雖然美國在全球范圍內(nèi)制 裁禁運伊朗石油的措施將于11月4日生效,但目前已有很多買家停止了與伊朗的合作,該國石油已因此陷入“滯銷”的尷尬處境。
伊朗油輪停泊海上
由于美國即將對伊朗恢復實施制 裁之際,該國的石油需求減少,兩艘裝載伊朗凝析油的油輪已經(jīng)在阿聯(lián)酋外海滯留一個月左右:這兩艘油輪總共裝載240萬桶南帕爾斯凝析油,自8月以來一直滯留在阿聯(lián)酋外海。
根據(jù)湯森路透Eikon的船運和貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示,Felicity號巨型油輪8月初在伊朗Assaluyeh港裝上凝析油,之后駛往阿聯(lián)酋的Jebel Ali港口,8月7日抵達迪拜附近的往船上轉(zhuǎn)運的區(qū)域,此后一直停泊在那里。
類似的是,蘇伊士型油輪Salina號也在阿薩魯耶裝船,自 8月17日以來就滯留在迪拜外海的相同區(qū)域。
實際上,雖然該國在8月份已經(jīng)壓縮產(chǎn)能,但其產(chǎn)量過剩的狀況依舊導致了本國庫存爆滿,不得不使用海上駁船來儲存原油。
石油禁令起作用了?
雖然目前尚無法估計美國制 裁將對伊朗石油行業(yè)造成多大損失,但油輪滯留海上在一定程度上凸顯了美國制 裁對伊朗的壓力。與此同時,伊朗8月原油產(chǎn)量及出口量也大幅下滑。
據(jù)OPEC月報顯示,伊朗8月產(chǎn)量下滑15萬桶/日至363萬桶/日,8月原油出口量下降41萬桶/日至182萬桶/日,降幅達18.4%。這已是自5月美國重啟對伊制裁后連續(xù)三個月下滑,并且下降幅度還在擴大。
5月,美國宣布退出伊核協(xié)議;8月,美國重啟對伊朗包括金融、金屬、礦產(chǎn)、汽車等一系列產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的非能源領域制 裁;11月4日美國還將重啟對伊朗剩余部分制 裁,涉及伊朗港口運營商,能源、航運和造船行業(yè),石油類交易,外國金融機構(gòu)與伊朗央行交易。
另外,美國能源部長佩里在和俄羅斯能源部長諾瓦克的記者招待會上表示,美國的特殊地位使它可以將意志強加給其他國家,而伊朗自然會被迫讓步。他指出,給伊朗政府的信息很明確:如果不能以一個理性公民的身份參與各項事務,那么伊朗將會受到制 裁,付出代價。