商品名稱“未梳的含脂減羊毛”,啟運(yùn)國(guó)(地區(qū))“英國(guó)”,運(yùn)輸方式“水路運(yùn)輸”,件數(shù)“80件”......這是第一財(cái)經(jīng)記者在某一貿(mào)易企業(yè)提交的進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單上看到的事項(xiàng)。
記者獲悉,上海所有經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)呢浳锒紩?huì)在位于北外灘的浦江海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。5年來(lái),該海關(guān)的報(bào)關(guān)單量、稅收繳納額翻了一番,貨物的整體通關(guān)速度也壓縮了近50%;同時(shí),自2012年起浦江海關(guān)就實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化改革,除一些機(jī)密、涉密的特殊貨物外,都可以在網(wǎng)上進(jìn)行申報(bào)。
精良的服務(wù)速度與水準(zhǔn),與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃配置密不可分。江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶研究院院長(zhǎng)成長(zhǎng)春曾表示,“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略,關(guān)鍵要對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中各區(qū)域的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合理的定位?!比缃?,北外灘航運(yùn)地區(qū)的綜合開發(fā)成果正詮釋了這一規(guī)劃的價(jià)值。
打造航運(yùn)服務(wù)聚集區(qū)
具有170多年港航產(chǎn)業(yè)歷史的北外灘,其地處上海的“黃金三角”,擁有2.2公里的黃金岸線,是上海現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的發(fā)祥地之一,也是歷史上上海進(jìn)出口貨物和散貨運(yùn)輸?shù)募⒅行摹?/p>
記者在“共舞長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶——看長(zhǎng)江之變”上海站采訪中了解到,虹口區(qū)委政府早在上世紀(jì)90年代末就形成了現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展方向;2007年,“以航運(yùn)服務(wù)為特色的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”成為北外灘的發(fā)展定位,其航運(yùn)服務(wù)總部基地的格局逐步形成。
“在虹口區(qū),平均每平方公里有197家航運(yùn)服務(wù)企業(yè)。”虹口區(qū)投資促進(jìn)辦公室(航運(yùn)辦)副主任沈蘭介紹,“從2007年到2018年,虹口區(qū)的航運(yùn)企業(yè)從1601家增長(zhǎng)到4642家,年均增長(zhǎng)276家?!?/p>
上述落地的企業(yè),其服務(wù)范疇包括了航運(yùn)金融、交易經(jīng)紀(jì)、海事仲裁、信息咨詢、教育培訓(xùn)、船代、貨代等一整條航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
而為了提升北外灘航運(yùn)服務(wù)總部基地的能級(jí),包括中國(guó)港口協(xié)會(huì)、上海航運(yùn)交易所、上海海事局、中國(guó)船舶油污理賠事務(wù)中心、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心等在內(nèi)的38家航運(yùn)功能性機(jī)構(gòu)也陸續(xù)在此落地。
事實(shí)上,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶所定位的“帶”狀經(jīng)濟(jì)區(qū),主要依托于一定交通運(yùn)輸干線,因而,其通過(guò)區(qū)域合作、帶動(dòng)周邊城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的功能也尤為重要。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院西部發(fā)展研究中心副主任陳耀在接受媒體采訪時(shí)表示,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略是一體化協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,一直以來(lái)都是關(guān)乎中國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)帶,“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展所達(dá)的輻射區(qū)域多,涉及范圍也廣?!?/p>
據(jù)悉,長(zhǎng)三角航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟已于7月11日正式成立;發(fā)起單位包括滬蘇浙皖四地的15家航運(yùn)、交通類單位?!奥?lián)盟旨在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)港航信息資源的共享、聯(lián)動(dòng)。”沈蘭表示。
航運(yùn)指數(shù)規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)
現(xiàn)階段,全球航運(yùn)業(yè)也正在發(fā)生著深刻變化。日前發(fā)布的2019新華—波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示,排在前四位的依次是新加坡、中國(guó)香港、英國(guó)倫敦、中國(guó)上海。
2018年,上海港集裝箱吞吐量為4201萬(wàn)TEU,連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。指數(shù)報(bào)告認(rèn)為,隨著“一帶一路+自貿(mào)區(qū)+航運(yùn)中心”深度融合戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,上海作為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯點(diǎn),港口運(yùn)行效率將不斷提升,國(guó)際影響力將進(jìn)一步擴(kuò)大。
記者在此次采訪中了解到,作為中國(guó)集裝箱運(yùn)價(jià)備案中心、中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)的落載地,上海航運(yùn)交易所不斷完善其在運(yùn)價(jià)備案、運(yùn)價(jià)指數(shù)、運(yùn)價(jià)交易3個(gè)方面的業(yè)務(wù)版塊。
運(yùn)價(jià)備案上,企業(yè)通過(guò)備案系統(tǒng)受理流程完成備案;運(yùn)價(jià)指數(shù)上,1999年至今,中國(guó)/上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國(guó)沿海散貨/煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)、“一帶一路”貿(mào)易額/貨運(yùn)量指數(shù)在上海航運(yùn)交易所陸續(xù)發(fā)布。
以波羅的海指數(shù)(BDI指數(shù))為例,其由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成,反映的是散裝航運(yùn)業(yè)的運(yùn)費(fèi)指數(shù),與全球經(jīng)濟(jì)狀況、原物料行情高低息息相關(guān)。
“在現(xiàn)貨市場(chǎng)上,航運(yùn)指數(shù)會(huì)被應(yīng)用于交易雙方說(shuō)簽訂的掛鉤協(xié)議中;而在遠(yuǎn)期金融市場(chǎng)中,航運(yùn)指數(shù)則可被參考來(lái)規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)?!痹摻灰姿嚓P(guān)工作人員表示。
上海市金融工作局副局長(zhǎng)李軍此前也表示,上海期貨交易所和上海航運(yùn)交易所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將共同開發(fā)航運(yùn)指數(shù)產(chǎn)品并加快推出這一產(chǎn)品。
此外,司法部門也為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展帶來(lái)更多保障。上個(gè)月24日,《上海法院服務(wù)保障長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展典型案例》對(duì)外發(fā)布,涉非法狩獵、環(huán)境污染、企業(yè)破產(chǎn)重整、申請(qǐng)確認(rèn)仲裁協(xié)議效力、保險(xiǎn)人代位求償糾紛、服務(wù)合同糾紛、侵害商標(biāo)權(quán)糾紛等;或具借鑒意義。