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春耕夏耘!上港人以學(xué)促干建新功

來源: 上港黨建網(wǎng)海港報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2023-06-21 10:00:00 分享至:

夏日初長,“箱花”爛漫。全港上下以深入開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想主題教育為契機(jī),將主題教育與生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合、層層推進(jìn),圍繞“落實(shí)二十大精神,踐行總書記囑托,強(qiáng)港建設(shè)有我”主題活動(dòng),以“每箱必爭”的精神狀態(tài)、真抓實(shí)干的工作作風(fēng),趕超計(jì)劃進(jìn)度不動(dòng)搖,鼓干勁、立新功,為實(shí)現(xiàn)上半年“雙過半”目標(biāo)任務(wù)而努力奮斗!


有序推進(jìn)市重大工程

“羅集”改造項(xiàng)目


羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程被列為2023年上海市重大工程之一,順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì),將原有的煤炭、礦石碼頭改造為更高能級(jí)的自動(dòng)化集裝箱碼頭。在集團(tuán)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,工程指揮部建設(shè)團(tuán)隊(duì)踐行習(xí)近平總書記把上海港“建設(shè)好、管理好、發(fā)展好”囑托,緊緊圍繞“綠色港口、低碳港口、智慧港口、高效港口”的建設(shè)目標(biāo),根據(jù)“原位重建、部分改造、全部利用”的建設(shè)方案,建設(shè)中利用老結(jié)構(gòu)的比例達(dá)到70%,同時(shí)對(duì)原址拆除的廢料全部加以利用,確保了建設(shè)過程環(huán)境友好。目前,項(xiàng)目水工碼頭沉樁已進(jìn)入最后沖刺階段。預(yù)制構(gòu)件安裝、碼頭面層澆筑、引堤填筑等全面展開,防汛閘門完成制作安裝。陸域清基整平、地基加固全部完成,地下管網(wǎng)、軌道基礎(chǔ)等全面開展,生產(chǎn)輔助配套建筑物等同步推進(jìn)。


盛東公司月度吞吐量

超77萬TEU


盛東公司積極應(yīng)對(duì)市場變化,把好生產(chǎn)發(fā)展關(guān),5月份集裝箱吞吐量超77萬標(biāo)準(zhǔn)箱?!拔逡弧逼陂g,受季節(jié)性大風(fēng)影響,干線船舶套泊作業(yè)受限,支線船舶作業(yè)暫停并離港避風(fēng),影響作業(yè)時(shí)間超過30小時(shí)。為搶抓生產(chǎn)進(jìn)度,業(yè)務(wù)部門精心組織生產(chǎn),確保生產(chǎn)資源調(diào)配利用最大化,充分發(fā)揮黨工團(tuán)突擊隊(duì)示范引領(lǐng)作用,提升裝卸效率,順利消化大風(fēng)期間積壓的船舶。公司領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)帶隊(duì)密集走訪客戶、聯(lián)動(dòng)港口,努力拓展市場,爭取更多的貨源。通過走訪,5月增加了6班加班船,箱量超過2萬標(biāo)準(zhǔn)箱。5月下旬,3批非標(biāo)集裝箱在集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和公司的積極溝通、努力爭取下,選擇從盛東碼頭裝船,且以高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了客戶信任。


宜東分公司

創(chuàng)今年晝夜作業(yè)箱量新高


今年以來,宜東分公司以“開局就是決戰(zhàn),起步就是沖刺”的奮斗姿態(tài),上下一心,真抓實(shí)干,集裝箱作業(yè)箱量節(jié)節(jié)攀升,尤其是5月份掀起了一輪生產(chǎn)新高潮。公司統(tǒng)籌碼頭生產(chǎn)資源,完善作業(yè)流程,提高生產(chǎn)組織效能,確?,F(xiàn)場生產(chǎn)安全有序。狠抓晝夜計(jì)劃進(jìn)度,平衡兩作業(yè)區(qū)資源,優(yōu)化機(jī)械、人員配置,提升門機(jī)使用效率。在新增IC12航線后,軍工路作業(yè)區(qū)堆場壓力明顯提升,堆場計(jì)劃人員深入現(xiàn)場挖掘堆場潛力,加強(qiáng)與船公司溝通,做好在場箱的動(dòng)態(tài)排摸,結(jié)合大船班期,注重對(duì)卸貨港和目的港的流向進(jìn)行適當(dāng)管控,加強(qiáng)干支線平衡。同時(shí)加強(qiáng)張華浜作業(yè)區(qū)進(jìn)口中轉(zhuǎn)、出口中轉(zhuǎn)的平衡工作。5月份共完成吞吐箱量38.5萬TEU,同比增長6.6%,5月13日晝夜完成13909TEU,創(chuàng)今年以來晝夜作業(yè)箱量新高。此外,公司參加了姜堰港開港三周年暨“姜堰—宜東”精品快航首航儀式,攜手打造“定點(diǎn)、定線、定船、定時(shí)運(yùn)行”精品航線,推動(dòng)兩港之間業(yè)務(wù)增量,對(duì)接融合長三角一體化發(fā)展。


