“馭龍行動”

三艘“東方號”拖輪

組隊(duì)完成批量拖帶作業(yè)

近日，港口“東方九號”“東方十號”“東方十二號”三艘拖輪分別拖帶“遠(yuǎn)龍”“劍龍”“亮龍”三艘挖泥船由射陽港至連云港，并協(xié)助三艘挖泥船在連云港海域“乘上”半潛船“創(chuàng)新之路”輪。

三艘“東方號”拖輪

歷時59小時

航行200余海里

組隊(duì)完成本次“馭龍行動”

批量拖帶任務(wù)

6月2日18時，輪駁公司按既定計(jì)劃做好開航前動員準(zhǔn)備，東方號“三輪”齊發(fā)共同前往射陽港。歷經(jīng)約12小時，三艘拖輪陸續(xù)抵達(dá)射陽港，在確認(rèn)被拖船周圍水域安全的情況下，分別駛近并傍靠在被拖船旁。三名拖輪船長分別與被拖船船長就現(xiàn)場情況進(jìn)行評估，確定拖帶方案以及作業(yè)時需注意的細(xì)節(jié)。

6月3日，射陽港航道較窄、口門流水較急，三艘拖輪都等到高平潮流水較緩時傍挎絞吸船出港。8時，“東方十二號”“東方十號”“東方九號”三艘拖輪依次開始起挎。10時，拖帶船組陸續(xù)在合適的水域重新編隊(duì)，由傍挎改為吊拖。

6月4日06時，三艘拖輪拖帶絞吸船“亮龍”“劍龍”“遠(yuǎn)龍”陸續(xù)抵達(dá)半潛船“創(chuàng)新之路”輪附近。接下來進(jìn)行的是最重要的一個環(huán)節(jié)——協(xié)助絞吸船“坐上”半潛船甲板。按照定好的作業(yè)方案，“東方十號”協(xié)助裝船作業(yè)、“東方十二號”負(fù)責(zé)在周邊海域進(jìn)行警戒監(jiān)護(hù)。

14時，最后一條絞吸船“亮龍”安全裝載到半潛船甲板上。至此，“馭龍行動” 畫上了圓滿的句號。在報(bào)告海事部門，并得到對方項(xiàng)目部同意后，港口拖輪返回拖輪基地。

作業(yè)期間，三艘“東方號”拖輪、三艘“龍字號”被拖船和半潛船“創(chuàng)新之路”輪組成的龐大船組之間，以及船組與海事部門、船檢部門、輪駁公司岸基支持部門等各方的拖航指揮、溝通聯(lián)絡(luò)是極為細(xì)致和龐大的“系統(tǒng)工程”。

過程中，“方案制定”“安全拖帶”“半潛裝船”等各項(xiàng)工作專業(yè)水平彰顯、安全細(xì)節(jié)滿滿、服務(wù)熱情真切，體現(xiàn)了連云港港輪駁公司經(jīng)受考驗(yàn)勇闖市場的過硬能力和愿為客戶提供優(yōu)質(zhì)的堅(jiān)定決心。

此次特殊作業(yè)的圓滿完成，是輪駁公司拖輪拖帶業(yè)務(wù)繼“長距離安全拖帶”和“長時間安全拖帶”之后，再添“批量化安全拖帶”關(guān)鍵詞。為連云港輪駁進(jìn)一步穩(wěn)固長航外租市場添上了濃重的一筆。