貨船踏浪而來，集裝箱鱗次櫛比，岸吊起落裝卸繁忙，集裝箱功能區(qū)里的作業(yè)車來回穿梭，果園港港口作業(yè)緊張有序進(jìn)行，一派繁忙景象映入眼簾。
滴！一輛集裝箱運(yùn)輸車在不用停車的情況下“瞬間”通過檢驗(yàn)，之后的自主預(yù)約、自助換票、智能倉(cāng)儲(chǔ)等功能，讓提貨“順暢”無比。但在這不久前，貨車師傅們還要排幾個(gè)小時(shí)的隊(duì)……在這高效運(yùn)轉(zhuǎn)的變化背后，正是果園港物流樞紐公司開展黨史學(xué)習(xí)教育，落實(shí)“我為群眾辦實(shí)事”的生動(dòng)實(shí)踐，也是果園港智慧港口建設(shè)提速的重要舉措。
2021年9月下旬，果園港海關(guān)集中監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所成功通過驗(yàn)收，重慶港海關(guān)由寸灘港搬遷至果園港辦公后，果園港口岸服務(wù)和運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)快速提升，果園港口岸車輛快速檢查系統(tǒng)（H986系統(tǒng)）也隨之投用。
作為全國(guó)首套新一代雙能、雙視角、雙加速器的快速檢查系統(tǒng)，H986系統(tǒng)具有穿透性能優(yōu)越、探測(cè)靈敏度高、圖像質(zhì)量好等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)在不開箱的情況下對(duì)集裝箱內(nèi)貨物、空箱、貨柜車或集裝箱夾層夾帶等實(shí)現(xiàn)非侵入式查驗(yàn)，機(jī)檢貨物直放時(shí)間由10分鐘壓縮至2分鐘以內(nèi)，每小時(shí)可完成200個(gè)20英尺集裝箱查驗(yàn)，較傳統(tǒng)設(shè)備提高效率超20倍。
“我們代理運(yùn)輸?shù)你t礦，每次都會(huì)有幾十個(gè)集裝箱需要查驗(yàn)，以前查驗(yàn)過關(guān)需要好幾天，現(xiàn)在通過果園港海關(guān)集中監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行貨物查驗(yàn)，幾十個(gè)集裝箱一個(gè)小時(shí)就搞定了！”重慶民生報(bào)關(guān)有限公司的一位貨物主管說。果園港智慧港口建設(shè)提速，外貿(mào)通關(guān)時(shí)間大幅縮短，使得物流更加高效便捷，樞紐區(qū)內(nèi)的其他企業(yè)都感到十分滿意。
此外，果園港國(guó)家物流樞紐堅(jiān)持“智慧”驅(qū)動(dòng)，通過新技術(shù)、新設(shè)備的賦能，不斷提升碼頭專業(yè)化水平，大力推進(jìn)智慧港口建設(shè)，為樞紐區(qū)企業(yè)辦實(shí)事解難題。
貨物到港放入堆場(chǎng)，需要物流公司的貨車司機(jī)來進(jìn)行提貨，對(duì)此港區(qū)特別推出了“無紙化提貨”，實(shí)現(xiàn)了在眾多集裝箱中快速準(zhǔn)確找到自己的箱子。
在貨車駕駛員周師傅的手機(jī)“無紙化提貨”軟件上，可以清楚地看到集裝箱所在的編號(hào)，以及它所在的場(chǎng)位，下方還非常貼心地給出了一個(gè)導(dǎo)航，跟著導(dǎo)航很快就可以到達(dá)集裝箱所在的堆場(chǎng)。周師傅說：“現(xiàn)在啊，不用排隊(duì)，也不用交接，只要一識(shí)別就直接放行，簡(jiǎn)直太方便了！”
如今，果園港實(shí)現(xiàn)提單“無紙化”，新增智能倉(cāng)儲(chǔ)和車輛預(yù)約功能，將智能閘口通閘時(shí)間縮減至30秒，將識(shí)別率達(dá)96％的智能理貨系統(tǒng)應(yīng)用在集裝箱理貨環(huán)節(jié)……智慧賦能之下，果園港無論是服務(wù)質(zhì)量、作業(yè)效率還是運(yùn)營(yíng)能力都大幅提升，正一步步從傳統(tǒng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)為智慧港口。
“果園港物流樞紐公司將積極協(xié)調(diào)各方，依托現(xiàn)代大數(shù)據(jù)和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，提高港口的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率。” 果園港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，果園港國(guó)家物流樞紐充分發(fā)揮果園港服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的重要功能，構(gòu)建多方共贏物流生態(tài)體系，提升多式聯(lián)運(yùn)物流效率，為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。
圖/文來源上游新聞
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