達飛加強對基華物流的投資,并不出人意料。實際上,加強對供應(yīng)鏈市場的業(yè)務(wù)拓展,已經(jīng)成為航運巨頭的共識。
達飛高調(diào)入股全球知名物流公司基華物流(CEVA Logistics,CEVA)后,今日又宣布考慮增加對該公司的持股,這透露出航運企業(yè)對供應(yīng)鏈的高度關(guān)注。
達飛集團(10月11日)在官網(wǎng)透露,加速基華物流的轉(zhuǎn)型是公司的戰(zhàn)略目標之一,并考慮增加在基華物流的股份。
具體而言,首先,達飛計劃通過自身在專業(yè)領(lǐng)域的特長,加強基華物流的管理水平,助其更快地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型;其次,為基華物流創(chuàng)造更多的商業(yè)機會,特別是通過達飛的長期客戶,尋求更多的“端到端”合作;第三,利用兩家公司間的業(yè)務(wù)互補,提升基華物流的規(guī)模效應(yīng);第四,支持基華物流的重組戰(zhàn)略,加快對其投資,以確保基華物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
達飛表示,這些措施的目的是為了充分釋放基華物流的潛力。為此,達飛正在考慮增加在該公司中的股份。
今年5月3日,在基華物流首次公開募股(IPO)之際,達飛在官網(wǎng)確認對該公司進行投資。
以基華物流每股27.5瑞士法郎的IPO發(fā)行價格計算,達飛的此次投資額約為3.79億瑞士法郎,約合24.2億元人民幣,將持有基華物流24.99%的股份,此舉擴大了達飛在物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。之后不久,這一投資獲得了所有監(jiān)管部門批準。
基華物流成立于2007年,由TNT Logistics和Eagle Global Logistics合并而成,可提供“端到端”的供應(yīng)鏈服務(wù)。目前在全球160多個國家和地區(qū)設(shè)有辦事處和分支機構(gòu),擁有750多處倉儲設(shè)施,全球員工超過5.6萬人。
達飛董事會主席兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé曾表示:“收購基華物流的股權(quán)是達飛根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略做出的重大決定?;A物流是物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),我們還將繼續(xù)探索其他合作的可能,希望可以整合更多業(yè)務(wù),為客戶提供個性化服務(wù)?!?/p>
達飛加強對基華物流的投資,并不出人意料。實際上,加強對供應(yīng)鏈市場的業(yè)務(wù)拓展,已經(jīng)成為航運巨頭的共識。
前不久,馬士基就通過調(diào)整業(yè)務(wù)架構(gòu),將丹馬士的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與馬士基航運的航運業(yè)務(wù)整合。此舉也更加明確地傳遞出行業(yè)的變革方向,那就是提供全方位、端到端的供應(yīng)鏈全程物流解決方案。實際上,航運業(yè)對于供應(yīng)鏈的關(guān)注,在國際金融危機爆發(fā)之后的近十年間,逐步成為趨勢。一方面,低迷的全球貿(mào)易環(huán)境促使航運企業(yè)間相互借力,合作加深,由競爭變?yōu)楦偤?另一方面,數(shù)字化、信息化的時代特征,也帶來運輸需求的改變。為此,航運巨頭們一方面“合縱連橫”,強化規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢,另一方面,為贏得更大的生存空間和更強的競爭力,逐步在供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)力。
有分析機構(gòu)曾表示,即便改變供應(yīng)鏈中某些環(huán)節(jié)50%的壁壘,都可以實現(xiàn)15%的貿(mào)易增量及5%的GDP增長。供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)巨大的增長空間,已成為航運巨頭間角力的新戰(zhàn)場。而處于全球供應(yīng)鏈中心位置的航運業(yè),也最適合扮演實現(xiàn)延伸航線兩端服務(wù)、整合上下游各環(huán)節(jié)的核心角色。航運市場的供應(yīng)鏈大戰(zhàn),勢在必行,航運業(yè)需要也必須重塑航運物流新生態(tài)。