廣州航運交易所

2023年5月12日，廣州航運交易所發(fā)布的珠江航運綜合運價指數(shù)報收983.52，較上期上漲0.48點。本期珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收966.72點，較上期下跌0.79點；珠江航運散貨運價指數(shù)報收1006.71點，較上期上漲2.23點。

本周，廣西梧州船閘等閘船閘減少，貴港船閘不再限制出港船舶數(shù)量，部分貨主壓價導致運價下探。此外，近期受雨季影響，水泥市場銷量降低，礦石航線船多貨少，運價下行。本期，集運市場方面，香港航線運價指數(shù)與上期持平，內河內貿、內河外貿航線運價指數(shù)下探，集裝箱運價指數(shù)整體下跌。散貨方面，煤炭、糧食、砂石自卸船航線運價指數(shù)好轉上揚，礦石航線下探，鋼材航線不跌不漲，散指整體上行。綜上，本期綜合運價指數(shù)上漲。

圖1珠江航運運價指數(shù)

2023年5月12日，廣州航運交易所發(fā)布的珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收966.72點，較上期下跌0.79點。

內河內貿方面，本期南沙/黃埔/虎門-貴港、南沙/黃埔/虎門-深圳西等航線有所下跌，導致本期內河內貿集裝箱航線總體環(huán)比下跌0.053%。

內河外貿方面，江門-深圳西、佛山-南沙、中山-深圳西、黃埔-南沙航線集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌，帶動本期內河外貿集裝箱航線運價指數(shù)環(huán)比下跌0.19%。

香港航線方面，本期香港各航線運價指數(shù)與上期保持一致，未跌未漲。

圖2珠江航運集裝箱運價指數(shù)

2023年5月12日，廣州航運交易所發(fā)布的珠江航運散貨運價指數(shù)報收1006.71點，較上期上漲2.23點。

煤炭方面，除了南沙-江門、黃埔-佛山外，其他航線運價指數(shù)環(huán)比上漲，本期煤炭航線運價指數(shù)整體環(huán)比上漲0.727%。

礦石方面，本期貴港-南沙航線運價指數(shù)環(huán)比下探，使得本期礦石航線運價指數(shù)環(huán)比下跌1.642%。

糧食方面，南沙-梧州航線運價指數(shù)環(huán)比上漲，帶動本期鋼材航線運價指數(shù)環(huán)比上漲0.271%。

沙石自卸船方面，本期江門-南沙航線運價指數(shù)環(huán)比上漲，帶動本期沙石自卸船航線運價指數(shù)整體環(huán)比上揚0.02%。

鋼材方面，本期運價指數(shù)不跌不漲。

圖3珠江航運散貨運價指數(shù)

市場綜述

煤炭市場方面，本周，據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)消息，產地方面，假期及節(jié)后略有回落。港口方面，假期及節(jié)后相對平穩(wěn)，市場交投有限。五一期間沿海日耗降幅超過往年同期，終端庫存回升較快，削弱下游采購動力。

表1廣州港煤炭庫存

數(shù)據(jù)來源：廣州華南煤炭交易中心

鋼材市場方面，據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)消息，本周鋼廠減產力度或進一步加大，庫存有望加快下降，但需求韌性不足，市場心態(tài)重回謹慎，短期鋼價漲勢受阻，呈現(xiàn)弱勢窄幅調整。

表2主要鋼材品種價格變化

數(shù)據(jù)來源：我的鋼鐵網(wǎng)

水泥市場方面，全國水泥價格指數(shù)（CEMPI）報收132.77點，同比下跌32.61%，環(huán)比下跌19.72%。長江水泥價格指數(shù)（YRCPI）報收125.77點，同比下跌34.26%，環(huán)比下跌21.41%。全國熟料價格指數(shù)（CLKPI）報收145.43點，同比下跌20.95%，環(huán)比下降12.59%。五一期間，兩廣區(qū)域內大型基建和市政水泥用量較好，民用方面房建暫無明顯提升，加之資金問題拖累，貿易商拿貨積極性不高。節(jié)前企業(yè)結束停窯，節(jié)日期間，熟料運轉率高位，熟料庫存中高位。近期，珠三角等重點城市群，雖然需求表現(xiàn)相對較好，但外圍水泥進入，市場競爭激烈，行情整體穩(wěn)中偏弱運行。

圖4全國以及珠江－西江水泥價格指數(shù)走勢

來源：水泥研究院

沙石方面。全國機制砂價格指數(shù)（MSPI）93.12，今年同比下跌7.56%，環(huán)比下跌7.51%。本周，據(jù)中國砂石網(wǎng)消息，全國15條重點高速即將開工，總投資超1200億。

來源：水泥研究院????????????

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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