在新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延下，國際海運供應(yīng)鏈緊張價格高企，跨境陸橋中歐班列憑借獨特優(yōu)勢，在推動貿(mào)易暢通、民心相通方面發(fā)揮重要作用，為服務(wù)共建“一帶一路”倡議、促進國際貿(mào)易合作，守護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)穩(wěn)定彰顯硬核實力。

天津港是我國最早開展陸橋國際運輸組織的沿海港口。2021年前10個月，天津港完成中歐（中亞）班列作業(yè)量4.7萬標準箱，同比增長22.5%，位居沿海港口首位。

作為共建“一帶一路”倡議的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港，天津港擁有環(huán)渤海港口群中最為完備集裝箱航線資源，是距離二連浩特口岸最近的港口，區(qū)位優(yōu)勢突出。港口區(qū)域建成運營京津冀最大的鐵路集裝箱中心站，使海鐵聯(lián)運更為便捷，開通了多條海鐵聯(lián)運班列，為天津口岸新增海鐵聯(lián)運作業(yè)能力40萬標準箱/年，進一步增強中歐（中亞）班列的服務(wù)保障能力，不僅為腹地區(qū)域外貿(mào)提供了有力的運輸保障，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈做出了貢獻，也為“一帶一路”沿線國家抗擊疫情、保障民生、恢復(fù)經(jīng)濟注入新動力。

“十四五”開局之年，天津港以拓展深化“四千行動”為抓手，從供給和需求雙側(cè)發(fā)力，優(yōu)化升級物流網(wǎng)絡(luò)，精準服務(wù)企業(yè)需求，讓“津港四千、天天為你”品牌深入千家萬戶；大力發(fā)展海鐵聯(lián)運和陸橋運輸，拓展以港口為樞紐的全程物流服務(wù)，推動港口功能、自由貿(mào)易功能延伸，打造效率更高、成本更低、功能更強的綜合物流體系。

據(jù)介紹，天津港充分發(fā)揮自身在中歐陸橋運輸上的先發(fā)和服務(wù)優(yōu)勢，積極加強海上通道與中蒙俄、新亞歐大陸橋走廊的互動聯(lián)系，把二連浩特班列建設(shè)成為中歐（中亞）班列重要通道，嚴格落實“五專”“三優(yōu)先”的服務(wù)承諾，確保班列換裝服務(wù)銜接順暢；聯(lián)合天津海關(guān)深化推動“船邊直提”，優(yōu)化了中歐班列港口作業(yè)流程，減少了貨物在港周轉(zhuǎn)時間；提升生產(chǎn)效率、服務(wù)效率、管理效率，狠抓疫情特殊時期的港口作業(yè)效率和對外服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化措施，有效降低了進出口企業(yè)的資金和時間成本，全力保障中歐班列運行暢通。

圖/文來源北京日報

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