位于東海之濱的寧波-舟山港，是我國深水岸線資源最豐富的地區(qū)之一。隨著寧波港、舟山港實(shí)質(zhì)性一體化整合完成后，浙江港口一體化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，港口資源要素整合進(jìn)一步提升，以寧波-舟山港為主體、以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼、聯(lián)動(dòng)發(fā)展義烏陸港及其他內(nèi)河港口的“一體兩翼多聯(lián)”的港口發(fā)展格局業(yè)已形成，為將寧波-舟山港打造成為全球一流的現(xiàn)代化樞紐港和全球一流的港口運(yùn)營企業(yè)，實(shí)現(xiàn)快速、可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

2017年，寧波-舟山港完成貨物吞吐量7.2億噸，同比增長8.4%；集裝箱吞吐量2597萬標(biāo)箱，同比增長13.8%。

2017年12月27日，寧波-舟山港成為全球首個(gè)年貨物吞吐量超10億噸的大港，連續(xù)9年位居世界第一。

在國家“一帶一路”重大倡議下，寧波-舟山港的歐洲航線、地中海航線、印度航線、俄羅斯航線等在航班數(shù)量、箱運(yùn)量上，均保持著穩(wěn)定增長。特別是東南亞航線總數(shù)已增至29條，覆蓋了東南亞主要國家。

2017年，寧波-舟山港新增“一帶一路”航線5條，目前“一帶一路”航線總數(shù)已達(dá)86條，全年航班增至近5000班，全年箱量超過1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16%，占全年寧波-舟山港箱量的四成左右。

同時(shí)，已連續(xù)3年成功承辦“海絲港口國際合作論壇”，達(dá)成了在港航界具有一定知名度與影響力的“寧波宣言”，形成了絲路沿線港口之間合作、共商、共建和優(yōu)勢互補(bǔ)的新格局。

在這樣良好的局面下，寧波-舟山港堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，加快港口轉(zhuǎn)型升級。

為了加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的建設(shè)，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展，從寧波-舟山港股份有限公司年報(bào)獲悉，從2013到2017年，寧波-舟山港集團(tuán)共投入研發(fā)支出分別為1139萬元、1372萬元、2207萬元、2259萬元和2454萬元，占營業(yè)收入比例如圖1所示。

圖1 寧波港集團(tuán)研發(fā)支出總額占營業(yè)收入比例（2013-2017）

從2013至2017年，寧波港股份有限公司作為寧波港的主要運(yùn)營商，研發(fā)支出占營業(yè)收入比例基本呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，說明寧波-舟山港把提升科技水平放在了十分重要的位置，是集團(tuán)公司持續(xù)踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展新理念的必然結(jié)果。

2013年

有100個(gè)科技項(xiàng)目獲得寧波港首屆科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，其中“集裝箱碼頭設(shè)備設(shè)施集控平臺”等9個(gè)項(xiàng)目獲得中國港口科技進(jìn)步獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)總數(shù)位居國內(nèi)港口首位。

同時(shí)，信息化建設(shè)取得新成果，完成寧波港口EDI外網(wǎng)升級和外理綜合業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)升級，集裝箱生產(chǎn)業(yè)務(wù)新系統(tǒng)（CTOS-2版本）等上線試運(yùn)行。

節(jié)能減排方面，港區(qū)LNG加氣站（點(diǎn)）達(dá)到3個(gè)，LNG集卡數(shù)量達(dá)到263輛；船舶接岸電點(diǎn)達(dá)到56個(gè)，接岸電船舶超過2000艘次；北侖四期工程、集卡雙重甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目被評為省生態(tài)交通示范項(xiàng)目，LNG集卡應(yīng)用等2個(gè)項(xiàng)目獲交通運(yùn)輸部節(jié)能減排專項(xiàng)資金568萬元；公司全年節(jié)能1.4萬噸標(biāo)煤、節(jié)支1億元，主營業(yè)務(wù)萬元產(chǎn)值綜合能源單耗同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)。

