國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)近日宣布調(diào)整航空業(yè)2023年前景展望，預(yù)計(jì)行業(yè)盈利能力將增強(qiáng)。2023年航空業(yè)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到98億美元，凈利潤(rùn)率達(dá)1.2%，是此前預(yù)測(cè)的47億美元凈利潤(rùn)的兩倍多?？偸杖腩A(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)9.7%，達(dá)到8030億美元，是自2019年以來首次突破8000億美元大關(guān)。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示，2023年航空公司的財(cái)務(wù)表現(xiàn)超出預(yù)期，中國(guó)優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施、貨運(yùn)收入高于疫情前水平、成本壓力緩解、航空燃油價(jià)格在2023年上半年有所下降等積極因素賦予行業(yè)更強(qiáng)勁的盈利能力。“經(jīng)濟(jì)不確定性并沒有抑制人們出行的欲望。在新冠疫情導(dǎo)致嚴(yán)重虧損之后重新盈利，即使凈利潤(rùn)率只有1.2%，也值得慶祝?！蔽譅柺舱f。

　　國(guó)際航協(xié)報(bào)告顯示，2023年總旅客人數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)到43.5億人次，接近2019年的45.4億人次；預(yù)計(jì)2023年客運(yùn)收入將達(dá)到5460億美元，同比增長(zhǎng)27%，平均載客率預(yù)計(jì)為80.9%，接近2019年的水平。國(guó)際航協(xié)在今年5月發(fā)布的旅客調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，未來發(fā)展前景較為樂觀。41%的受訪旅客表示，預(yù)計(jì)未來12個(gè)月的旅行量將比前一年增加，49%的受訪旅客預(yù)計(jì)持平。此外，77%的受訪旅客表示，他們的旅行次數(shù)已經(jīng)與疫情前一樣多或更多。

　　在貨運(yùn)收入方面，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)1423億美元，雖然仍低于2022年的2070億美元，但遠(yuǎn)高于2019年的1000億美元。由于客運(yùn)運(yùn)力提高和通貨膨脹對(duì)國(guó)際貿(mào)易的負(fù)面影響這兩大因素，預(yù)計(jì)今年收益率將下降28.6%。

　　從重要區(qū)域來看，北美地區(qū)仍是表現(xiàn)最突出的地區(qū)，盡管民眾生活成本攀升，但消費(fèi)者支出仍保持穩(wěn)定，航空旅行需求仍然強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)今年的航空客運(yùn)需求將超過2019年的水平。歐洲航空公司在2022年恢復(fù)盈利，其盈利能力將在2023年進(jìn)一步增強(qiáng)。亞太地區(qū)所有經(jīng)濟(jì)體都取消了旅行限制，行業(yè)正在復(fù)蘇中，客運(yùn)量和運(yùn)力大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將大幅改善，與其他地區(qū)的差距將縮小。

　　此外，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，國(guó)際航協(xié)將加快實(shí)現(xiàn)凈零碳排放列入2023年的優(yōu)先事項(xiàng)，并公布了航空業(yè)2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的系列路線圖。國(guó)際航協(xié)呼吁所有航空業(yè)利益相關(guān)方采取行動(dòng)，提供必要的工具、政策和適合凈零碳排放的產(chǎn)品，確保航空業(yè)這場(chǎng)根本性變革取得成功。路線圖包括促進(jìn)使用可持續(xù)航空燃料和氫動(dòng)力飛機(jī)；為航空業(yè)2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放累計(jì)融資5萬億美元；能源和新燃料基礎(chǔ)設(shè)施方面重點(diǎn)關(guān)注機(jī)場(chǎng)上游的燃料和新能源載體基礎(chǔ)設(shè)施；飛機(jī)技術(shù)方面開發(fā)更高效的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)等。