央廣網寧波11月18日消息（記者陳金蓮 通訊員陳姣 樂英杰）17日上午，百地年碼頭中國香港籍船舶“天秤座”的7名中國籍船員下地換班，根據疫情防控要求，邊檢工作人員在梯口對他們進行了人證對照和行李物品檢查。隨著對外貿易的復蘇，寧波大榭港口口岸呈現日漸繁忙的景象，船員換班只是大榭海港防疫的一個縮影。

今年1-10月份大榭港區(qū)累計靠泊外輪2472艘次，同比增長9.8%；完成港口外貿貨物吞吐量4869萬噸，同比增長3.2%。貿易復蘇導致大榭海港口岸疫情防控風險不斷增大，大榭海港口岸防疫成為外防疫情輸入的重中之重。

據不完全統計，在利用信息化手段盡可能減少登輪的前提下，大榭海港口岸平均每天仍需要150余名碼頭工人登臨外輪開展工作，主要集中在集裝箱和散雜貨作業(yè)。大榭邊檢、海事等口岸查驗單位和交通港口局平均每天檢查檢疫船舶8-10艘次，管控在港船員200余人次，管控登輪作業(yè)人員150余人次，這些數據足以說明海港防疫任務之重，難度之大。

如何有效管控海港口岸作業(yè)人員的防疫風險，打贏港口生產和疫情防控兩場“硬仗”，是交通港口局和口岸查驗部門持續(xù)考量并加以落實的重點任務。加強海港口岸船岸界面管控，嚴格登輪人員防護措施，實行無接觸式作業(yè)，嚴禁人員進艙，指導企業(yè)開展海港口岸一線高風險人員專班化管理……面對疫情防控的艱巨任務，交通港口局、口岸查驗單位發(fā)揮協同聯動作用，加強船舶風險研判，用一系列措施嚴把國際航行船舶檢疫關，保衛(wèi)大榭港區(qū)安全，筑牢海港口岸防疫陣地。

5月份以來，交通港口局已和口岸查驗單位妥善處置百地年碼頭“西爾維奧”輪、實華碼頭“光子”輪和中油碼頭“凱愛”輪3起染疫船舶應急事件。同時于8月上旬全面建立一線高風險人員專班化管理機制，實行“N+7+7”管理，累計納入專班化管理人員共378人，目前入駐專班集中居住點共159人，每隔一天核酸檢測，有效管控防疫風險。而在筑牢防疫的“銅墻鐵壁”背后，是交通港口局和口岸查驗單位工作人員為疫情防控做出的不懈努力。

在采取專班化管理初期，大榭百地年碼頭在設計之初并沒有考慮防疫專班管理用房需求，專班居住點就成了企業(yè)頭疼的事。企業(yè)負責人就此事向交通港口局港政處相關負責人樂英杰進行咨詢求助，樂英杰當即赴企業(yè)了解相關情況，為企業(yè)出謀劃策找尋合適的場地，最終選定公司大門口綜合樓作為專班居住點，緊急安排落實門崗封閉值守、房間通道裝修、視頻監(jiān)控架設、警示標志張貼、防疫物資儲備、專班車輛安排等一系列專班化管理要求，并聯合衛(wèi)健部門進行現場勘察，服務百地年碼頭專班居住點按期投入使用，保障碼頭外輪靠泊作業(yè)不受影響。

豐偉亮是大榭出入境邊防檢查站年齡最小的轉改民警，在2020年疫情最嚴重的時候主動申請加入“戰(zhàn)疫突擊隊”，今年，在組建“勤務專班”中，豐偉亮依舊主動請纓，連續(xù)作戰(zhàn)，嚴格落實各項防疫措施，共進行人證對照、行李物品檢查100多人次，做到了“萬無一失”。有人問他，“你不是黨員，為什么還要加入‘戰(zhàn)疫突擊隊’呢？”他說：“從前，我是邊防鐵軍，現在，我是移民管理警察，我的職責和使命告訴我，關鍵時刻決不能退卻！”現在，他已成為一名光榮的預備黨員。

圖文來源：央廣網

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