新型燃油價格一直是關(guān)于全球限硫法規(guī)的一大重要問題，然而最新數(shù)據(jù)顯示，低硫油的額外費用其實有限，遠(yuǎn)比許多人估計的價格要低。

據(jù)Ship&Bunker報道，中國臺灣中油股份有限公司近期首次發(fā)布了最大含硫量為0.5%的燃料指標(biāo)，其價格為489美元/噸，比臺中、高雄和基隆的180 cSt HSFO（高硫燃油）高出100美元，比花蓮和蘇澳的IFO 180（中間燃油）高出93美元。普氏能源資訊也對0.5%硫含量的船舶燃油做過相似的評估，其價格大約為366美元/噸，相比380 cSt HSFO只高出40美元。此前許多航運業(yè)人士預(yù)測合規(guī)低硫油與高硫油的價格差大概接近于高硫燃油和船用輕柴油的價格差，也就是200-250美元左右。

盡管最新數(shù)據(jù)顯示低硫油的價格比預(yù)計的要低，但是普氏能源資訊指出，在限硫法規(guī)正式實施之前，市場要想明確地判斷低硫油的價格還為時尚早。Ship&Bunker認(rèn)為船舶要到2019年下半年才會真正開始低硫油轉(zhuǎn)換，屆時低硫油的需求和價格都將提高。