通訊員 李琳

隨著這些年“一帶一路”合作的不斷深入與拓展，中國(guó)企業(yè)的身影常常在中東地區(qū)的沙海中亮相，在沙漠中修公路、忙基建、建設(shè)新能源設(shè)施……而這些跨國(guó)合作建設(shè)所需的材料、設(shè)備等物資運(yùn)輸都離不開(kāi)“沙漠之舟”——沙漠中的供應(yīng)鏈物流。

在松軟的沙地上，貨物運(yùn)輸、裝卸、搭建等步驟的操作條件與一般陸地上截然不同，尤其是基建類(lèi)工程所需的材料設(shè)備物資通常是重大件貨，這使其成為了沙漠中供應(yīng)鏈服務(wù)商必須承受之“重”。

由國(guó)機(jī)集團(tuán)核心企業(yè)國(guó)機(jī)工程集團(tuán)承建的阿布扎比艾爾達(dá)芙拉PV2太陽(yáng)能電站項(xiàng)目是“一帶一路”上的重大新能源項(xiàng)目，因其是全球目前最大單體光伏項(xiàng)目而聞名四海、備受關(guān)注，項(xiàng)目重大件之多、規(guī)模之大、物流要求之高不言而喻，這本身也給作為物流供應(yīng)鏈服務(wù)商的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下阿布扎比場(chǎng)站帶來(lái)了另一種意義上的必須承受之“重”。

阿布扎比場(chǎng)站是依托中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的核心資源、為更好地給往來(lái)客戶(hù)提供阿布扎比港口的延伸服務(wù)而投資建設(shè)的場(chǎng)站，國(guó)機(jī)工程集團(tuán)艾爾達(dá)芙拉物流供應(yīng)鏈項(xiàng)目是場(chǎng)站投產(chǎn)后的首個(gè)重大項(xiàng)目，為了今后的品牌拓展和業(yè)務(wù)開(kāi)拓，該項(xiàng)目本身就給場(chǎng)站畫(huà)下了在執(zhí)行過(guò)程中只能“打勝仗而不能有任何差錯(cuò)”的底線。

作業(yè)8500多個(gè)大柜，超17000TEU，近150000件貨物，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)承諾的“零貨損、零事故、零壓車(chē)”，這是自2021年11月以來(lái)一年多的時(shí)間里，阿布扎比場(chǎng)站在艾爾達(dá)芙拉物流供應(yīng)鏈項(xiàng)目中取得的優(yōu)異成績(jī)。

時(shí)間回溯到2021年初，疫情仍在全球肆虐，而彼時(shí)即將投產(chǎn)的阿布扎比場(chǎng)站得到了艾爾達(dá)芙拉光伏項(xiàng)目信息，場(chǎng)站團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間趕赴項(xiàng)目承建單位——國(guó)機(jī)工程集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)駐地，深入溝通項(xiàng)目在阿布扎比區(qū)域的物流方案。

也正是那時(shí)，團(tuán)隊(duì)了解了該項(xiàng)目非同一般的執(zhí)行難度。

“有些事只發(fā)生一次，仿佛從未發(fā)生過(guò)，這便是生命中的‘輕’；反之，有的事，在發(fā)生過(guò)一次之后，會(huì)不斷作用于未來(lái)，那就是生命之‘重’?！苯栌米骷颐滋m昆德拉的這句闡釋?zhuān)聦?shí)上，在這個(gè)項(xiàng)目上、在此類(lèi)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的生命周期里，亦是如此——

單一的一個(gè)新項(xiàng)目，如果做得出色，那對(duì)于一個(gè)初生的新場(chǎng)站來(lái)說(shuō)，便是日后最好的推介藍(lán)本。沒(méi)有可借鑒的案例給客戶(hù)背書(shū)、沒(méi)有沙漠環(huán)境下的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)去驗(yàn)證，而阿布扎比場(chǎng)站管理團(tuán)隊(duì)明白，艾爾達(dá)芙拉項(xiàng)目將是他們必須承受之“重”。