長三角公司多措并舉

提升母港喂給箱量


長三角公司立足市場客戶需求,大力推行“陸改水”業(yè)務(wù),月度運(yùn)營箱量節(jié)節(jié)攀升。5月完成15.41萬TEU,首次單月突破15萬TEU大關(guān),環(huán)比增長15%。1至5月累計(jì)完成59.85萬TEU,趕超年度計(jì)劃進(jìn)度。今年2月成立后,公司第一時(shí)間開展重點(diǎn)區(qū)域市場排摸,對(duì)區(qū)域公司制定精準(zhǔn)扶持政策,并推行片區(qū)協(xié)同機(jī)制。1至5月湖州片區(qū)湖州公司、安吉公司累計(jì)完成19.37萬TEU,同比增長20.2%。湖州公司5月箱量首次突破2萬TEU大關(guān),邁上業(yè)務(wù)發(fā)展新臺(tái)階。獨(dú)山公司1至5月累計(jì)完成18.55萬TEU,同比增長45.8%。海寧業(yè)務(wù)點(diǎn)增長迅猛,今年以來喂給吞吐量逐月提高,5月突破8000TEU,累計(jì)完成1.93萬TEU。


同時(shí),公司積極推行ICT2.0模式,創(chuàng)造箱量新增長極。ICT2.0模式特點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了港、船、貨的分離,市場更為開放,進(jìn)一步整合了各方資源,建立了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范了操作流程,提升了服務(wù)能級(jí)。今年,ICT業(yè)務(wù)在蘇南地區(qū)新設(shè)常州東港、金壇港、宜興港業(yè)務(wù)點(diǎn),前5個(gè)月累計(jì)完成13.9萬TEU,其中5月單月完成3.89萬TEU,超計(jì)劃進(jìn)度37.3%。此外,公司利用京杭大運(yùn)河加快推進(jìn)蘇北對(duì)接上海的物流通道建設(shè),1至5月蘇北片區(qū)呂四公司、淮安公司、大豐公司累計(jì)完成8.04萬TEU,同比增長52.6%。


海鐵聯(lián)運(yùn)5月箱量刷新紀(jì)錄


5月份,海鐵聯(lián)運(yùn)公司在蘆潮港鐵路中心站總計(jì)完成海鐵箱量57341TEU,刷新月度箱量最高紀(jì)錄,其間連續(xù)十天日均箱量超2000TEU,當(dāng)月班列開行突破700列?!拔逡弧逼陂g,除湖州、長興班列外,其余天天班固定車底循環(huán)班列保持運(yùn)行。公司自營空箱堆場正式投入運(yùn)營,多家船公司在海鐵堆場正式開展預(yù)調(diào)空箱業(yè)務(wù)模式。


合肥天天班快速班列自4月1日起正式定班運(yùn)營。袁北周班班列逐漸形成“散列進(jìn)、班列出”的成熟業(yè)務(wù)體系,目前已有7班重回班列。鹽城班列目前已組織了4班重回專列。安徽地區(qū)的宣城已新開站點(diǎn),新增代理后逐步在巷口橋站開展業(yè)務(wù)。在重點(diǎn)光伏企業(yè)選擇海鐵通道的加持下,浙中地區(qū)諸暨東站業(yè)務(wù)增速明顯,所占市場份額逐漸上升。此外,近日,“淮安港—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列以周班的形式正式投入運(yùn)行。


