參考消息網(wǎng)10月15日報道 港媒稱,中遠海運港口2016年完成重組,如今致力于改變其商業(yè)模式,冀望從簡單的財務(wù)投資者,轉(zhuǎn)身為真正的碼頭港口運行商,同時還將加快其全球化布局的腳步,注重業(yè)務(wù)向上下游延伸。
據(jù)香港頭條財經(jīng)網(wǎng)10月12日報道,該公司副主席兼董事總經(jīng)理張為11日表示,看好東南亞及南美區(qū)域的收購項目;未來將向物流地產(chǎn)領(lǐng)域拓展,目標三年后相關(guān)業(yè)務(wù)收入可占公司總收益約5%。至于中美貿(mào)易戰(zhàn),對該公司的影響輕微。
報道稱,張為表示,重組前,該公司逾90%投資都在國內(nèi),現(xiàn)在應(yīng)要及時“補課”,同時,隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的不斷加碼,該公司更要加重在替代區(qū)域的收購力度,目前全球已有十幾個項目研究中,會優(yōu)先考慮東南亞、南美及非洲國家項目。而香港港口有轉(zhuǎn)口功能,在貿(mào)易戰(zhàn)下或更顯優(yōu)勢,因此亦是公司的重點考察區(qū)域。
張為還表示,自中美貿(mào)易戰(zhàn)開始以來,該公司美國航線的貨運量并未有明顯惡化現(xiàn)象。他又指出,該公司沿西面國家的出口航線占有較大比重,而美國航線的曝光率在同行中保持最低,因此公司在貿(mào)易戰(zhàn)中受到的影響有限。
報道稱,該公司亦有計劃將業(yè)務(wù)延伸至上下游產(chǎn)業(yè)鏈,未來會進一步布局物流地產(chǎn)領(lǐng)域,加強港口周邊的倉儲設(shè)施投資,張為表示,希望該板塊的收入在2021年時可達到該公司總收入的約5%。