韓國蔚山岸橋項目完成交機
9月30日,韓國蔚山新港UNCT 1臺岸橋項目在預(yù)交機后短短15天內(nèi),與碼頭用戶簽署了岸橋的最終交機證書,標志著項目完成最終交付。
韓國蔚山新港坐落于韓國東部東南沿海,現(xiàn)碼頭在役的4臺岸橋均為振華重工制造。此次新岸橋為用戶增補訂單,于7月1日到岸,受到新冠肺炎疫情影響,外部電控調(diào)試人員無法前往生產(chǎn)基地進行調(diào)試,設(shè)備未完成調(diào)試報驗直接發(fā)往現(xiàn)場,最終在韓國當(dāng)?shù)赝瓿闪怂械恼{(diào)試和報驗工作。
在交機現(xiàn)場,經(jīng)過項目團隊與韓國子公司的的精誠合作,提前45天實現(xiàn)了預(yù)交機。目前,經(jīng)過兩周的商業(yè)作業(yè),新岸橋表現(xiàn)良好,得到了用戶的認可,成功簽署了交付證書。
寧波舟山港二批場橋設(shè)備同船發(fā)運
11月9日,“振華12”輪裝載著第一批寧波梅東4臺輪胎吊項目和第二批舟山甬舟2臺軌道吊項目順利離岸,緩緩駛往寧波舟山港金塘港區(qū)碼頭。
寧波舟山港為世界一流港口,是貨物吞吐量全球第一大港。此次同船發(fā)運的兩批設(shè)備,均屬于寧波舟山港“2+1”智慧碼頭建設(shè)項目,將助力寧波舟山港智慧碼頭建設(shè)再上新臺階。
寧波梅東碼頭共計12臺自動化輪胎吊,是全國首個規(guī)?;茝V應(yīng)用“無司機室”遠控自動化輪胎吊項目。目前,該項目第二批8臺設(shè)備已總裝完成,陸續(xù)進入功能試車階段,計劃將于12月初發(fā)運。
舟山甬舟共計18臺自動化軌道吊,計劃分四批發(fā)運。目前,第三批6臺機正在進行緊張的調(diào)試中,計劃將于11月中旬裝船發(fā)運。
韓國釜山BCT岸橋項目發(fā)運
11月10日上午,“振華26”輪裝載著韓國釜山BCT4臺岸橋項目緩緩駛離長興分公司碼頭,前往韓國。本次發(fā)運為第二批,截止目前,該項目8臺岸橋全部完成發(fā)運。
該項目是公司首次為韓國制造的無司機室的遠程控制自動化岸橋,前伸距70米,后伸距22米,軌距35米,起升高度軌上53米,軌下19米,額載65噸,均配置了電子防搖系統(tǒng)、振動監(jiān)測、船型掃描及小車全程磁感定位系統(tǒng)等先進的系統(tǒng),屬于遠程操控項目
韓國釜山BCT(Busan Container Terminal)碼頭是韓國新建的自動化碼頭,碼頭的水平運輸采用“ARMG+跨運車”作業(yè)工藝,是一種半自動化的集裝箱碼頭。目前,該碼頭共采購有11臺岸橋、44臺自動化道吊,均由振華重工提供。
圖/文來源上海振華重工
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