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雪龍船 破冰歸來

來源: 人民日報 發(fā)布時間:2018-09-28 9:18:13 分享至:

“雪龍”船返回上海

自然資源部所屬極地中心供圖

“雪龍”船上的海豚號直升機

自然資源部所屬極地中心供圖

歷時69天,安全航行逾1.25萬海里,共計131人,第九次北極科學(xué)考察隊(以下簡稱“考察隊”)26日返回上海。由自然資源部組織的此次科考克服了時間緊、任務(wù)重、冰情復(fù)雜、氣候復(fù)雜多變等困難,圓滿完成了任務(wù)。本次科考有哪些重要成果?科考隊員為此付出了哪些努力?科考生活是什么樣的?

成果

取得多項北極考察之最,國產(chǎn)設(shè)備驚艷亮相

考察隊由“雪龍”船、綜合隊、大洋隊、海冰與新型環(huán)境隊等組成,先后在白令海、楚科奇海、加拿大海盆、北冰洋中心區(qū)域等海域開展了基礎(chǔ)環(huán)境、海底地形、生態(tài)、漁業(yè)、海冰和航道等綜合調(diào)查。

我國作為近北極國家,北極快速變化對我國氣候有直接和間接的影響。因此,開展北極考察,是我國今后需要長期開展的工作?!氨敬慰疾爝M一步夯實了北極業(yè)務(wù)化監(jiān)測的基礎(chǔ),對我國北極科學(xué)研究、業(yè)務(wù)化監(jiān)測體系建設(shè)、北極環(huán)境評價和資源利用做出了積極貢獻?!?第九次北極科學(xué)考察隊領(lǐng)隊朱建鋼表示。

本次考察取得多項北極考察之最。

首次實施業(yè)務(wù)化監(jiān)測和科研項目考察相結(jié)合的調(diào)查。共保障了13項業(yè)務(wù)化項目、9項國家科研計劃支持項目和3項國際合作及其他項目等科學(xué)考察任務(wù)。進一步夯實了北極業(yè)務(wù)化監(jiān)測基礎(chǔ),完善了北極業(yè)務(wù)化監(jiān)測體系?!拔覀儗嵤┝?8個海洋綜合站位和10個冰站的考察,冰站數(shù)量、冰基浮標以及錨碇觀測平臺的布放量均為歷次北極考察之最。”第九次北極科學(xué)考察隊首席科學(xué)家魏澤勛說。

不少國產(chǎn)設(shè)備在本次科考中驚艷亮相。此次首次成功布放我國自主研發(fā)的“無人冰站”、水下滑翔機以及爬升式海洋剖面浮標等無人自治觀測裝備?!啊疅o人冰站’可實現(xiàn)對北極的海洋、海冰、大氣三個界面多個通量的無人值守觀測,水下滑翔機可以大范圍開展從表層到千米深度的海洋剖面環(huán)境數(shù)據(jù)獲取?!睋?jù)第九次北極科學(xué)考察隊首席科學(xué)家助理陳紅霞介紹,這使得我國的北冰洋考察從夏季延續(xù)到了其他季節(jié)。

考察隊還首次在極區(qū)開展了巖石拖網(wǎng),巖石拖網(wǎng)樣品與地球物理觀測數(shù)據(jù)結(jié)合,為研究楚科奇邊緣地的演化過程和評估極地多金屬結(jié)核結(jié)殼的資源潛力提供了詳實的基礎(chǔ)資料。

同時,據(jù)魏澤勛介紹,本次考察還將探索北極海洋酸化、微塑料和人工核素等熱點海洋環(huán)境問題納入到業(yè)務(wù)化監(jiān)測范疇,首次結(jié)合同位素技術(shù)研究微塑料在不同營養(yǎng)級中的傳遞規(guī)律。為更全面地從碳循環(huán)角度認識北極海區(qū)對于氣候變化的響應(yīng)及調(diào)節(jié)作用,評估北極海洋、大氣和生物載體的人工放射性核素水平和微塑料含量,認識北極海域微塑料對生態(tài)系統(tǒng)潛在危害提供科學(xué)支撐。

此外,本航次的考察與國際大型極地考察和研究計劃相配合,大氣探空、海冰物質(zhì)平衡和上層海洋剖面等觀測數(shù)據(jù)將與國際計劃共享。大氣探空觀測數(shù)據(jù)準確實時發(fā)送至國際氣象組織的GTS系統(tǒng),助力國際北極環(huán)境觀測網(wǎng)建設(shè),為提升對北極氣候和海冰的預(yù)測預(yù)報能力做出了貢獻。

困難

冰區(qū)厚度和密集度高,還會受到北極熊的攻擊,這次考察經(jīng)歷了嚴峻的挑戰(zhàn)。

據(jù)了解,“雪龍”船破冰能力有限,尤其在厚度和密集度較高的冰區(qū),船舶必須四處尋找適合航行的水道。而且,北極霧天、陰天多,能見度時高時低。一旦看不清前方,沒把握好方向,船就可能誤入密集冰區(qū),進退兩難。此次返程途中,考察隊在北極中心區(qū)遇到一次氣旋活動,來時的水道全被浮冰堵住了。隊員只能依靠海冰遙感衛(wèi)星云圖尋找海冰密集度低的地方,“雪龍”船在冰與冰之間艱難行進。

