2008年12月26日,中國(guó)海軍首批護(hù)航編隊(duì)從三亞起航赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。
10年劈波斬浪,10年接力前行。迄今,中國(guó)海軍先后向亞丁灣、索馬里海域派出31批護(hù)航編隊(duì),累計(jì)完成1198批6600余艘次中外船舶護(hù)航任務(wù),用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了中國(guó)軍隊(duì)的大國(guó)擔(dān)當(dāng),贏得了國(guó)內(nèi)外的廣泛贊譽(yù)。
從今日起,本報(bào)推出“護(hù)航10周年系列報(bào)道”,與讀者共同回顧中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)在亞丁灣上留下的一道道壯美航跡。
時(shí)隔將近10年,時(shí)任“哈尼河”船船長(zhǎng)陸鶴鳴,依然清晰記得在亞丁灣接受武漢艦護(hù)航的感覺(jué):“就像孩子躺在母親的懷抱。”
“哈尼河”船是接受中國(guó)海軍首批護(hù)航編隊(duì)首次護(hù)航的4條商船之一。護(hù)航10年來(lái),像“哈尼河”船一樣,6600多艘次中外船舶接受了中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)的安全護(hù)航。
10年間,中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)針對(duì)海盜活動(dòng)的新變化、兵力運(yùn)用的新特點(diǎn)、國(guó)家利益的新需求,不斷創(chuàng)新護(hù)航模式,助力亞丁灣、索馬里這片世界上“最危險(xiǎn)海域”重新成為“黃金航道”。
針對(duì)海盜活動(dòng)的新變化,擴(kuò)大護(hù)航海域
從A點(diǎn)到B點(diǎn)是590余海里。
A、B兩點(diǎn)分別位于亞丁灣東口和西口,是護(hù)航編隊(duì)與被護(hù)商船的會(huì)合點(diǎn)。自赴亞丁灣、索馬里海域以來(lái),中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)連續(xù)航行、晝夜往返其間。
然而,針對(duì)海盜活動(dòng)范圍擴(kuò)大等新特點(diǎn),中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)也在時(shí)刻擴(kuò)大、調(diào)整自身的護(hù)航和巡邏范圍。
“感謝海軍護(hù)航編隊(duì),祝你們一路順風(fēng)!”2009年6月9日,中國(guó)水產(chǎn)公司3艘漁船與第2批護(hù)航編隊(duì)的黃山艦在曼德海峽西口分航,駛向安全海域。這是護(hù)航編隊(duì)首次護(hù)送船舶進(jìn)入曼德海峽,其間成功驅(qū)離海盜船只的襲擾。
曼德海峽位于阿拉伯半島西南端和非洲東部的吉布提之間,是連接紅海和阿拉伯海的“水上走廊”,也是亞非歐三大洲的重要戰(zhàn)略通道。為捍衛(wèi)這條“水上走廊”和被護(hù)船舶安全,自第2批護(hù)航編隊(duì)后,中國(guó)海軍艦艇已數(shù)次赴曼德海峽執(zhí)行任務(wù)。
記者從海軍參謀部了解到,基本上每批護(hù)航編隊(duì)都會(huì)根據(jù)海區(qū)氣象特點(diǎn)和海盜活動(dòng)形勢(shì),將傳統(tǒng)上的A點(diǎn)B點(diǎn)進(jìn)行延伸,以確保被護(hù)船舶百分之百安全。
翻開(kāi)一本本厚厚的航泊日志,護(hù)航區(qū)域的變化清晰呈現(xiàn),第5批護(hù)航編隊(duì)將A點(diǎn)向西南方向移動(dòng)172海里、第6批護(hù)航編隊(duì)將亞丁灣東口商船集結(jié)點(diǎn)向東延伸170多海里……
