2021年,廣州港集團(tuán)與天津港集團(tuán)、上海泛亞共同打造“海上高速-FAST”品牌服務(wù),三方通力合作,發(fā)揮船舶作業(yè)、運(yùn)力保障、組貨營(yíng)銷(xiāo)等多方面協(xié)同效應(yīng),共促航線服務(wù)升級(jí)。今年1-10月,由泛亞、信風(fēng)共艙經(jīng)營(yíng)的IC10廣州-天津精品航線克服運(yùn)力緊張影響,在南沙港區(qū)1-10月吞吐量逆勢(shì)上漲3.1%,船舶直靠率穩(wěn)步提升,船時(shí)效率提升至150UNIT/H。
11月23日,天津港集團(tuán)有限公司副總裁劉慶順、上海泛亞航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理黃飛舞、華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司常務(wù)副總經(jīng)理曾慶聰一行來(lái)訪,廣州港集團(tuán)副總經(jīng)理宋小明、股份公司副總經(jīng)理鄭靈棠會(huì)見(jiàn)了來(lái)訪嘉賓。各方代表就共同推動(dòng)“海上高速-FAST”品牌升級(jí),提升南沙-天津精品航線服務(wù)效率展開(kāi)交流。
座談會(huì)上,廣州港集團(tuán)、天津港集團(tuán)和泛亞航運(yùn)三方代表對(duì)過(guò)去一年IC10“海上高速-FAST”精品航線取得的成績(jī)表示肯定。
在船舶作業(yè)方面,廣州、天津兩港通過(guò)提供“航道、泊位、作業(yè)、疏運(yùn)”四優(yōu)先服務(wù)保障,優(yōu)化分流向配載裝船操作,嚴(yán)格按照中轉(zhuǎn)流向集港、配載裝船、預(yù)搗和返場(chǎng)作業(yè),大幅縮短了IC10航線南北港口在港時(shí)長(zhǎng)。在運(yùn)力保障方面,泛亞IC10航線全面提速,平均班期由原來(lái)2.5天加密至2天,單程海上運(yùn)輸時(shí)間由6天壓縮至4天,在豐富客戶選擇同時(shí)壓縮了物流時(shí)長(zhǎng)。在貨源組織方面,通過(guò)三方聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo),深入腹地了解客戶需求,解決客戶痛點(diǎn),在鞏固提升淀粉、煤炭、食品、家具等傳統(tǒng)大宗貨源服務(wù)的基礎(chǔ)上,延伸出了汽車(chē)裝拆箱、船邊拼箱等多項(xiàng)配套服務(wù)措施,挖掘新興貨類(lèi),促進(jìn)南北貨源增長(zhǎng)。
宋小明對(duì)未來(lái)“海上高速-FAST”精品航線提出了“四個(gè)一”新愿景。即形成一個(gè)文化,將“海上高速-FAST”精品航線融入日常管理和營(yíng)銷(xiāo)工作中,彰顯品牌價(jià)值;凝聚一個(gè)團(tuán)隊(duì),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)港航信息互聯(lián)互通,提升客戶服務(wù)體驗(yàn);設(shè)立一個(gè)目標(biāo),爭(zhēng)取明年IC10運(yùn)量增長(zhǎng)10%以上;達(dá)成一個(gè)夢(mèng)想,將IC10“海上高速-FAST”精品航線打造成中國(guó)南北海上交通大動(dòng)脈。
據(jù)悉,今年7月,天津港集團(tuán)、廣州港集團(tuán)與泛亞航運(yùn)、信風(fēng)海運(yùn)等內(nèi)貿(mào)航運(yùn)企業(yè)共同見(jiàn)證“海上高速-FAST”品牌的發(fā)布。通過(guò)創(chuàng)新港航服務(wù)“生態(tài)圈”,打造“兩港一航”精品航線升級(jí)版,持續(xù)增強(qiáng)南北港口協(xié)同聯(lián)動(dòng),深度挖潛南北海運(yùn)大通道,加快構(gòu)建京津冀-粵港澳交通主軸,更好服務(wù)國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。依托船速快、班期準(zhǔn)、效率高品牌優(yōu)勢(shì),精準(zhǔn)滿足南北物流的個(gè)性化需求。
圖/文來(lái)源廣州港集團(tuán)
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