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一季度我國主要港口綜合服務穩(wěn)定高效

來源: 上海證券報·中國證券網(wǎng) 發(fā)布時間:2022-05-11 11:28:40 分享至:

上證報中國證券網(wǎng)訊 據(jù)交通運輸部5月11日消息,近日,上海航運交易所發(fā)布一季度全球主要港口遠洋干線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間。其中,我國主要港口綜合服務保持穩(wěn)定高效,美西港口船舶平均在港時間較長。

全球集裝箱吞吐量前20大港口中,我國占9席,分別為上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港、香港港、廈門港、高雄港。數(shù)據(jù)顯示,一季度,我國港口船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.74天、1.1天,與2021年我國港口全年平均值基本持平,明顯優(yōu)于其他11個國外主要港口平均水平的3.43天、2.36天。其中,上海港船舶平均在港時間為1.99天,較2021年下降22.7%。

一季度,美西主要港口船舶平均在港時間較長,洛杉磯和長灘港船舶平均在港時間分別為8.06天和7.79天。部分歐美港口船舶平均在港時間呈現(xiàn)上升趨勢,其中紐約港、漢堡港和安特衛(wèi)普港船舶平均在港時間分別為4.56天、3.19天和2.67天,較2021年全年平均值分別增長88.6%、35.7%和35.7%。

據(jù)了解,船舶在港時間是指船舶抵達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業(yè)離開泊位之間的總時長,集中體現(xiàn)了港口設(shè)施設(shè)備、引航、調(diào)度、裝卸、集疏運、口岸通關(guān)等綜合效率。船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進行裝卸作業(yè)到完成作業(yè)離開泊位的總時長,主要反映了港口在泊期間的裝卸作業(yè)效率。

圖/文來源上海證券報·中國證券網(wǎng)

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本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標簽:我國港口
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