作為深入貫徹落實山東港口“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”發(fā)展路徑的生動實踐，11月11日，滿載著50個40尺集裝箱的“煙臺-桓臺”木片散改集“海鐵聯(lián)運”新模式班列，在山東港口煙臺港鳴笛首發(fā)，首次以“散改集”和“海鐵聯(lián)運”方式將東南亞木片原料發(fā)往山東內(nèi)陸用戶企業(yè)，標志著煙臺港與山東港口航運集團融合協(xié)同，以“港口+航運+鐵路+陸港”全新模式，四方共同搭建的煙淄東西雙向物流大通道正式開通，煙臺港今年“多式聯(lián)運通道建設(shè)實現(xiàn)新突破”工作目標取得又一關(guān)鍵進展。

班列首發(fā)儀式上，山東港口煙臺港副總經(jīng)理劉剛致辭，并宣布“桓臺-煙臺”木片散改集“海鐵聯(lián)運”新模式班列首發(fā)啟動，中國鐵路濟南局集團有限公司煙臺車務(wù)段副段長易強，淄博客戶企業(yè)負責(zé)人出席活動并致辭，山東港口航運集團副總經(jīng)理黃俊杰，鐵路相關(guān)單位部門負責(zé)人，相關(guān)船公司、桓臺內(nèi)陸港等合作伙伴及貨主、貨代、客戶代表，煙臺港、航運集團等相關(guān)單位負責(zé)人及職工代表參加儀式。

對照山東港口綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃要求，煙臺港在“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”等綠色運輸領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，充分發(fā)揮硬件設(shè)施完備、集疏運網(wǎng)絡(luò)發(fā)達、港口功能齊全、鐵路優(yōu)惠政策全覆蓋等疊加優(yōu)勢，加速布局桓臺內(nèi)陸港建設(shè)，通過與鐵路、航運集團、船公司和內(nèi)陸港多方協(xié)同，創(chuàng)新整合升級煙臺港分段物流服務(wù)新模式，成功促成“煙臺-桓臺”木片散改集“海鐵聯(lián)運”班列首列開行，為客戶搭建起了一條“低成本、高效率、低損耗”的綠色物流大通道，有力推動煙臺港班列航線與淄博地區(qū)外貿(mào)貨源的無縫對接，把“進出?？凇卑岬阶筒┥a(chǎn)企業(yè)“家門口”。

據(jù)了解，該班列以40尺集裝箱為貨物運輸載體，由煙臺港負責(zé)進口木片的散貨卸船、貨場堆存、散改集及鐵路裝車環(huán)節(jié)，由航運集團及相關(guān)船公司負責(zé)40尺集裝箱的調(diào)配集港，由鐵路部門負責(zé)班列運行發(fā)送，由桓臺內(nèi)陸港負責(zé)淄博到站貨物的“最后一公里”卸車轉(zhuǎn)運，四方聯(lián)手構(gòu)建從東南亞木片原產(chǎn)地到山東淄博用戶企業(yè)的“門到門”全程物流鏈，將集聚帶動淄博周邊回程煙臺出口貨源市場，最終形成東西雙向的鐘擺式穩(wěn)定運營模式。

下一步，煙臺港將全面對照山東港口融合發(fā)展新階段新要求，更好融入雙循環(huán)新發(fā)展格局，更好發(fā)揮“港通四海、陸聯(lián)八方”輻射作用和資源集聚平臺效能，聚焦聚力“錯位發(fā)展、特色發(fā)展、彎道超越”奮斗目標，加快培育業(yè)務(wù)層和擴大朋友圈，持續(xù)推動港口與城市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展同頻共振，為助力山東港口建設(shè)五個國際領(lǐng)先的世界一流海洋港口做出全新貢獻。

圖/文來源山東港口煙臺港

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