人民網(wǎng)北京6月2日電 （記者喬雪峰）水運(yùn)是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是服務(wù)經(jīng)濟(jì)內(nèi)外循環(huán)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要支撐。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5月以來(lái)，全國(guó)港口航道暢通高效，運(yùn)力保障有力，水運(yùn)生產(chǎn)穩(wěn)中向好。5月份，全國(guó)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量10.3億噸，同比下降0.7%，日均環(huán)比增長(zhǎng)3.2%；完成集裝箱吞吐量2308萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.2%，日均環(huán)比增長(zhǎng)4.4%；11個(gè)國(guó)際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.2%，日均環(huán)比增長(zhǎng)3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降10%，日均環(huán)比增長(zhǎng)7%，并呈加快恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)江三峽和西江長(zhǎng)洲船閘共通過(guò)貨物3130.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.2%，日均環(huán)比增長(zhǎng)8.3%。

我國(guó)集裝箱港船舶平均在港時(shí)間、在泊時(shí)間分別為1.98天、1.04天，環(huán)比分別上升9.2%、下降3%，明顯優(yōu)于國(guó)外主要集裝箱港口平均水平的3.3天、2.4天。中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基等13家主要國(guó)際班輪公司在我國(guó)主要出口遠(yuǎn)洋航線累計(jì)投放192萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱艙位，環(huán)比基本持平；完成集裝箱運(yùn)量184萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值4126點(diǎn)，環(huán)比下降1.9%。

該負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的明確要求，充分發(fā)揮物流保通保暢工作機(jī)制作用，以長(zhǎng)三角、粵港澳、京津冀等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動(dòng)和調(diào)度協(xié)調(diào)，高效統(tǒng)籌水運(yùn)疫情防控、保通保暢和安全生產(chǎn)工作。

一是保港口高效運(yùn)行，彰顯港口硬核力量。充實(shí)港口一線作業(yè)人員，強(qiáng)化高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員封閉管理，保障重點(diǎn)港口全天候作業(yè)，全力促進(jìn)上海港全面達(dá)產(chǎn)。及時(shí)協(xié)調(diào)解決前期上海港公路集疏運(yùn)不暢等問(wèn)題，發(fā)揮水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)“公改水”“公改鐵”，2022年1-4月，全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成278.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.1%，全面提升了港口集疏運(yùn)能力。

二是保航道暢通，主通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)有序運(yùn)行。印發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)航道通航建筑物疫情防控和保通保暢及安全生產(chǎn)工作的通知，指導(dǎo)各地切實(shí)做好航道、通航建筑物和水上服務(wù)區(qū)疫情防控、防汛防臺(tái)、巡查維護(hù)等工作。動(dòng)態(tài)跟蹤航道情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決個(gè)別船閘運(yùn)行不暢問(wèn)題。指導(dǎo)部分船閘做好施工期通航保障，通過(guò)采取優(yōu)化調(diào)度、深入挖潛等措施提高通航效率。

三是保船舶運(yùn)力投放，海運(yùn)運(yùn)價(jià)總體下滑。引導(dǎo)國(guó)際班輪公司保障上海港等港口出口航線航班和艙位投入，增加現(xiàn)貨市場(chǎng)在線訂艙投放量。運(yùn)力和艙位保障得到提升，運(yùn)價(jià)總體繼續(xù)下滑。

四是加強(qiáng)上下游聯(lián)動(dòng)，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。實(shí)施好定向降低沿海港口引航費(fèi)等政策措施，引導(dǎo)上港集團(tuán)等港口企業(yè)采取重箱庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)優(yōu)惠措施，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、馬士基等國(guó)際班輪公司減免滯箱費(fèi)等費(fèi)用，與上下游企業(yè)共克時(shí)艱。2022年4-5月，上港集團(tuán)累計(jì)為客戶減免重箱庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)近2億元。港航企業(yè)與重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)供需對(duì)接，加快貨物提離，優(yōu)先保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同復(fù)工達(dá)產(chǎn)。

五是加強(qiáng)科技賦能，著力提升物流服務(wù)效率。積極應(yīng)對(duì)疫情，大力推行非接觸作業(yè)、無(wú)紙化作業(yè)，上港集團(tuán)電子防疫通行證全國(guó)互認(rèn)、運(yùn)轉(zhuǎn)良好，目前已發(fā)放153萬(wàn)余張。推進(jìn)港航作業(yè)單證電子化流轉(zhuǎn)，部署應(yīng)用基于區(qū)塊鏈的集裝箱貨物港航電子放貨，不斷提升港航業(yè)務(wù)在線辦理率。京杭運(yùn)河船閘大力推進(jìn)網(wǎng)上申報(bào)、“水上ETC” 等過(guò)閘模式，長(zhǎng)江干線電子航道圖全線建成使用，有效提升了通行效率。

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