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口岸 ▏上海:跨境貿(mào)易一大波便利措施陸續(xù)實施

來源: 航運交易公報 發(fā)布時間:2019-02-15 6:00:00 分享至:

上海優(yōu)化營商環(huán)境“2.0版”剛一頒布,上海港口電子EIR(交接單電子化)即于2月14日起全面上線,各船公司將全面停止發(fā)放紙質(zhì)設(shè)備交接單。電子EIR全面上線之后,將徹底改變原先集中等單、集中進港、集中提箱,港區(qū)周邊交通堵塞、隧道堵車的狀況。

“電子EIR解決了碼頭作業(yè)的集中和堆場作業(yè)的集中,讓碼頭、堆場作業(yè)均衡,”上海市交通行業(yè)協(xié)會集裝箱道路運輸分會副會長、上海合供供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理王文濤對電子EIR全面上線有滿滿的收獲感。他對記者說道:“30年來自然形成的設(shè)備交接單的單證申請、發(fā)放、流轉(zhuǎn)方式,已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的障礙。由于司機等待紙質(zhì)設(shè)備交接單,浪費了大量時間,難以保證休息,造成疲勞駕駛,帶來安全隱患。同時,由于人為地使碼頭、堆場作業(yè)時間集中,集卡在道路上的運行時間集中,造成堵車、排隊,大大延長了每一趟做箱的總時間。此外,原本短途、中途、長途三種運距的運輸是自然分散的,但因為等待紙質(zhì)設(shè)備交接單,又讓司機們?nèi)藶榈丶性诹艘黄?,作業(yè)時間重疊?!?/p>

他認(rèn)為,實現(xiàn)設(shè)備交接單電子化,可謂一舉多得。對司機而言,不用再花5~10個小時等待,縮短了每趟業(yè)務(wù)的做箱時間,增加了每月的業(yè)務(wù)量,還增加了睡眠時間,避免疲勞駕駛。對于集卡車隊,可隨時申請放箱,隨時派單給司機,減少了同等運距業(yè)務(wù)的時間,降低了成本,增加了收入和利潤,同時提高了到工廠的準(zhǔn)點率,提高了服務(wù)質(zhì)量。對港區(qū)而言,避免了集中作業(yè),減少了因此出現(xiàn)的差錯,提高了集裝箱周轉(zhuǎn)率和運營箱量。對堆場而言,作業(yè)更均衡,更有計劃性。

從市商務(wù)委(市口岸辦)獲悉,除了取消紙質(zhì)設(shè)備交接單之外,為實現(xiàn)上海優(yōu)化營商環(huán)境“2.0”版在跨境貿(mào)易方面所明確的改革目標(biāo)和改革任務(wù),更多的改革舉措將陸續(xù)實施:具體包括減少進口申報隨附單證,取消汽配類商品自動進口許可證;降低進口邊境合規(guī)費用;減少出口申報隨附單證,推廣出口原產(chǎn)地證書自主打??;降低出口邊境合規(guī)費用;推廣進口“提前申報”“提前換單”,擴大關(guān)稅保證保險試點范疇,推進提貨單電子化流轉(zhuǎn);加強對上??诎督?jīng)營性收費的檢查力度;按照服務(wù)與收費相一致原則,規(guī)范集裝箱堆場、查驗場站收費,加強價格監(jiān)督檢查,防止濫用優(yōu)勢地位指定服務(wù)商等。


本文關(guān)鍵詞:跨境貿(mào)易 標(biāo)簽:跨境貿(mào)易
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