人民網(wǎng)-山東頻道
12月17日,一列60節(jié)的火車(chē)滿載鐵礦石,從日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)緩緩駛出。
裝滿這列火車(chē)原本需要兩個(gè)半小時(shí),如今只要40分鐘。隨著全國(guó)首個(gè)大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)的落地,日照港實(shí)現(xiàn)了干散貨碼頭現(xiàn)場(chǎng)人員壓縮85%、人均創(chuàng)利率躍升3.6倍的行業(yè)奇跡,為國(guó)內(nèi)港口提供了可借鑒的樣板。
“以前堆取料、裝卸車(chē)等系統(tǒng)都要不同的人控制,如今一個(gè)人就能完成全部流程?!贝笞诟缮⒇浘G色智能碼頭建設(shè)團(tuán)隊(duì)帶頭人張守波介紹,在傳統(tǒng)火車(chē)進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)時(shí),要先把散貨通過(guò)汽車(chē)倒運(yùn)至道邊,再經(jīng)裝載機(jī)裝至火車(chē)。人工裝車(chē)模式強(qiáng)度大、效率低,對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重,是城市綠色低碳發(fā)展的沉重負(fù)擔(dān),也是國(guó)內(nèi)碼頭迫切要解決的難題。
2022年,國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持山東深化新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》“點(diǎn)將”山東,建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口成為加快建設(shè)世界一流海洋港口的必然選擇。作為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地,日照港吞吐量已躋身全國(guó)沿海港口第六位,其中大宗干散貨占據(jù)日照港吞吐量的半壁江山。
基于此,日照港充分展現(xiàn)大港擔(dān)當(dāng),以全球領(lǐng)先的“5G+數(shù)字中臺(tái)+AI數(shù)字孿生”大宗干散貨智慧碼頭技術(shù)為核心,先后實(shí)施了堆翻車(chē)機(jī)無(wú)人化、智能堆場(chǎng)協(xié)同作業(yè)等改造,實(shí)現(xiàn)從單機(jī)自動(dòng)化到全流程智能化的突破,整個(gè)作業(yè)區(qū)翻、堆、取、裝等環(huán)節(jié)全天候自動(dòng)作業(yè),完全依數(shù)據(jù)決策。
“城市是港口擴(kuò)張的支柱,只有讓碼頭各個(gè)角落‘無(wú)人少人’,才能為城市發(fā)展讓渡空間,真正實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)干散貨碼頭的自動(dòng)化升級(jí)。”張守波表示,建設(shè)全國(guó)首個(gè)大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū),也是繼建成全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭后,日照港加快建設(shè)世界一流海洋港口的必然選擇。
截至目前,日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(zhǎng)312%,較傳統(tǒng)作業(yè)方式提高4.7倍,港口實(shí)現(xiàn)碳排放減少66%。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的港口領(lǐng)域翻車(chē)機(jī)自動(dòng)摘鉤系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人化摘鉤成功率100%,作業(yè)效率提升12%。(劉家富 蔣月陽(yáng))
(責(zé)編:公雪、邢曼華)
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