由于供應(yīng)鏈自上月底以來已發(fā)生顯著改善，位于加州的美國(guó)最繁忙的兩大港口將再次推遲對(duì)滯留在港口等待提貨的集裝箱的承運(yùn)人征收罰款。

洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的執(zhí)行董事周一(11月22日)在一份聯(lián)合聲明中表示，自10月宣布新收費(fèi)政策以來，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。

董事們“對(duì)迄今為止的進(jìn)展感到滿意”，但將繼續(xù)監(jiān)測(cè)情況，并將在下周，即今年最大的兩個(gè)購(gòu)物節(jié)“黑色星期五”和“網(wǎng)絡(luò)星期一”之后，重新評(píng)估收費(fèi)的實(shí)施。

在這一改善跡象出現(xiàn)之際，美國(guó)正面臨供應(yīng)鏈緊張的局面，消費(fèi)者為節(jié)日送禮季增加采購(gòu)。由于強(qiáng)勁增長(zhǎng)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨通脹、勞動(dòng)力短缺以及新冠病毒感染率上升的問題，拜登政府一直在尋求緩解供應(yīng)鏈壓力。

今年10月25日，占美國(guó)海運(yùn)貨物總量40%的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港宣布了新的收費(fèi)措施，旨在緩解日益嚴(yán)重的貨船擁堵情況。根據(jù)新政策，從11月起收取集裝箱滯留費(fèi)用，凡在港口停留9天及以上的集裝箱，每個(gè)集裝箱每天多收100美元，逐日累計(jì)，相關(guān)費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)。

長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事Mario Cordero當(dāng)時(shí)在宣布這一措施的聲明中解釋稱，碼頭的空間即將耗盡，必須立即采取行動(dòng)，加快集裝箱的流通速度，為即將卸貨的集裝箱騰出空間。

值得注意的是，由于港口報(bào)告了集裝箱清理工作的進(jìn)展，該項(xiàng)收費(fèi)自宣布以來已幾度被推遲。

就在這項(xiàng)被稱為“集裝箱滯留費(fèi)”的罰款宣布之前，拜登政府還宣布了在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港實(shí)行24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)的計(jì)劃，以立即應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和其他影響全球商業(yè)的中斷問題。

圖/文來源財(cái)聯(lián)社

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