央廣網(wǎng)上海1月8日消息(記者郭振丹)記者從浦東新區(qū)新聞辦獲悉,2021年,上海港集裝箱吞吐量突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)8%,連續(xù)12年位居全球第一。
集裝箱吞吐量的增長(zhǎng),與跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境的不斷優(yōu)化息息相關(guān)。日前,上海外高橋四期碼頭完成了首票國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼實(shí)貨試點(diǎn)業(yè)務(wù)。規(guī)模化運(yùn)作后,將有利于國(guó)際采購(gòu)、分撥配送等高附加值物流增值服務(wù)向上海港集聚,推進(jìn)上海港向港口綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。
相較原先繞道中轉(zhuǎn)港相比,如果依托上海港進(jìn)行國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼,上海乃至長(zhǎng)三角區(qū)域的物流、進(jìn)出口企業(yè)可以大幅節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和成本。
同時(shí),上海海關(guān)積極推動(dòng)中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)試點(diǎn),探索設(shè)立國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼中心,試點(diǎn)研究應(yīng)用安全智能鎖、電子圍欄等技術(shù),打造物聯(lián)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與海關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),應(yīng)用高清監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)中轉(zhuǎn)集拼作業(yè)區(qū)域?qū)嵤┤炭梢暬芾?,為中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)試點(diǎn)提供了更加安全高效的監(jiān)管服務(wù)。
當(dāng)前,上海國(guó)際航運(yùn)中心正從“基本建成”向“全面建成”邁進(jìn)。作為長(zhǎng)江水道最重要的港口,上海承擔(dān)了絕大多數(shù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶外貿(mào)貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),成為21世紀(jì)海上絲綢之路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶相互連接的江海聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)。
2021年,上海海關(guān)與南京海關(guān)、合肥海關(guān)、杭州海關(guān)等長(zhǎng)三角直屬海關(guān)拓展“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式,將其他港口作為上海洋山港接卸地,實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”整體監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。目前,洋山已經(jīng)與江蘇太倉(cāng)港、安徽蕪湖港、浙江獨(dú)山港和安吉港等形成了常態(tài)化聯(lián)動(dòng)接卸工作模式,實(shí)現(xiàn)分批次推廣到長(zhǎng)三角蘇浙皖三省的目標(biāo)。未來,還將按計(jì)劃推廣到大豐、蘇州高新、張家港、揚(yáng)州等沿江沿海港口。
據(jù)統(tǒng)計(jì),洋山-蕪湖港“聯(lián)動(dòng)接卸”模式全程運(yùn)輸時(shí)間平均約48小時(shí),相較于其他模式節(jié)省近一半時(shí)間。據(jù)貨主測(cè)算,相較于傳統(tǒng)的水水中轉(zhuǎn)模式,“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口每標(biāo)箱可節(jié)約物流成本400元,進(jìn)口每標(biāo)箱可節(jié)約200元,企業(yè)得以享受實(shí)實(shí)在在的紅利。2021年,通過聯(lián)動(dòng)接卸模式共完成出口27.1萬(wàn)標(biāo)箱,進(jìn)口2.2萬(wàn)標(biāo)箱,上海港的航運(yùn)樞紐地位進(jìn)一步凸顯。
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