內(nèi)觀自身，場(chǎng)站有著天然的資源優(yōu)勢(shì)。對(duì)于在沙漠地帶的海運(yùn)重大件貨物，在阿布扎比碼頭卸貨后，最便捷、最安全、最節(jié)省成本的方式就是去配套場(chǎng)站進(jìn)行下一步作業(yè)；阿布扎比場(chǎng)站背靠中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸相關(guān)資源，能為客戶(hù)提供高效的“港航貨”一體化作業(yè)服務(wù)；場(chǎng)站還有著一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，一批專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)站管理和技術(shù)人才，有一支雖然來(lái)自8個(gè)國(guó)家、但專(zhuān)業(yè)敬業(yè)的本土化一線操作隊(duì)伍。

謀定而后動(dòng)，經(jīng)過(guò)研究，場(chǎng)站團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，最先發(fā)運(yùn)的是光伏項(xiàng)目中的支架，支架以主軸等鋼結(jié)構(gòu)材料為主體，超長(zhǎng)、超重，單件長(zhǎng)度可達(dá)11米、超10噸。而卸貨場(chǎng)地是沙地，要將集裝箱內(nèi)支架在這樣的地面條件下卸下難度很大，容易發(fā)生貨損，且支架量大，卸貨不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致累計(jì)產(chǎn)生高昂的壓車(chē)費(fèi)。雖然也可采取硬化卸貨地面、建立卸貨平臺(tái)來(lái)提高效率，但現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地之大相當(dāng)于2800個(gè)足球場(chǎng)，卸貨點(diǎn)多且分散，不具備經(jīng)濟(jì)性。

基于上述分析，阿布扎比場(chǎng)站團(tuán)隊(duì)因貨制宜，定制了支架場(chǎng)站掏箱的解決方案，即以位于港區(qū)內(nèi)的阿布扎比場(chǎng)站為中轉(zhuǎn)中心，在場(chǎng)站內(nèi)進(jìn)行掏箱，以平板車(chē)的形式將支架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并編制了標(biāo)準(zhǔn)化掏箱、裝車(chē)和綁扎流程，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估，以保萬(wàn)無(wú)一失。如此“高定”的供應(yīng)鏈解決方案贏得了國(guó)機(jī)工程集團(tuán)3500個(gè)大柜支架掏箱合同，場(chǎng)站也憑借開(kāi)業(yè)后的這首筆業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門(mén)紅”。

基于在支架掏箱業(yè)務(wù)上的成功合作，在項(xiàng)目組件開(kāi)始發(fā)運(yùn)后，國(guó)機(jī)工程集團(tuán)將組件掏箱業(yè)務(wù)全部給到阿布扎比場(chǎng)站。組件屬于高貨值易碎品，如若操作不當(dāng)，很可能導(dǎo)致組件發(fā)生隱裂，造成貨損。事實(shí)上，項(xiàng)目業(yè)主達(dá)芙拉能源公司一開(kāi)始是有顧慮的，在中東地區(qū)沒(méi)有大規(guī)模以平板車(chē)形式運(yùn)輸組件的先例。

為此，場(chǎng)站團(tuán)隊(duì)與國(guó)機(jī)工程集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)對(duì)方案進(jìn)行全面評(píng)估，咨詢(xún)多位光伏行業(yè)資深專(zhuān)家，不斷優(yōu)化方案，并邀請(qǐng)業(yè)主到場(chǎng)站實(shí)地考察，向業(yè)主詳細(xì)講解每一步的操作及風(fēng)險(xiǎn)控制措施，最終打消了業(yè)主的顧慮。對(duì)每一批運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組件，國(guó)機(jī)工程集團(tuán)安排了EL（電致發(fā)光）測(cè)試抽檢，檢測(cè)結(jié)果表明，組件沒(méi)有因場(chǎng)站掏箱和運(yùn)輸產(chǎn)生隱裂，阿布扎比場(chǎng)站的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)獲得了項(xiàng)目業(yè)主的高度贊賞。

