鄒雨軒 編/譯
美國最大集裝箱港口洛杉磯和長灘港于當(dāng)?shù)貢r間4月6日17點(diǎn)臨時關(guān)閉,工人們在斷斷續(xù)續(xù)罷工的兩天之后,于當(dāng)?shù)貢r間4月8日周六復(fù)工。這是繼2021年后洛杉磯和長灘港的又一次罷工。
上次工人罷工是由于ULH旗下公司,在洛杉磯和長灘港非法解雇卡車司機(jī),拒絕支付拖欠司機(jī)的薪酬,且拒絕與工會就此事進(jìn)行談判。而這次的原因是自去年7月1日舊合同到期以來,22,000多名碼頭工人一直在沒有合同的情況下工作,工會也一直沒有就新的工資條款項(xiàng)達(dá)成一致,導(dǎo)致因勞資問題碼頭工人突發(fā)罷工。美國西海岸勞資糾紛是一個持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)因素。這一風(fēng)險(xiǎn)使一些美國進(jìn)口商感到非常不安,無法將部分供應(yīng)鏈從東海岸轉(zhuǎn)移回西海岸。
代表美國西海岸碼頭工人的太平洋海事協(xié)會(PMA)在周五罷工期間表示:“這次的罷工行動破壞了人們對西海岸港口的信心,并有可能進(jìn)一步加速裁量貨物向大西洋和墨西哥灣港口的轉(zhuǎn)移速度。南加州經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展取決于洛杉磯和長灘港遏制市場份額被侵蝕的能力?!?/p>
圖片源于:pixabay.com
聲明:此文版權(quán)歸原作者所有,若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益,請與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們將及時進(jìn)行刪除處理。