2017年5月24日,第26批護(hù)航編隊(duì)收到我國(guó)海洋科考船“向陽(yáng)紅10”號(hào)打來(lái)的電話,得知該船計(jì)劃赴西北印度洋海區(qū)開(kāi)展為期20余天的海洋科學(xué)考察。綜合考慮“向陽(yáng)紅10”號(hào)干舷低、航速慢、未配備安保人員的情況,編隊(duì)決定派遣揚(yáng)州艦輸送6名特戰(zhàn)隊(duì)員實(shí)施隨船護(hù)衛(wèi)。經(jīng)過(guò)1100海里、2個(gè)多晝夜的連續(xù)奔襲,揚(yáng)州艦駛抵“向陽(yáng)紅10”號(hào)附近,6名特戰(zhàn)隊(duì)員登船開(kāi)始武裝值勤。這是我海軍護(hù)航編隊(duì)首次在亞丁灣以外海域執(zhí)行隨船護(hù)衛(wèi)任務(wù),也是人民海軍首次為我國(guó)科考船進(jìn)行隨船護(hù)衛(wèi)。
海闊幾分,心寬幾許。中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)的航跡仍在不斷延展,有力捍衛(wèi)著亞丁灣、索馬里及周邊海域的安全。
針對(duì)兵力運(yùn)用的新特點(diǎn),科學(xué)調(diào)整輪換
“編隊(duì)右前方15度,距離6.5海里,發(fā)現(xiàn)2批可疑小目標(biāo)快速接近?!?/span>2015年5月3日,正在執(zhí)行第835批護(hù)航任務(wù)的第20批護(hù)航編隊(duì)益陽(yáng)艦雷達(dá)更發(fā)現(xiàn)疑似海盜目標(biāo)。
益陽(yáng)艦隨即進(jìn)入一級(jí)反海盜部署,轉(zhuǎn)向加速,前出實(shí)施攔截查證,同時(shí)直升機(jī)組和特戰(zhàn)隊(duì)員在甲板上備便。在強(qiáng)光燈警告和持續(xù)外逼下,疑似海盜船減速轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)離編隊(duì)。
類似的情景,護(hù)航10年來(lái)屢見(jiàn)不鮮。
中國(guó)海軍的護(hù)航行動(dòng)開(kāi)始后,隨著護(hù)航編隊(duì)高度負(fù)責(zé)的美名遠(yuǎn)揚(yáng),向我護(hù)航編隊(duì)申請(qǐng)護(hù)航的中外商船越來(lái)越多,加之海盜活動(dòng)方式“花樣翻新”,以固定班期方式組織的伴隨護(hù)航已不能滿足需求。
為確保被護(hù)商船安全萬(wàn)無(wú)一失,我護(hù)航編隊(duì)針對(duì)海盜活動(dòng)情況的變化,靈活運(yùn)用兵力。
2009年1月12日,幾名特戰(zhàn)隊(duì)員伴著直升機(jī)的轟鳴,降落在“振華13”號(hào)貨輪寬闊的貨物甲板上,開(kāi)始了第一次隨船護(hù)航的歷程。從此,隨船護(hù)衛(wèi)成為中國(guó)海軍另一種重要的護(hù)航方式。
湛藍(lán)色的亞丁灣海面上,中國(guó)海軍一批批護(hù)航編隊(duì)針對(duì)海盜活動(dòng)特點(diǎn)、科學(xué)提高護(hù)航效率進(jìn)行了創(chuàng)新探索:在巡邏區(qū)增設(shè)臨時(shí)補(bǔ)給區(qū)用于應(yīng)急補(bǔ)給;護(hù)航時(shí)兩艦采用一艦護(hù)航,一艦巡邏警戒和裝備保養(yǎng)輪換休整;一艦在航線中段對(duì)另一艦進(jìn)行接力護(hù)航……在護(hù)航中做到合理配置兵力、科學(xué)運(yùn)用兵力。
2010年6月30日,我海軍第6批護(hù)航編隊(duì)從湛江某軍港起航時(shí),其兵力構(gòu)成讓世人眼前一亮:船塢登陸艦昆侖山艦與導(dǎo)彈驅(qū)逐艦蘭州艦出征亞丁灣、索馬里海域。
