6月14日，寧波舟山港梅山港區(qū)碼頭前沿排滿了國際集裝箱巨輪。中國首艘自主研制的全球最大液化天然氣（以下簡稱LNG）運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在海事巡邏艇的護(hù)航下，按照引航員指令，穿過港作拖輪打起的水門，緩緩靠向正在碼頭6號泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)的雙燃料集裝箱船“達(dá)飛聯(lián)合”輪，并通過軟管為該集裝箱船加注保稅LNG燃料。

這是寧波舟山港迎來的首單國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)，也是浙江自貿(mào)區(qū)在保稅LNG加注創(chuàng)新上的重大突破。至此，全球最大港寧波舟山港成為了全球少數(shù)擁有“船到船”同步加注液化天然氣服務(wù)能力的港口，對推動國際航運(yùn)綠色發(fā)展，助力浙江省建設(shè)世界一流強(qiáng)港及寧波市打造全球航運(yùn)中心城市、擦亮“樞紐自貿(mào)區(qū)”金名片具有重要意義。

寧波市政府黨組成員、副市長李關(guān)定出席儀式，宣布首船試點(diǎn)加注正式啟動，并與浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理陶成波，中國海油氣電集團(tuán)黨委書記、董事長石成剛，浙江海事局黨組成員、副局長楊衛(wèi)強(qiáng)，寧波海關(guān)黨委委員、副關(guān)長梁丹虹，浙江省能源局二級巡視員季樹忠，北侖區(qū)委副書記、區(qū)長王程，寧波海事局黨組成員、副局長黃巖共同澆筑啟動臺。

浙江省交通運(yùn)輸廳、寧波市商務(wù)局、寧波交通運(yùn)輸局、寧波邊檢、寧波市能源局、寧波市公安局港航分局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)、中國海油氣電集團(tuán)、達(dá)飛集團(tuán)、浙能集團(tuán)、寧波開投、浙江LNG等企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席首單加注啟動儀式。

據(jù)悉，此次保稅LNG燃料加注量將達(dá)9400立方米，可滿足船舶連續(xù)航行里程超1萬海里，輕松覆蓋單次中國到歐洲的航程，相當(dāng)于沿著赤道繞行地球半圈。同時，此次加注采用“港內(nèi)反輸，港內(nèi)加注”全流程保稅LNG加注作業(yè)模式，即通過寧波舟山港穿山港區(qū)浙江LNG碼頭以“儲罐到船”的方式為“海洋石油301”提供反輸作業(yè)，再轉(zhuǎn)港至梅山港區(qū)由“海洋石油301”通過“船到船”方式為國際航行船舶“達(dá)飛聯(lián)合”輪進(jìn)行加注，相較于跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)加注，該模式更兼具靈活性大、保障性強(qiáng)等優(yōu)勢。

在當(dāng)前限硫令和船舶大型化的背景下，國際航運(yùn)巨頭紛紛制定相應(yīng)減碳目標(biāo)，全球以LNG為動力的運(yùn)輸船舶數(shù)量越來越多。標(biāo)普普氏能源資訊曾預(yù)測，LNG將主導(dǎo)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，LNG消耗占比將從2021年的4.6%上升至2030年的10.7%，屆時LNG動力船的數(shù)量可能超過4000艘，新能源加注需求將持續(xù)走高。與傳統(tǒng)船用燃油相比，LNG作為船舶動力燃料，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放、氮氧化物減排90%、二氧化碳減排25%，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其適合國際遠(yuǎn)洋大型船舶。

集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次“海事、海關(guān)、海油、海港”多方緊密協(xié)作，共同開展寧波舟山港首單國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)，對推動浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量開放發(fā)展，助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)及寧波市打造全球航運(yùn)中心城市具有重要意義。作為年貨物吞吐量全球第一大港，寧波舟山港正積極打造全球重要港航物流中心、戰(zhàn)略資源配置中心和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)基地，努力實(shí)現(xiàn)由大向強(qiáng)的躍升，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)海港“硬核”力量。

