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創(chuàng)歷史新高!陸海新通道重慶鐵海聯(lián)運(yùn)班列年開(kāi)行數(shù)量突破2000列

來(lái)源: 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-12-26 9:00:00 分享至:

12月20日,一列運(yùn)載著純堿、玻璃纖維紗等94標(biāo)箱貨物的班列從重慶出發(fā),前往廣西欽州港東站。據(jù)統(tǒng)計(jì),這是陸海新通道重慶鐵海聯(lián)運(yùn)班列2021年開(kāi)行的第2001列,標(biāo)志著該班列年開(kāi)行量突破2000列,創(chuàng)下歷史新高。

陸海新通道重慶鐵海聯(lián)運(yùn)班列自2017年首次開(kāi)行以來(lái),開(kāi)行數(shù)量逐年遞增,年開(kāi)行量于2020年突破1000列,目前又突破了2000列。

2021年以來(lái),西部陸海新通道不斷傳來(lái)利好消息:10月28日,陸海新通道武陵山班列開(kāi)通;12月4日,陸海新通道中老鐵路(成渝—萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)班列首發(fā),目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)……截至目前,陸海新通道重慶鐵海聯(lián)運(yùn)班列已累計(jì)開(kāi)行4879列,輻射106個(gè)國(guó)家和地區(qū),影響力不斷擴(kuò)大。

重慶位于中國(guó)西部?jī)?nèi)陸腹地,西部陸海新通道開(kāi)行前,重慶的主要出口模式是江海聯(lián)運(yùn)。相比長(zhǎng)江水運(yùn)通道,鐵路運(yùn)輸具有時(shí)效性和穩(wěn)定性更高等優(yōu)勢(shì)。例如,重慶至廣西北部灣港至東盟的海鐵聯(lián)運(yùn)通道,比重慶至上海至東盟江海聯(lián)運(yùn)通道,運(yùn)輸距離減少2100多公里,全程運(yùn)輸時(shí)間可縮短10天以上。

2019年以來(lái),東盟已連續(xù)兩年保持重慶第一大貿(mào)易合作伙伴地位,雙方的合作帶動(dòng)了汽摩、輕工業(yè)、食品等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著合作的不斷深入,市場(chǎng)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)的需求不斷增大。

近年來(lái),西部陸海新通道不斷提速增效,目前已形成“一次委托、一次保險(xiǎn)、一單到底、一次結(jié)算”的全程服務(wù)模式,在鐵海聯(lián)運(yùn)班列基礎(chǔ)上,跨境公路班車、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式不斷完善。(全媒記者 周佳玲)

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