“科考隊員們還是頂住壓力,圓滿甚至超額完成了作業(yè)任務(wù)。”魏澤勛說,整個科考過程讓他印象最深刻的,是考察隊和“雪龍”船的完美配合。

一般來講,科考作業(yè)類型包括走航調(diào)查、拖曳式調(diào)查、站位調(diào)查、錨碇作業(yè)、冰站作業(yè)等,總體上考察手段非常多,如果船基和隊伍配合不好,就無法保證考察任務(wù)的順利開展。魏澤勛還記得在一次水文站作業(yè)中,那片區(qū)域冰情非常嚴重,只有十幾米見方的水域供他們進行1000多米水深的溫鹽深儀觀測。在水域面積比較大的情況下,船動一些還可承受,但在這么窄的水域進行溫鹽深儀作業(yè),對船停穩(wěn)的要求就非常高,而且“雪龍”船沒有動力定位系統(tǒng),全靠船長操船的功力。最終船和隊員默契配合,出色完成任務(wù)。

另外一個挑戰(zhàn)來自北極熊,冰站作業(yè)最大的不安全因素就是北極熊。當科考隊員在冰面作業(yè)時,會擔(dān)心受到北極熊的攻擊。在不主動傷害北極熊的前提下,保護好科考隊員人身安全,“防熊”成為一項重點任務(wù)。

據(jù)中國第九次北極科學(xué)考察隊首席科學(xué)家助理雷瑞波介紹,對于防熊,考察隊有嚴格程序,主要分4步。

一是上冰作業(yè)審批。所有上冰人員(不包括防熊人員)必須在上冰前一天提出申請,經(jīng)考察隊批準后才能上冰。未獲批準人員不得自行上冰。

二是上冰偵察。對于短期冰站,冰站負責(zé)人帶領(lǐng)一至兩人先下冰測量冰厚,確定作業(yè)范圍,并安排防熊安全保障人員上冰,觀察周圍環(huán)境、往返路線及冰況。確定安全后,作業(yè)人員才能上冰,并確保在作業(yè)范圍內(nèi)作業(yè)。“長期冰站每天作業(yè)前須從駕駛臺瞭望偵察,確保沒有熊在站區(qū)及周邊區(qū)域出現(xiàn),作業(yè)人員方可下冰。雪地摩托駕駛員須先把防熊安全保障人員運送至作業(yè)點。防熊人員就位后,作業(yè)人員方可前往作業(yè)點?!?雷瑞波說。

三是上冰程序。上冰人員作業(yè)前須檢查通信裝備,按預(yù)定路線乘車前往工作區(qū),防熊人員攜帶槍支同行。作業(yè)期間,冰上人員要注意觀察周圍環(huán)境,“雪龍”船值班人員和冰上防熊人員負責(zé)觀察相關(guān)區(qū)域,發(fā)現(xiàn)可疑目標,及時通知駕駛臺和隊員。確認目標后,發(fā)布警報,“雪龍”船核實報警后,拉響汽笛,通報所有冰上人員按預(yù)案進入“蘋果房”(防御屋),船附近人員立刻返船。

四是應(yīng)急措施。接到報警,防熊隊員須迅速前往北極熊和考察隊員之間,掩護隊員轉(zhuǎn)移,按就近原則前往“蘋果房”、小艇或回母船;直升機聽到報警應(yīng)迅速備航,接到指示后,迅速起飛,驅(qū)趕北極熊,掩護隊員撤離?!岸唐诒咀鳂I(yè)若遭遇北極熊,隊員須在直升機把熊驅(qū)趕至安全距離以外后,方可撤離儀器設(shè)備?!?/p>

生活

“雪龍”船上的生活什么樣?

據(jù)第九次北極科學(xué)考察事務(wù)主任繆煒介紹,“雪龍”船上的健身設(shè)備比較多。在第三層,有一間面積大約40平方米的全海景式健身房,內(nèi)設(shè)俯臥撐支撐板、健身自行車、跑步機、啞鈴等器材。來健身的科考隊員很多,有時需要排隊。最熱門的是今年新更換的跑步機,為健身專用。

此外,船上還有籃球館和游泳池?;@球館在甲板底層,面積約30平方米,平時去的科考隊員也很多。游泳池也在甲板底層,長6米,寬3米,深2米。泳池的利用率不高。南極考察時,比如過赤道,天氣炎熱,科考隊員會在泳池里灌入一些海水。但在極區(qū),天氣寒冷,一般無法使用。

飲食上,“雪龍”船上每日三餐充分考慮南北差異。早餐有粥、雞蛋、點心等,午餐和晚餐分別是四菜一湯,兩葷兩素,主食以米飯、面條為主。每餐均有一至兩種水果和飲料供應(yīng)。船上有500多種補給食品,其中9種水果、61種蔬菜、二三十種水產(chǎn)品、若干種海鮮、多種速凍蔬菜、若干肉類和家禽等,還有作為應(yīng)急用的各種零食。

本航次全程不靠港,不能補給新鮮蔬菜和水果。船上的蔬菜補給有3種:綠葉菜、便于存放的蔬菜以及速凍蔬菜。水果類有哈密瓜、西瓜、香蕉、蘋果、梨等,可以保證整個航次食用。水產(chǎn)品種類豐富,各種魚類、貝類、蝦類等,還有大量的肉類和家禽。船上有冷藏蔬菜庫、冷凍魚庫、肉庫、雞蛋庫、干貨庫、水果庫等,食物都存放于專門的倉庫中。

船上還配備了一定藥物。據(jù)第九次北極科學(xué)考察隨船醫(yī)師倪俊聲介紹,外傷膏藥需求量較大。用量大的還有抗真菌、皮炎、過敏等藥物。船上環(huán)境室內(nèi)熱、室外寒冷,隊員工作時穿較多衣物,作業(yè)時出汗多,室內(nèi)通風(fēng)不佳容易引起真菌感染、過敏、皮炎等癥狀。

 

 

 

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