國際航行船舶保稅燃料供應(yīng)服務(wù)是國際海事服務(wù)的重要組成部分，也是衡量港口國際化水平和配套服務(wù)水平的重要指標(biāo)。寧波結(jié)合自貿(mào)區(qū)“試驗(yàn)田”地位和國家賦予的開放優(yōu)勢，印發(fā)了《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)寧波片區(qū)國際航行船舶保稅液化天然氣加注試點(diǎn)管理辦法（試行）》，先行先試開展國際航行船舶保稅液化天然氣（LNG）加注試點(diǎn)工作。

作為全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的超級大港，寧波舟山港擁有特大型深水泊位超120座，是世界上大型和特大型船舶進(jìn)出最頻繁的港口之一，國際航行船舶LNG加注需求潛力較大。近年來，寧波舟山港以綠色港口促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和清潔能源投用。此次保稅LNG加注業(yè)務(wù)的成功推進(jìn)，是中國海油與浙江海港強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加快寧波舟山港國際航行船舶保稅LNG加注中心建設(shè)的生動實(shí)踐，也是寧波舟山港推進(jìn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，補(bǔ)強(qiáng)世界一流強(qiáng)港綜合服務(wù)能力的培育重點(diǎn)。

作為中國第一、世界第二大LNG進(jìn)口商，中國海油建立了完整的LNG產(chǎn)業(yè)鏈，長期LNG資源合同量每年超3400萬噸，資源來自澳大利亞、卡塔爾等全球25個國家和地區(qū)，可在我國沿海地區(qū)提供靈活的LNG資源供應(yīng)保障和國際航行船舶加注服務(wù)。依托自身資源優(yōu)勢，中國海油正加快打造“國際+國內(nèi)”“天然氣+港口”多體系LNG船舶加注網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)國家發(fā)展大局及綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，助力我國提升國際航行船舶保稅LNG加注能力，全力保障船用LNG能源供應(yīng)安全，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)海油力量。

為確保此次寧波舟山港保稅LNG首船加注順利開展，浙江自貿(mào)區(qū)、海事、海關(guān)、港航、邊檢、發(fā)改、能源局等多層級政府和部門，以及中國海油集團(tuán)所屬中國海油氣電集團(tuán)，浙江省海港集團(tuán)所屬海港國貿(mào)和碼頭、引航、拖輪等加注企業(yè)各方協(xié)調(diào)推進(jìn)，為此給予了大力支持。

其中，寧波海事局成立了專項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，指導(dǎo)加注相關(guān)單位完成LNG首船試加注一系列安全保障方案和應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃?！昂Ｑ笫?01”在港期間，海事執(zhí)法人員綜合運(yùn)用遠(yuǎn)程電子巡航和巡邏艇現(xiàn)場警戒加強(qiáng)“移動安全區(qū)”水域動態(tài)管控，通過安全信息通播警示過往船舶避開“作業(yè)警戒區(qū)”，登輪對船舶加注作業(yè)、船員實(shí)操實(shí)施監(jiān)督檢查，協(xié)調(diào)消拖兩用船等應(yīng)急力量強(qiáng)化現(xiàn)場值守，確保加注船進(jìn)出港口、裝卸、加注、應(yīng)急等全過程、全流程、全要素、全閉環(huán)安全。

寧波海關(guān)為此次加注開通綠色通道，協(xié)調(diào)推進(jìn)浙江省首家液化天然氣保稅倉庫平穩(wěn)運(yùn)行，支持配合加注船舶碼頭改造，制定專門監(jiān)管方案，優(yōu)化保稅出倉、供船監(jiān)管、余量報(bào)關(guān)流程，解決擔(dān)保、核銷各環(huán)節(jié)疑難問題，對接收加注的載貨船舶實(shí)行“一次登臨”業(yè)務(wù)檢查，保障首單保稅LNG“船到船”加注業(yè)務(wù)順利落地。

寧波邊檢站制定完善的服務(wù)保障方案，通過線上審核方式為“海洋石油301”辦妥搭靠外輪許可證，并主動聯(lián)系代理公司提前審核“達(dá)飛聯(lián)合”輪的申報(bào)資料，減少船舶靠泊后的等待時間。同時，該站通過全天候、不間斷的現(xiàn)場巡查及視頻監(jiān)控，加強(qiáng)作業(yè)期間口岸安全監(jiān)管，為加注作業(yè)順利完成“保駕護(hù)航”。