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【分析】中國沿海(散貨)運輸市場月度報告(2018.11)

來源: 上海航運交易所 發(fā)布時間:2018-12-07 6:00:00 分享至:

11月,沿海散貨運輸市場需求不振,受市場供需關(guān)系影響,沿海散貨運輸市場行情整體低迷,成交冷清,運輸價格呈下跌走勢。11月30日,上海航運交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1092.90點,較上月末下跌10.2%。

1、煤炭運輸

11月,天氣雖有轉(zhuǎn)涼,但取暖季尚未全面開啟,電廠日耗煤量難有明顯回升。據(jù)統(tǒng)計,本月沿海六大電廠日耗煤量保持在50-55萬噸,低位波動。電廠庫存繼續(xù)徘徊于1700萬噸左右,存煤可用天數(shù)超過30天。電廠采購積極性持續(xù)低迷,加上11月整體計劃運量不多,運輸需求低迷態(tài)勢盡顯,過剩運力難以消化。分階段來看:月初,煤炭月度長協(xié)價格上漲,與現(xiàn)貨價格價差減小,疊加月初需求釋放,水泥廠、化工廠階段性補庫需求增強。不過,隨著11月5日進(jìn)博會召開,華東地區(qū)受環(huán)保審查影響,工廠生產(chǎn)受限,加上下游企業(yè)庫存較高,采購意愿回落。同時,臨近年底,電煤博弈大幕拉開。一方面下游電廠庫存高企,電廠補庫僅長協(xié)拉運就已足夠,市場煤需求大幅減弱;另一方面,進(jìn)口煤價格優(yōu)勢明顯,據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,10月,全國進(jìn)口煤及褐煤2308萬噸,同比增加180萬噸,擠占內(nèi)貿(mào)煤炭份額。終端觀望情緒濃厚,采購意愿較低。隨著進(jìn)博會結(jié)束,運輸限制解除,船舶周轉(zhuǎn)加快,疊加外貿(mào)運輸市場近期行情較差,內(nèi)外貿(mào)兼營船回流至國內(nèi),內(nèi)貿(mào)市場可用運力大幅增加。月末,利好因素顯現(xiàn):全國多個地區(qū)迎來大霧天氣,尤其長三角地區(qū)連續(xù)多天出現(xiàn)濃霧,長江部分航段封航,過往船只受阻嚴(yán)重,甚至在太倉航段因發(fā)生事故而導(dǎo)致全線封航;進(jìn)口煤限制政策嚴(yán)格執(zhí)行,需求顯現(xiàn)向國內(nèi)回流趨勢。然而上述因素卻未能扭轉(zhuǎn)沿海煤炭運輸市場的低迷態(tài)勢,需求基本面依舊偏弱。此外,燃料油價格下跌,船東成本下降,也給運價下行提供了更多的空間。諸多利空因素影響下,本月沿海煤炭運輸市場運價出現(xiàn)較大幅度下跌態(tài)勢。

11月30日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1119.56點,較上月末下跌13.2。11月30日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運價為27.1元/噸,較上月末下跌7.9元/噸;秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為29.6元/噸,較上月末下跌8.2元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線市場運價為37.3元/噸,較上月末下跌7.0元/噸。華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運價為32.7元/噸,較上月末下跌11.5元/噸。

2、金屬礦石運輸

進(jìn)入取暖季,雖然預(yù)期供應(yīng)減少,但需求也進(jìn)入淡季,市場呈現(xiàn)供需兩弱的局面。環(huán)保政策令部分地區(qū)原礦供給不足,鋼廠壓價政策短暫性失效,部分鋼企鑒于自身庫存有限,為保證正常收貨,只能上調(diào)自身采貨價。受成本影響,鋼廠采購礦石進(jìn)程放緩,鐵礦石運輸需求延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢,運價下跌。11月30日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1032.65點,較上月末下跌12.7%。

3、糧食運輸

本期,在新玉米上市之際,政策糧拍賣終于被“叫?!?。然而臨儲所拍賣的玉米尚有4000萬噸未出庫,這部分糧食依舊在源源不斷地進(jìn)入市場。臨儲玉米停拍這個所謂的“利多”消息并不足以支撐近期的糧食貿(mào)易需求。從南方玉米主銷區(qū)情況來看,市場需求雖然沒有出現(xiàn)大幅下滑的跡象,但看淡的情緒卻在轉(zhuǎn)濃。與此同時,與銷區(qū)玉米價格停滯不前相比,產(chǎn)區(qū)特別是東北產(chǎn)區(qū)玉米價格節(jié)節(jié)攀高,產(chǎn)銷區(qū)價格逐漸向“倒掛”方面轉(zhuǎn)化。加上北方農(nóng)民惜售,可發(fā)運貨源不多,糧食運輸需求整體較為低迷。11月30日,糧食貨種運價指數(shù)報收1086.56點,較上月末下跌4.2%。

4、原油及成品油運輸

受前期原油跌幅較大影響,11月,成品油價格迎來“三連跌”。國內(nèi)批發(fā)市場來看,在寬幅下調(diào)預(yù)期影響下,國內(nèi)油價走勢持續(xù)下行,下游單位補庫熱情不高,采購意愿普遍不強,觀望后市為主。沿海成品油運輸需求延續(xù)低迷態(tài)勢,運輸市場貨盤稀缺,環(huán)渤海港口大量船舶積壓,部分船東低價攬貨,沿海成品油運價小幅下跌。11月30日,上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1277.28點,較上月下跌0.2%,原油貨種運價指數(shù)為1557.48點,較上月末上漲1.0%。 

 

本文關(guān)鍵詞:沿海(散貨)運輸市場 標(biāo)簽:沿海(散貨)運輸市場
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