價格劇烈波動,國際航運(yùn)集裝箱市場一箱難求、一艙難求,國際物流供應(yīng)鏈遭遇前所未有的持續(xù)性挑戰(zhàn)。另一方面,中國經(jīng)濟(jì)韌性十足,新發(fā)展格局加快構(gòu)建,數(shù)字技術(shù)革命加速演進(jìn),“碳達(dá)峰、碳中和”加快實(shí)現(xiàn),經(jīng)濟(jì)全球化的新韌性帶來更多新機(jī)遇、新希望。
變中知新,21世紀(jì)的競爭不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭。港口作為全球貿(mào)易的門戶,作為全球供應(yīng)鏈的重要“樞紐”,在供應(yīng)鏈中起到舉足輕重的作用。正因如此,近期美國洛杉磯港等主要集裝箱港口出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄擁堵,受到全球的廣泛關(guān)注。
供應(yīng)鏈變局下,山東港口積極創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同共建模式,推動制造、商貿(mào)、物流、消費(fèi)等要素有機(jī)對接,變中求進(jìn),給出物流與供應(yīng)鏈破題的“中國方案”。而此次山東港口在《物流時代周刊》以TOP50為主題的封面中占據(jù)C位,形象展現(xiàn)出港口在連接生產(chǎn)端、消費(fèi)端、流通端中的樞紐作用,也從側(cè)面反映了山東港口在穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈過程中的擔(dān)當(dāng)與貢獻(xiàn)。
山東港口充分發(fā)揮“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)、沿黃流域重要的出海口、RCEP區(qū)域橋頭堡等獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢,搶抓政策疊加機(jī)遇,為廣大港航合作伙伴和全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效便捷的服務(wù)。特別是疫情以來,面對國際航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)的集裝箱供需失衡、運(yùn)價大幅上漲、港口擁堵等問題,山東港口積極發(fā)揮基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施作用,海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn),陸向開班列、建陸港、拓貨源,310多條集裝箱航線暢達(dá)全球,72條海鐵聯(lián)運(yùn)班列連通世界;與沿海、沿江13個港口牽手聯(lián)盟、互聯(lián)互通,構(gòu)建了通江達(dá)海、連內(nèi)接外、南北互動、通暢高效的陸海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。今年1-10月,山東港口完成貨物吞吐量12.7億噸,集裝箱量2854萬標(biāo)箱,同比分別增長6.63%、10.75%。
面對世界經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大勢所趨,山東港口作為全國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”,搶抓發(fā)展機(jī)遇,青島港全自動化碼頭作業(yè)效率全球領(lǐng)先,國際首創(chuàng)“氫+5G”智慧綠色發(fā)展模式,為全球港航業(yè)提供了中國樣本,首創(chuàng)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng),日照港全自動化集裝箱碼頭啟用,成為全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。與此同時,搭建了“云港通”“陸海通”“山港易付”“港e鏈”等平臺,實(shí)施全程聯(lián)運(yùn)“一單制”模式,在后疫情時代用快速流轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)流、信息流替代了昔日人來人往的場景,減少了人員聚集,提供了低成本、便利化、高效率服務(wù)。
構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)循環(huán)的暢通無阻。山東港口加速由港口物流運(yùn)營商向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)暢通。構(gòu)筑共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈層,集聚船公司、海關(guān)、鐵路、進(jìn)出口企業(yè)、港航金融等企業(yè),優(yōu)化區(qū)域及全球供應(yīng)鏈體系;發(fā)布國際航運(yùn)樞紐競爭力指數(shù)、新華·山東港口大宗商品指數(shù)、RCEP成員貿(mào)易互通指數(shù)三大指數(shù)。
李奉利在發(fā)言中表示,港口是服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要支點(diǎn),山東港口將不斷提高融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略的敏感度、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的全過程參與度、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度、引領(lǐng)行業(yè)參與全球競爭的美譽(yù)度,與各方共同面對全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈新趨勢,合力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)深度融合,攜手推動供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新。
博覽會期間,李奉利拜訪了廈門象嶼集團(tuán)上海公司,同廈門象嶼集團(tuán)黨委書記、董事長張水利,就進(jìn)一步深化合作進(jìn)行會談交流。雙方一致表示,將發(fā)揮好象嶼集團(tuán)世界領(lǐng)先供應(yīng)鏈投資運(yùn)營服務(wù)商作用和山東港口的樞紐平臺作用,在港產(chǎn)城融合發(fā)展、全程物流服務(wù)等領(lǐng)域開展深度合作,共同服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。李奉利還與參展的中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特航運(yùn)、地中海航運(yùn)、達(dá)飛航運(yùn)等船公司進(jìn)行了交流。
山東港口相關(guān)直屬單位、總部相關(guān)部室主要負(fù)責(zé)同志參加活動。(魯罡欣)
圖/文來源山東港口
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