5月初的川南細雨連綿，“長航集運0316”集裝箱船滿載325標箱貨物，從江蘇太倉港抵達四川瀘州港集裝箱碼頭。3個裝載汽車變速箱的集裝箱通過“船邊直提”模式被依序吊起，早已在此等候的拖車完成卸裝后，徑直駛離港口運往企業(yè)。貨物抵港、卸船、裝車、駛離港口，整個提箱過程僅用時3分鐘。

連日來，四川省港航投資集團所屬川南港務公司及下屬港口，根據(jù)天氣情況及現(xiàn)場生產(chǎn)實際，與船公司密切聯(lián)動，推動航線貨物轉(zhuǎn)運時效提升；運用智慧港口新技術，統(tǒng)籌安排運力資源，全力做到車、船生產(chǎn)兩不誤。4月30日至5月4日，川南港務公司下屬宜賓港、瀘州港等港口實現(xiàn)貨物吞吐量5.97萬噸，同比增長11.38％。

川南港務公司下屬各港口業(yè)務員、理貨員、裝卸工人等一線作業(yè)人員嚴格落實疫情防控舉措，全面提升作業(yè)效率和質(zhì)量。何芳是宜賓港的一名叉車司機，也是四川省勞動模范，平時被同事稱為掌舵特種流動機械的“女漢子”。今年“五一”期間，她帶領一線工人，每小時掏裝完成3個集裝箱，準時向客戶交貨，為港口經(jīng)營效益提供有力保障。

川南港務公司下屬各港口生產(chǎn)作業(yè)效率不斷提升，得益于港口一體化運營信息平臺、“船邊直提”“抵港直裝”等智慧港口新技術的應用。2020年以來，川南港務公司以“建立四川省港口大數(shù)據(jù)中心、增強港口監(jiān)管水平、提升管理效率”為目標，加速實現(xiàn)工作流程信息化、數(shù)據(jù)標準化、日常工作自動化。

瀘州港不斷優(yōu)化港口服務質(zhì)量和通關效率，實施“船邊直提”“抵港直裝”等便捷模式，實現(xiàn)了貨物從抵港、卸船到裝車“零延時”。宜賓港作為四川首個5G智慧港口，通過港口集裝箱作業(yè)管理系統(tǒng)、集裝箱智能閘口系統(tǒng)及港口業(yè)務大數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)，將運營成本減少20％、港口作業(yè)效率提高30％、事故發(fā)生率降低30％。

圖/文來源中國交通新聞網(wǎng)

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