以驅(qū)逐艦、補(bǔ)給艦、船塢登陸艦搭載的氣墊登陸艇、高速巡邏艇、艦載直升機(jī)聯(lián)合組成編隊(duì),實(shí)施艦、艇、機(jī)一體護(hù)航,不僅開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)海軍遠(yuǎn)海護(hù)航兵力運(yùn)用的新模式,而且在亞丁灣、索馬里海域護(hù)航的各國(guó)海軍中也是首次。5個(gè)月的漫漫征程,150天的全面檢驗(yàn),48批588艘船舶被安全護(hù)送,第6批護(hù)航編隊(duì)向祖國(guó)和人民交出了合格答卷。
從軍艦伴隨護(hù)航、前出接應(yīng)、延伸護(hù)航,到特戰(zhàn)隊(duì)員隨船護(hù)衛(wèi)、直升機(jī)空中巡邏,再到艦、艇、機(jī)一體化協(xié)同,中國(guó)海軍護(hù)航方式不斷拓展,護(hù)航手段不斷創(chuàng)新。官兵們一次次直面生死、一次次化解危機(jī)、一次次挑戰(zhàn)極限,確保了每一次護(hù)航行動(dòng)圓滿順利,每一艘被護(hù)船舶百分之百安全。
針對(duì)國(guó)家利益的新需求,拓展任務(wù)領(lǐng)域
2018年2月,電影《紅海行動(dòng)》火遍大江南北。
這一電影的素材來(lái)自一次真實(shí)的壯舉:2015年3月,中國(guó)海軍第19批護(hù)航編隊(duì)在短短十幾天里,從也門成功撤離中國(guó)公民600余人,以及來(lái)自15個(gè)國(guó)家的外國(guó)公民200余人。
早在2011年3月,我海軍第7批護(hù)航編隊(duì)徐州艦連續(xù)航行6晝夜,抵達(dá)利比亞班加西港外海,與搭乘我2000余名從利撤離人員的“威尼澤洛斯”號(hào)商船順利會(huì)合,開(kāi)創(chuàng)了人民海軍首次為海外撤僑船舶護(hù)航的先例。從亞丁灣到地中海,徐州艦連續(xù)航行17晝夜,跨越20個(gè)緯度,轉(zhuǎn)戰(zhàn)5243海里,為撤離同胞開(kāi)辟了一條安全通道。
正如曾多次參加護(hù)航任務(wù)的特戰(zhàn)隊(duì)員龔凱峰所言,《紅海行動(dòng)》是護(hù)航行動(dòng)的藝術(shù)展現(xiàn),但不能完全涵蓋護(hù)航行動(dòng)的任務(wù)范疇。
2011年10月22日,第9批護(hù)航編隊(duì)玉林艦單獨(dú)護(hù)送世界糧食計(jì)劃署“納威爾三號(hào)”商船,安全抵達(dá)索馬里柏培拉港附近的解護(hù)點(diǎn)……迄今為止,中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)已經(jīng)12次為世界糧食計(jì)劃署人道主義物資運(yùn)送船舶護(hù)航。
2012年7月17日,第12批護(hù)航編隊(duì)常州艦抵達(dá)索馬里附近海域,在海盜“老巢”周邊成功接護(hù)26名“旭富一號(hào)”船員。
2014年1月7日到3月8日,第16批護(hù)航編隊(duì)鹽城艦在地中海海域?yàn)檫\(yùn)送敘利亞化武的船只執(zhí)行了7次護(hù)航任務(wù),為聯(lián)合國(guó)銷毀敘利亞化學(xué)武器作出巨大貢獻(xiàn)。
2014年3月24日,第17批護(hù)航編隊(duì)提前起航,前往印度洋海域執(zhí)行搜救馬航失聯(lián)客機(jī)任務(wù)。同年12月,馬爾代夫海水淡化廠失火,15萬(wàn)人缺乏飲用水。我正在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的一艘艦艇載滿960噸淡水,向馬爾代夫提供緊急送水援助。
……
正如網(wǎng)友“深藍(lán)?!痹谧o(hù)航10周年紀(jì)念活動(dòng)中的留言:
從此,在國(guó)際公認(rèn)的危險(xiǎn)海域有了維護(hù)和平的中國(guó)力量。
從此,每年經(jīng)過(guò)這片危險(xiǎn)海域的上萬(wàn)艘船只,多了一個(gè)可以依靠的海上肩膀。
護(hù)航亞丁灣,中國(guó)再次展現(xiàn)了負(fù)責(zé)任大國(guó)的形象。