在沙海中“負(fù)重行舟”，不僅需要有勇氣和專(zhuān)業(yè)方案，更要有對(duì)貨物供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把控，以及在執(zhí)行過(guò)程中的高效協(xié)同。

中國(guó)農(nóng)歷兔年新春過(guò)后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比場(chǎng)站收到了項(xiàng)目業(yè)主達(dá)芙拉能源公司董事總經(jīng)理Quentin先生親發(fā)的榮譽(yù)證書(shū)，以表彰場(chǎng)站的杰出貢獻(xiàn)，對(duì)安全操作近400萬(wàn)片光伏組件全程物流的不凡成就表示祝賀。艾爾達(dá)芙拉項(xiàng)目的成功操作可謂今年以來(lái)中遠(yuǎn)海運(yùn)“港航貨”一體化運(yùn)作的絕佳案例之一。

阿布扎比場(chǎng)站負(fù)責(zé)人于斌表示：“所有的信念與行動(dòng)在于以貨為本、以客戶(hù)的需求為本。”縱觀整個(gè)項(xiàng)目歷程，阿布扎比場(chǎng)站始終秉承“客戶(hù)至上”理念，并在中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)及其所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)貨運(yùn)等兄弟單位的大力支持下，先后承接支架、組件等貨物的掏箱和運(yùn)輸工作，為客戶(hù)提供了定制化的”港航貨”一體化供應(yīng)鏈解決方案，累計(jì)完成全程物流操作超7000TEU，實(shí)現(xiàn)了從船期服務(wù)、貨物訂艙、國(guó)內(nèi)集港、出口報(bào)關(guān)、碼頭操作、清關(guān)查驗(yàn)、場(chǎng)站掏箱、內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)交貨全流程的無(wú)縫銜接。

“在前置化管理中，數(shù)字化供應(yīng)鏈發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，使訂艙及海運(yùn)段業(yè)務(wù)可視可控，在增加客戶(hù)體驗(yàn)度的同時(shí)，也有助于項(xiàng)目提質(zhì)增效。”于斌補(bǔ)充道，“在貨物到港后，我們則充分發(fā)揮與阿布扎比碼頭的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，以及與阿布扎比港務(wù)局、海關(guān)的高效合作，實(shí)現(xiàn)了船舶靠港到現(xiàn)場(chǎng)送貨‘當(dāng)日達(dá)’?！?/p>

據(jù)悉，該項(xiàng)目還選用了阿布扎比港務(wù)局旗下MICCO公司作為拖車(chē)服務(wù)商，并創(chuàng)造了單周運(yùn)抵組件近100MW的優(yōu)異紀(jì)錄，真正實(shí)現(xiàn)了多方共贏。

沙漠中的物流供應(yīng)鏈有著難以想象的挑戰(zhàn)，隨著新型能源產(chǎn)業(yè)在全球的發(fā)展，有著天然光照資源的沙漠環(huán)境中光伏產(chǎn)業(yè)前景可觀，但光伏項(xiàng)目產(chǎn)品超重、超大、易碎等特點(diǎn)使之在沙地中的運(yùn)輸難上加難。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比場(chǎng)站成功參與艾爾達(dá)芙拉這一綠色能源領(lǐng)域標(biāo)桿項(xiàng)目，彰顯了中遠(yuǎn)海運(yùn)在沙漠中可以承受之“重”，項(xiàng)目意義及貨物體量之重大無(wú)不展現(xiàn)了中國(guó)航運(yùn)物流綜合供應(yīng)鏈服務(wù)能力。中遠(yuǎn)海運(yùn)與國(guó)機(jī)集團(tuán)在“一帶一路”上的成功實(shí)踐也為后續(xù)上汽整車(chē)出口、阿布扎比國(guó)家石油公司進(jìn)口石油管道等一系列典型項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)。

繼沙海建港后（中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭用13個(gè)月時(shí)間完成沙?？盏亟ǜ郏缃瘛吧澈Ｐ兄邸钡陌⒉荚葓?chǎng)站重大件貨服務(wù)能力也在日益精進(jìn)，相信在未來(lái)將不斷地、積極地創(chuàng)造更多的可能性。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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