6月29日,推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重慶四川黨政聯(lián)席會議舉行第五次會議。會議提出,要進一步強化改革開放推動,積極服務(wù)建設(shè)全國統(tǒng)一大市場,合力打造西部陸海新通道、中歐班列(成渝)等出海出境大通道,深化生態(tài)環(huán)保聯(lián)建聯(lián)治,加快建設(shè)內(nèi)陸改革開放高地。
成渝雙城,共飲一江水。本次會議的召開,為成渝兩地深化水運合作也提供了更多契機。記者從兩江新區(qū)獲悉,今年以來,四川宜賓港、瀘州港在果園港進行“散改集”“大改小”貨物總計已近27萬噸,同比增長超160%。
以果園港為樞紐,共建港口聯(lián)盟
擴大對外開放,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行。兩江新區(qū)積極推進與四川港口城市的合作,以果園港、宜賓港、瀘州港等主要港區(qū)為節(jié)點,合力構(gòu)建鐵水、水水聯(lián)運通道,共同打造長江上游港口聯(lián)盟。
目前,兩江新區(qū)以果園港為核心,共開通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉(zhuǎn)航線,實現(xiàn)長江上游干線航線全覆蓋;與成都公路口岸共建“無水港”,共同探索推進長江港口功能延伸和成渝地區(qū)通關(guān)便利;開行至成都、西昌、攀枝花等地的鐵水聯(lián)運集裝箱班列;實現(xiàn)成渝兩地保稅功能共享,物流成本下降5%以上。
果園港是我國內(nèi)河最大的多式聯(lián)運樞紐港,加上聚集“東西南北”四向聯(lián)通的優(yōu)勢,成為了四川港口“大改小”“散改集”的重要中轉(zhuǎn)港口。果園港與四川宜賓港、瀘州港等地開行集裝箱水水中轉(zhuǎn)公共支線,已實現(xiàn)天天班的常態(tài)化穩(wěn)定運行,不斷延伸的物流大通道在拓展著川渝合作的有形空間。
“我們已經(jīng)與四川境內(nèi)的宜賓港、瀘州港建立了深厚的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。兩個港口的磷礦可在果園港實現(xiàn)‘散改集’,再經(jīng)由黃金水道運往東部地區(qū);而從東部地區(qū)運輸?shù)蔫F礦石則可以在果園港進行‘大改小’,從而滿足上游航行條件,運往宜賓、瀘州,再分發(fā)到四川各地?!敝貞c港盛船務(wù)有限公司綜合辦相關(guān)負責(zé)人介紹,“來的是磷礦,回去的是鐵礦,這樣一來,讓去程貨與回程貨趨于平衡,避免跑空,進一步降低運輸成本。”
果園港大件碼頭。(陳林/攝)
截至目前,在果園港進行“散改集”進行中轉(zhuǎn)的磷礦石達到6000多標(biāo)箱,總計約17萬噸;進行“大改小”中轉(zhuǎn)的鐵礦石有3000多標(biāo)箱,總計約10萬噸,兩項數(shù)據(jù)合計同比增長超160%。
為更好地統(tǒng)籌利用長江上游港航物流資源,深化兩地港口合作,雙城對外開放加速向“一條江”邁進。
去年,重慶港盛船務(wù)有限公司、川南港務(wù)公司攜手組建成立重慶川渝港航物流有限公司,實現(xiàn)川渝港口的協(xié)調(diào)聯(lián)動,促進兩地港口資源與物流需求有效銜接,統(tǒng)籌發(fā)揮長江黃金水道作用,暢通川渝地區(qū)物資進出大通道。
拓展大通道融入雙循環(huán)
隨著汽笛轟鳴,從果園港出發(fā)的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列慢慢駛出站臺,這里面就包含了從四川運來的元明粉、膨脹劑等產(chǎn)品,將運往緬甸、印度等地。
東邊經(jīng)長江黃金水道運抵果園港的礦石、建材、糧食等貨物,可通過“鐵水”“水公”中轉(zhuǎn)發(fā)往四川等地。
以果園港為起點的中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)國際鐵路班列,中越(重慶果園港—越南河內(nèi))等西部陸海新通道班列,進一步暢通了兩地南向國際貿(mào)易大通道;兩地攜手打造的中歐班列(成渝),將培育發(fā)展成為內(nèi)陸地區(qū)西向國際貿(mào)易大通道;渝穗班列連接粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈,為西部地區(qū)開辟新的華南出海口。
果園港碼頭集裝箱。(陳林/攝)
長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列(成渝)在果園港無縫銜接,輻射能力延伸至西北、西南等地,暢通了西部地區(qū)的對外大通道。
果園港也成為了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈積極融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展,在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中開放的重要窗口,將推動兩地對外開放實現(xiàn)新跨越。
下一步,果園港還將推動常態(tài)化開行廣元、廣安等地至重慶的貨運“水上穿梭巴士”,帶動川渝港航物流一體化發(fā)展;探索多式聯(lián)運“一單制”改革,依托港口“鐵公水”樞紐優(yōu)勢,在川渝內(nèi)陸城市培育無水港,做好國際班列運行保障,構(gòu)建覆蓋川渝、面向西部、放眼國際的暢通物流體系。(全媒記者 周佳玲 通訊員 張廉)
圖文來源中國水運網(wǎng)
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