396名債權人申報債權金額超過33億元，惡性事故頻發(fā)，浙江海舟修造船有限公司曾是舟山最大修船企業(yè)之一，擁有一座8萬噸雙船塢和一座30萬噸船塢，在繁榮時期年船舶修理量一度高達200余艘，然而，在長達數年的嚴重虧損之后，海舟船廠最終在2018年申請破產清算，不幸成為2018年“倒下”的最后一家大型船廠。

破產清算，396名債權人申報債權金額33.6億元

據悉，浙江海舟修造船有限公司近日正在著手招募意向投資人。招募公告顯示，浙江省岱山縣人民法院于2018年7月7日裁定受理浙江省岱山縣海舟修造船有限公司（海舟船廠）破產清算案，并指定北京大成（舟山）律師事務所擔任管理人。

據了解，海舟船廠始建于1963年，正式成立于1998年7月13日，注冊資金2.25億元，是舟山規(guī)模最大的修船企業(yè)之一。

為了擴大修造船能力，海舟公司在2009年底開始投入5.8億元實施船塢和泊位擴建二期工程。在原來的一個8萬噸船塢、2個8萬噸碼頭的基礎上，擴張至現在擁有一座8萬噸雙船塢（560米×40米）和一座30萬噸（360米×68米）船塢、以及一座8萬噸級220米舾裝碼頭和一座30萬噸級680米舾裝碼頭的規(guī)模。

按照海舟公司的規(guī)劃，在二期擴建工程完成之后，公司的修船能力將從2006年修理改裝船舶60艘，增長至一、二期合計修船能力達130艘/年，修理改裝的船舶類型也擴大至油船、散貨船、集裝箱船等30萬噸及以下各類船舶，年產值9億元人民幣。

除了修船之外，海舟公司還計劃通過二期工程提高造船能力，在二期工程完成后利用一期船塢建造8萬噸船舶。不過，或許是受當時全球造船業(yè)蕭條的影響，海舟公司的造船業(yè)務進展并不順利。據國際船舶網了解，海舟公司僅在2009年交付過2艘拖船，船東為中交天津航道局有限公司。

雖然未能成功建造8萬噸船舶，但海舟公司在修船市場卻一路高歌猛進。海舟公司擁有穩(wěn)定的船舶修理技術團隊，成功改裝修理過來自希臘、日本、新加坡等國的散貨船、油船、集裝箱船和滾裝船。憑借舟山市獨特的深水碼頭優(yōu)勢和較高的修船質量、效率，2015年，海舟公司船舶修理量202艘，比2014年還增加55艘。2016年，海舟公司還成功修理了32萬噸級的日本散貨船。

然而，海舟公司在修船市場迅猛發(fā)展的同時，也暴露出一些致命的缺陷。修船量逐年增長的背后，頻繁發(fā)生的安全事故反映出船廠為了趕工期而造成的管理混亂。

2014年1月28日，海舟公司在修理46800載重噸印度籍化學品船“橡樹”輪時發(fā)生了嚴重的傷亡事故，燃油艙爆燃導致7名作業(yè)人員死亡，直接經濟損失約640萬元。

在事故發(fā)生之后，舟山市安全生產監(jiān)督管理局等部門組成了聯(lián)合調查組調查事故原因，直接原因為可燃氣體在燃油艙室內集聚、濃度超標，遇到點火源發(fā)生爆燃。而事故的間接原因卻是海舟公司違反清艙作業(yè)工序要求、現場管理不到位、缺乏對工人的安全教育培訓以及趕工期超強度進行作業(yè)。事故調查組因此認定這是一起生產安全責任事故。

2017年8月13日，海舟公司在修理一艘來自新加坡公司的巴拿馬籍集裝箱船時發(fā)生一起CO2氣體泄漏事故，造成2名工人窒息死亡。事故直接經濟損失約60萬元。這艘船的CO2室和救生艇的維修由船方承包給青島風海船務工程服務有限公司。

事故調查結果顯示，海舟公司對風神船務工程的維修工作未落實有效監(jiān)管、對在修船舶的維修項目未進行全面了解、未及時發(fā)現事故隱患，對外包員工未進行培訓教育；海舟公司相關的單船主管安全檢查不到位，對該船工人作業(yè)情況不了解，未能及時發(fā)現違規(guī)作業(yè)的事故隱患。這些都是導致事故的間接原因。

除此之外，海舟公司還發(fā)生多起傷亡事故。2015年11月24日，海舟公司發(fā)生一起高架車側翻事故，導致2名員工身亡。2018年5月16日，海舟公司發(fā)生一起叉車碰撞事故，造成1人死亡。

繁忙的修船業(yè)務并未能緩解海舟公司的嚴重虧損。

在海舟公司申請破產之后，債權人申報的債務金額超過了33億元，已申報債權人達到396名，債權人涉及種類、人數眾多，債權債務關系復雜。

過去幾年里，海舟公司頻頻面臨債務糾紛帶來的法律訴訟。這些債務主要來自于海舟公司所欠外包工程款、船塢碼頭建造合同款以及拖欠的銀行借款。

岱山縣匯陽船舶工程服務有限公司是眾多追討欠款的外包工程隊之一。2017年，匯陽公司向岱山縣人民法院提起訴訟，要求海舟公司支付未付工程款397萬元。當時，匯陽公司稱，自2015年6月起，匯陽公司承接海舟公司的船舶修理工程，至2017年1月，共為海舟公司維修了百余條船舶，而海舟公司未按約支付工程款。經核算，工程款總額為8495396元，海舟公司卻只支付了4517800元，尚有3977596元未付。

除了外包工程款外，海舟公司擴張修船能力的二期工程也給公司帶來了沉重負債。浙江康健建設有限公司從2008年開始承包海舟公司多個船塢工程及廠區(qū)零星工程，包括新建30萬噸級船塢工程、8萬噸級船塢擴建工程等，上述工程經雙方決算審定的工程款總額為103365403元。在完工之后直至2018年，海舟公司尚拖欠1819萬7910元。

另外，海舟公司在近年來還拖欠農業(yè)銀行、浦發(fā)銀行、浙江民泰商業(yè)銀行等多家銀行及小額貸款公司多筆借款無力償還，金額從數千萬到上億元不等。

海舟公司坐落于浙江省岱山縣岱西鎮(zhèn)仇江門的土地使用權【土地權證號：岱山國用（2009）第20-70號、岱山國用（2009）第20-73號】已經抵押。由于拖欠銀行借款本金及利息未能償還，在海舟公司進入破產程序之后，海舟公司及其法定代表人與股東何海也在2018年7月被岱山縣人民法院限制高消費，列入失信名單，其位于上海市的房產也已經在法院司法拍賣。