2014年

寧波港深化改革創(chuàng)新，發(fā)展活力明顯提升，科技創(chuàng)新成果豐碩。集團(tuán)公司共有11個(gè)科技項(xiàng)目獲中國港口科技進(jìn)步獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)總數(shù)居全國港口首位。

信息化、節(jié)能減排項(xiàng)目推進(jìn)有力。集裝箱水水中轉(zhuǎn)信息系統(tǒng)、鐵路生產(chǎn)業(yè)務(wù)綜合管理系統(tǒng)、鎮(zhèn)海港埠公司散雜貨生產(chǎn)營運(yùn)系統(tǒng)二階段等上線運(yùn)行；新建LNG加氣站3座，完成龍門吊能量回饋改造117臺，公司全年節(jié)能1.3萬噸標(biāo)煤、節(jié)支1億元。

2015年

寧波港科技創(chuàng)新取得新成績，有5個(gè)項(xiàng)目獲中國港口科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

節(jié)能減排成效明顯，主營收入綜合能源單耗同比下降3.2%。提出全面建設(shè)智慧港口的總體目標(biāo)并扎實(shí)推進(jìn)，自主研發(fā)的N-TOS系統(tǒng)在遠(yuǎn)東公司整體上線，人力資源管控平臺實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”，“智能理貨”項(xiàng)目在梅山港區(qū)試運(yùn)行，“無水港”云堆場系統(tǒng)上線使用。

2016年

寧波港一體化工作取得新成效，同時(shí)改革創(chuàng)新邁出新步伐。

信息化建設(shè)積極推進(jìn)，統(tǒng)一門戶網(wǎng)站成功上線，“單一窗口”實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一辦理業(yè)務(wù)，“網(wǎng)上營業(yè)廳”、“物流交易廳”等平臺開發(fā)取得新進(jìn)展，完成38臺橋吊“智能理貨”安裝。

節(jié)能環(huán)保推進(jìn)有力，新建成2個(gè)高壓變頻接岸電點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)聯(lián)船供電，“國際衛(wèi)生港”創(chuàng)建二階段通過世衛(wèi)組織考核驗(yàn)收。

2017年

寧波港一體化工作取得重大進(jìn)展，轉(zhuǎn)型升級取得明顯成效。集裝箱智能理貨實(shí)現(xiàn)寧波港域全覆蓋，海港危險(xiǎn)貨物安全管控平臺（二階段）完成全面推廣應(yīng)用，2個(gè)項(xiàng)目分別獲得全國交通運(yùn)輸企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一、二等獎(jiǎng)，并雙雙榮獲中國港口科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

為了加快港口運(yùn)營信息化和綠色環(huán)保建設(shè)，一大批科技創(chuàng)新項(xiàng)目全面鋪開，取得良好成果。

國家集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程通過交通運(yùn)輸部竣工驗(yàn)收，生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)CBOS4.0一階段大宗貨物全程物流操作、管控與經(jīng)營分析平臺成功上線運(yùn)行；N-TOS系統(tǒng)在北侖第二集裝箱碼頭分公司和鎮(zhèn)海港埠分公司順利替換上線，網(wǎng)上服務(wù)平臺各項(xiàng)業(yè)務(wù)有序推進(jìn)；橋吊及龍門吊遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用不斷加強(qiáng)。已建成4個(gè)高壓岸電裝置，配置LNG集卡總數(shù)近600輛。

2018年

繼2017年底首破“10億噸”后，寧波-舟山港2018年貨物吞吐量穩(wěn)固增長。數(shù)據(jù)顯示，一季度寧波-舟山港集裝箱吞吐量為650.1萬標(biāo)箱，增長10.6%，比去年同期提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，其中寧波港域集裝箱吞吐量615.0萬標(biāo)箱，增長9.1%，比去年同期提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。

展望2018年，寧波-舟山港將繼續(xù)以科技興港，不忘初心，砥礪前行！

圖2 寧波-舟山港2018年第一季度集裝箱吞吐量

本文由“港口網(wǎng)www.807521.com”特約上海海事大學(xué)沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)

[1]寧波港股份有限公司年度報(bào)告（2013-2017）

[2]http://www.sohu.com/a/213073864_617084