27日,一艘大型遠(yuǎn)洋貨輪??吭谘笊缴钏圩詣踊a頭,自動化橋吊正在有條不紊地將集裝箱從船上抓取到岸上,再由AGV無人駕駛小車陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)至堆場……港口作業(yè)順暢有序。
目前,上海港船舶通行和作業(yè)正常,港口未出現(xiàn)擁堵,其中集裝箱船舶到港后36小時內(nèi)即可靠港作業(yè)。全港集裝箱整體作業(yè)效率未受封控影響,港口作業(yè)能力尚有一定余量。
4月份,上海港集裝箱日均吞吐量預(yù)計(jì)在10萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右,是以往日均13.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱的75%左右,可以充分滿足貨主在上海港的海運(yùn)運(yùn)輸需求,封控期間沒有發(fā)生“甩箱”現(xiàn)象,有力保障了生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的供應(yīng)鏈和物流鏈暢通。
針對貨主企業(yè)反映疫情期間集裝箱滯留產(chǎn)生較高滯箱費(fèi)、堆存費(fèi)的情況,馬士基、地中海、中遠(yuǎn)海運(yùn)等航運(yùn)公司都已進(jìn)行了減免,上港集團(tuán)也推出了對進(jìn)口重箱堆存費(fèi)實(shí)施階段性減免50%的措施。以上措施在一定程度上緩解了企業(yè)的燃眉之急,加快了港內(nèi)冷鏈貨物和危險貨物集裝箱的提離速度。
記者:賈遠(yuǎn)琨、狄春
圖/文來源新華社
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