復(fù)興公司助力首艘國產(chǎn)大型郵輪

“愛達(dá)·魔都號(hào)”出塢


6月6日,復(fù)興公司“海港39”輪和“海港50”輪助力完成首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”出塢作業(yè)。郵輪總長323.6米,型寬37.2米,共有2826間艙室,上層建筑高16層,總面積約3.46萬平方米,最多可容納乘客5246人。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,秉持“一切為了客戶”的經(jīng)營宗旨,作業(yè)前期為“愛達(dá)·魔都號(hào)”制定專屬出塢方案。公司分管副總組織召開作業(yè)協(xié)調(diào)會(huì),針對(duì)郵輪的船舶性質(zhì)、船型結(jié)構(gòu)、作業(yè)特點(diǎn),要求各職能部門在甲板設(shè)施、機(jī)艙設(shè)備、纜繩工況、船容船貌、船員著裝等方面嚴(yán)格落實(shí)工前會(huì)布置,加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督,并通過視頻監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)整個(gè)出塢作業(yè)過程進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,確保了出塢作業(yè)的順利開展。


羅涇分公司為中國汽車

順暢“出?!北q{護(hù)航


今年1至5月,羅涇分公司共完成出口車輛裝卸7948輛,涉及機(jī)械車輛種類繁多,涵蓋多家國內(nèi)主流廠商。為不斷提升車輛裝卸服務(wù)水平,公司建立完善車輛項(xiàng)目線上溝通機(jī)制,確保各環(huán)節(jié)間的信息匹配度和反饋時(shí)效性。同時(shí),在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合專題調(diào)研和論證,不斷優(yōu)化各類車型的吊裝工藝,制定個(gè)性化吊裝方案,配置專業(yè)作業(yè)團(tuán)隊(duì),全力保障出口車輛裝卸平穩(wěn)順暢。


近期,“富海”輪??抗敬a頭1泊位,現(xiàn)場作業(yè)人員結(jié)合吊裝方案和現(xiàn)場實(shí)際情況,嚴(yán)格確定大巴車輛吊點(diǎn)位置,同時(shí)由4名工人進(jìn)行吊裝尼龍帶的固定,并在車輪上方輔以保護(hù)墊,保障車輛不受吊裝刮擦影響。整個(gè)作業(yè)過程環(huán)環(huán)相扣、一氣呵成,隨著最后一輛大巴被平穩(wěn)裝至甲板,裝船工作順利結(jié)束。90輛蘇州金龍大巴在“富?!陛喤搩?nèi)和甲板上整齊列隊(duì),充分展現(xiàn)了羅涇分公司車輛作業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)的操作水平和細(xì)致周到的服務(wù)態(tài)度。


振東分公司保生產(chǎn)、

拓市場、辦實(shí)事


振東分公司將主題教育與生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合,以“每箱必爭”的精神狀態(tài)、真抓實(shí)干的工作作風(fēng),推動(dòng)各項(xiàng)工作落到實(shí)處,為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)。


公司搶抓船舶集中到港時(shí)機(jī),先后完成多艘重點(diǎn)船舶和多個(gè)特種箱吊裝作業(yè)。針對(duì)晚靠2小時(shí)的“森羅上?!陛?,周密部署,生產(chǎn)攻關(guān)黨工團(tuán)突擊隊(duì)一馬當(dāng)先搶箱量,經(jīng)連續(xù)9小時(shí)奮戰(zhàn),該輪最高船時(shí)量達(dá)247自然箱/小時(shí),多條重點(diǎn)作業(yè)路效率達(dá)35自然箱/小時(shí)以上。公司黨政領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)帶隊(duì)密集走訪客戶,開展市場調(diào)研,主動(dòng)從思想上、方法上、行動(dòng)上前移重心,向客戶重點(diǎn)推介集團(tuán)業(yè)務(wù)及服務(wù)政策,積極為客戶解決港口物流環(huán)節(jié)的難點(diǎn)、痛點(diǎn),持續(xù)為“陸改水”客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),多家貨主、船代、貨代都表達(dá)了提升業(yè)務(wù)合作緊密度的意愿。公司扎實(shí)做好防暑降溫各項(xiàng)工作,利用微信群、班前班后會(huì)宣傳防暑降溫知識(shí),增強(qiáng)員工高溫工作的自我保護(hù)與防范意識(shí)。營運(yùn)操作部第一黨支部調(diào)研現(xiàn)場員工實(shí)際需求,為員工購買乳膠鞋墊,有效減少走路時(shí)的摩擦和震動(dòng),獲得員工好評(píng)。


龍吳分公司72小時(shí)

完成復(fù)雜吊裝6000件


近期,“塔斯曼精神”輪靠泊龍吳分公司碼頭5泊位作業(yè),計(jì)劃裝鋼板、鋼管、卷鋼、勾頭、壓鐵等小件貨6000余件,另裝3件150噸變壓器和2件50噸履帶吊重型貨。公司上下發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神,優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏口碑,實(shí)干擔(dān)當(dāng)促發(fā)展,僅用72小時(shí)完成全部貨物的裝船工作。


