人民鐵道網(wǎng)訊（李昱 閆洪峰）連日來(lái)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司持續(xù)加強(qiáng)秦皇島、曹妃甸等港區(qū)疏港組織，有效降低港存積壓對(duì)運(yùn)輸組織的影響，確保大秦線運(yùn)量高位運(yùn)行，為打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了運(yùn)能保證。

近期，我國(guó)北方冷空氣活動(dòng)頻繁，受大風(fēng)降溫、港口封航等不利因素影響，作為大秦鐵路主要卸車港的秦皇島、曹妃甸等港區(qū)港存持續(xù)增長(zhǎng)，一定程度上制約了運(yùn)輸組織效能。為了快速疏通運(yùn)輸梗阻，太原局集團(tuán)公司第一時(shí)間研究部署應(yīng)對(duì)措施，成立港口信息協(xié)調(diào)小組，分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)作業(yè)；組織召開(kāi)疏港對(duì)接會(huì)，確定港口調(diào)出目標(biāo)；嚴(yán)格港口菜單管理，積極協(xié)調(diào)客戶嚴(yán)格按菜單請(qǐng)車。該局集團(tuán)公司強(qiáng)化港口協(xié)調(diào)辦銜接功能，提前與港務(wù)局、各碼頭公司確定調(diào)卸計(jì)劃，協(xié)調(diào)港口加快辦船、快速裝卸，加速煤炭等貨物在港口周轉(zhuǎn)。他們持續(xù)加強(qiáng)滯港貨物外運(yùn)等工作，減小場(chǎng)地堆存壓力，合理促進(jìn)車、船、貨的有效銜接，提高港口場(chǎng)地周轉(zhuǎn)效率。

大秦車務(wù)段等單位以細(xì)化源頭裝車和統(tǒng)籌接卸項(xiàng)目為主導(dǎo)，實(shí)行路港合署辦公，通過(guò)提前掌握列車到達(dá)計(jì)劃，提前考慮場(chǎng)存、垛位情況，提前安排卸車，提前優(yōu)化卸車方式“四提前”加強(qiáng)信息互通，最大化釋放港口卸車能力。該局集團(tuán)公司各相關(guān)單位加強(qiáng)與港方卸車部門溝通，掌握港方設(shè)備情況、作業(yè)進(jìn)度，及時(shí)向調(diào)度部門提出車流調(diào)整方案，全面保證日班計(jì)劃兌現(xiàn)率。他們還協(xié)調(diào)港口各企業(yè)提前10天上報(bào)請(qǐng)車計(jì)劃，加大派船拉運(yùn)力度，按照優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先交車的“五優(yōu)先”原則，確保港口有序調(diào)入、調(diào)出，保證運(yùn)輸組織效能持續(xù)提升。

圖/文來(lái)源人民鐵道網(wǎng)

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