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近日，湖南省政府發(fā)文批復(fù)同意《湘潭港總體規(guī)劃（2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），未來(lái)湘潭港將大力加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造高效、便捷、智慧、綠色的發(fā)展模式，從而以港興產(chǎn)、以港帶產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)以港口的高質(zhì)量發(fā)展驅(qū)動(dòng)臨港經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。

湘潭臨江而建，憑借得天獨(dú)厚的內(nèi)河航運(yùn)條件。截至目前，湘潭港共有貨運(yùn)碼頭8個(gè)，砂石集散中心基地碼頭3個(gè)，泊位數(shù)22個(gè)，其中2000噸級(jí)泊位5個(gè)，1000噸級(jí)泊位17個(gè)，共占用貨運(yùn)岸線2250米（不含擬轉(zhuǎn)客運(yùn)的十四總碼頭）。2020年港口實(shí)際貨運(yùn)量約3500萬(wàn)噸，以煤炭、鐵礦石等干散貨及鋼材等件雜貨運(yùn)輸為主，為湘鋼、湘潭電廠及漣鋼、萍鋼等冶金、火電企業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

近年來(lái)，隨著湘鋼等企業(yè)的產(chǎn)能提高，碼頭存在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，相對(duì)老舊簡(jiǎn)易的基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足港口發(fā)展的需求，存在一定環(huán)境及安全隱患，岸線資源利用較為分散、集疏運(yùn)能力不足、陸域面積較小、倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)功能不足等問題也同時(shí)限制了湘潭港的發(fā)展，導(dǎo)致湘潭港對(duì)于腹地制造業(yè)等支撐不足。

《規(guī)劃》明確，根據(jù)行政區(qū)劃，考慮港口基礎(chǔ)與延續(xù)，湘潭港未來(lái)共規(guī)劃4個(gè)港區(qū)，其中鐵牛埠港區(qū)、九華港區(qū)為核心港區(qū)，易俗河港區(qū)為重要港區(qū)，湘鄉(xiāng)港區(qū)為一般港區(qū)?！耙桓鬯膮^(qū)”布局若干貨運(yùn)作業(yè)區(qū)、貨運(yùn)港點(diǎn)及客運(yùn)、支持系統(tǒng)港點(diǎn)。全港共形成7個(gè)作業(yè)區(qū)（湘江4個(gè)、漣水3個(gè)），6處貨運(yùn)港點(diǎn)，布置千噸級(jí)及以上貨運(yùn)泊位90個(gè)（其中已有泊位22個(gè)，新增3000噸級(jí)泊位49個(gè)，新增2000噸級(jí)泊位2個(gè)，新增 1000噸級(jí)泊位17個(gè)），客運(yùn)港點(diǎn)30處（已有2處），支持系統(tǒng)港點(diǎn)12處（已有6處）?？傮w可形成貨運(yùn)通過能力約1億噸，滿足湘潭港未來(lái)發(fā)展需求。

此外，考慮到湘潭市全域旅游發(fā)展規(guī)劃和各縣（市）區(qū)旅游發(fā)展需求，未來(lái)湘潭港發(fā)展將深挖湘江、漣水沿線旅游資源，根據(jù)區(qū)域旅游資源分布和開發(fā)潛力，規(guī)劃打造環(huán)灣濱水文化游、湘鄉(xiāng)文化度假游、水府廟生態(tài)休閑游3條水上精品旅游路線，共計(jì)規(guī)劃30處客運(yùn)港點(diǎn)，其中3處水上客運(yùn)綜合服務(wù)中心，6處客運(yùn)碼頭，21處客運(yùn)?？奎c(diǎn)。

其中，環(huán)灣濱水文化游以湘江第一灣為載體，以窯灣歷史文化景區(qū)為核心，打造上銜株洲下接長(zhǎng)沙的環(huán)灣濱水文化游線路，布置客運(yùn)碼頭/?？奎c(diǎn)9處，十四總、昭山2處水上客運(yùn)綜合服務(wù)中心。 湘鄉(xiāng)人文度假游依托湘鄉(xiāng)城區(qū)附近歷史、生態(tài)與紅色資源，串聯(lián)東臺(tái)山森林公園和茅滸水鄉(xiāng)生態(tài)景觀、東山紅色旅游區(qū)、韶山灌渠、曾國(guó)藩詩(shī)文島湖湘文化景觀，布置8處客運(yùn)碼頭/?？奎c(diǎn)。水府廟生態(tài)休閑游以水府廟庫(kù)區(qū)“天下水府，人間瑤池”的生態(tài)景觀為核心，以濕地宣教、歷史文化、農(nóng)耕文化為靈魂，共布置10處客運(yùn)碼頭/?？奎c(diǎn)，1處水府廟水上客運(yùn)綜合服務(wù)中心。

市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湘潭港未來(lái)將充分發(fā)揮湘潭高端制造和交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為以金屬礦石、煤炭、鋼鐵、裝備制造、汽車滾裝、集裝箱等運(yùn)輸為主，同時(shí)兼顧水上客運(yùn)旅游，形成以公用性碼頭為主，重點(diǎn)發(fā)展公共運(yùn)輸服務(wù)型綜合港區(qū)，積極拓展煤炭、金屬礦石與鋼材等公鐵水聯(lián)運(yùn)功能的綜合性、現(xiàn)代化、智慧化港口。（譚濤）

(責(zé)編：李淑靜、彭應(yīng)兵)

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