營運(yùn)操作部提前與船方取得聯(lián)系,掌握各類設(shè)備裝艙信息;計(jì)劃調(diào)度員提前籌劃、有效溝通、高效反饋,預(yù)先摸清不同貨種所需工屬具,確保船舶靠泊后第一時(shí)間落實(shí)作業(yè)方案?,F(xiàn)場調(diào)度與庫場班組事先熟悉各票鋼管的后場堆存貨位、注意事項(xiàng)等,為出庫發(fā)貨、裝船做足充分準(zhǔn)備。作業(yè)中,現(xiàn)場管理人員集中力量強(qiáng)化過程管控,合理調(diào)整裝貨順序與艙位,在確保安全的前提下提升裝艙效率。同時(shí),積極協(xié)調(diào)海事、“向陽8號(hào)”及各承運(yùn)車輛,保障5件超重件吊裝作業(yè)緊密銜接、有序推進(jìn)。


同盛物流力保

集疏運(yùn)系統(tǒng)平穩(wěn)上線


近日,集團(tuán)集疏運(yùn)項(xiàng)目新系統(tǒng)在順利進(jìn)行了一段時(shí)間的并行測試后,依計(jì)劃取代老系統(tǒng)正式單軌上線。同盛物流所屬深水港物流全力配合協(xié)調(diào),為新系統(tǒng)正式單軌上線后的平穩(wěn)運(yùn)行做好充分準(zhǔn)備。相較老系統(tǒng),集疏運(yùn)新系統(tǒng)在各方面都進(jìn)行了優(yōu)化。按預(yù)期目標(biāo),新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)指令及權(quán)限管控、基礎(chǔ)操作等多項(xiàng)改革優(yōu)化功能,有效減少了業(yè)務(wù)操作的隨意性及無效內(nèi)駁吊機(jī)作業(yè),提高了跨工種間的協(xié)作效率,如掏箱過程下沉承包隊(duì)、紙質(zhì)單證電子化隨箱留底、向受理中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)推送、冷管插拔電推送提醒及APP移動(dòng)辦公等,并且引入特殊操作的系統(tǒng)審批制度,加強(qiáng)生產(chǎn)管控及痕跡追溯。公司將以新系統(tǒng)上線為起點(diǎn),踔厲奮進(jìn),確保下半年集團(tuán)集疏運(yùn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。


張華浜分公司迎難而上保船期,

“巧思靈動(dòng)”獲贊譽(yù)


日前,“大安”輪靠泊張華浜分公司軍工路碼頭7泊位。公司全力以赴抓生產(chǎn),攻堅(jiān)克難搶船期,以周密的作業(yè)策劃、扎實(shí)的裝卸功底和安全高效的生產(chǎn)組織,連續(xù)奮戰(zhàn)60小時(shí),確保該輪按期離泊,贏得了貨主和船公司的贊譽(yù)。


該航次計(jì)劃出口各類鋼材、設(shè)備、車輛587件,合計(jì)3958噸、10204立方米。公司提前為集港貨物開辟專用綠色通道,劃定專用堆存場地,詳細(xì)與船長溝通制定單船配載計(jì)劃,有針對(duì)性地安排人力、機(jī)械與泊位,為保障作業(yè)質(zhì)量和效率提供強(qiáng)力支持。作業(yè)中,一臺(tái)原計(jì)劃由碼頭門機(jī)以抬吊方式吊裝的出口汽車吊,因恰逢漲潮,門機(jī)極限擺幅被船體煙囪擋住。現(xiàn)場調(diào)度值班主任通過比對(duì)船體高度和貨物尺寸,審慎考量后決定采用船關(guān)為驅(qū)動(dòng),門機(jī)為輔助的協(xié)作抬吊方式,使汽車吊直接繞過煙囪。操作過程中,船關(guān)司機(jī)與門機(jī)司機(jī)聚精會(huì)神地注視著指揮手的每一個(gè)手勢(shì),時(shí)刻注意對(duì)講機(jī)中傳來的指揮信號(hào),最終順利將汽車吊穩(wěn)穩(wěn)落在指定位置,有效保證了該輪船期。張華浜分公司用一次次的“完美交付”,不斷擦亮上港優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“金字招牌”。


本文關(guān)鍵詞:上港人 標(biāo)簽:上港人 以學(xué)促干建新功
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