11月25日,交通運輸部發(fā)布前10月全國港口集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。在全國各大港口增幅環(huán)比處于逐月下降的態(tài)勢下,武漢港逆流而上,增速遙遙領(lǐng)先,前10個月集裝箱吞吐量在全國141個港口中排名前20強,增速在全國50家大中型港口排名第一。
今年以來,中央、省、市相繼出臺一系列重磅文件加快指導(dǎo)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展,要求加強武漢長江中游航運中心建設(shè)。武漢港前十個月集裝箱吞吐量完成209萬標箱,較2019年同比增長51.58%、較2020年同比增長52.1%,為年度目標的96.74%,預(yù)計全年可完成240萬標箱。
據(jù)統(tǒng)計,前10個月集裝箱吞吐量排名全國前三名的分別是上海港、寧波舟山港和深圳港,內(nèi)河港進入前20強分別是蘇州港、佛山港、南京港和武漢港。在前20強中,武漢港增速排名第一。
據(jù)了解,在長江中游港口中,武漢港集裝箱吞吐量一直位居前列,武漢港占全省集裝箱吞吐總量87.5%。
近年來,乘著武漢打造港口型國家物流樞紐建設(shè)城市這一東風(fēng),武漢樞紐港建設(shè)全面加速,積極打通水鐵聯(lián)運“最后一公里”,廣交海內(nèi)外“新朋友”,集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高,逆襲而上。以陽邏港為核心,漢南港、花山港、金口港為輔的集裝箱港口集群化發(fā)展態(tài)勢良好,樞紐功能顯著提升。
今年8月,陽邏港水鐵聯(lián)運二期項目正式啟用,實現(xiàn)了水運與鐵路運輸?shù)臒o縫對接。10月26日,陽邏國際港水鐵聯(lián)運二期項目進入常態(tài)化運營階段。10月19日,武漢至寧波舟山港成功實現(xiàn)直航,打通了武漢第三條外貿(mào)通道。前不久,“武漢港—韓國釜山港”近洋集裝箱直達航線開通,成為武漢第二條直達境外國際航線。
目前,圍繞“實現(xiàn)500萬標箱吞吐量,建成中部地區(qū)樞紐港”“推動湖北成為國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接”這兩大目標,武漢港正加速前進。
圖/文來源長江日報
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