上半年,CSP廣州南沙碼頭內(nèi)貿(mào)完成吞吐量280.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)2.3%,實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半,任務(wù)過半”。
今年以來,CSP廣州南沙碼頭操作部?jī)?nèi)貿(mào)單元堅(jiān)持以精細(xì)、精準(zhǔn)、精確為標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行“PDCA”(plan計(jì)劃、do執(zhí)行、check檢查、act行動(dòng))閉環(huán)管理模式,從日常團(tuán)隊(duì)管理和生產(chǎn)流程細(xì)節(jié)入手,改善管理方法、優(yōu)化生產(chǎn)工藝,并通過深挖作業(yè)潛能、嚴(yán)控生產(chǎn)質(zhì)量,促進(jìn)港口生產(chǎn)出新出彩。
優(yōu)化組織架構(gòu) 管理效能再提升
操作部以內(nèi)貿(mào)單元為新操作單元,形成新的管理操作團(tuán)隊(duì),團(tuán)隊(duì)持續(xù)完善管理方法和流程制度,對(duì)操作部崗位職責(zé)、規(guī)章制度等文件進(jìn)行再疏理,做到管理上有法可依、有章可循。
走一線深調(diào)研 生產(chǎn)效率再提升
內(nèi)貿(mào)單元組織現(xiàn)場(chǎng)操作科室、勞務(wù)承包單位走進(jìn)碼頭一線了解現(xiàn)場(chǎng)需求,以改善現(xiàn)場(chǎng)操作體驗(yàn)感,反向提升日常生產(chǎn)計(jì)劃制定的合理性,使其與現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)律匹配,助力生產(chǎn)效率再提升:通過一系列措施,5-6月份龍門吊月度工班平均作業(yè)量連續(xù)超90自然箱、門機(jī)拖車月度工班平均作業(yè)量37.7自然箱,刷新近年新高。其中,“信順?!卑噍喴?92.8自然箱/每小時(shí)平均船時(shí)效率,創(chuàng)下該輪在國(guó)內(nèi)港口最高操作效率。
深挖潛能精細(xì)管控 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)降本提效
上半年,內(nèi)貿(mào)單元通過立體裝卸、直裝直卸等工藝,累計(jì)節(jié)約成本105萬元;通過提前與船公司溝通用箱需求,發(fā)揮內(nèi)外貿(mào)堆場(chǎng)優(yōu)化互用優(yōu)勢(shì),以及通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)使用,節(jié)約拖車平移費(fèi)用48萬元;通過CFS拆空后的空箱直裝船,節(jié)約拖車平移費(fèi)用30萬元。