4月25日，江南造船為中國遠(yuǎn)洋海運集團建造的21000TEU超大型集裝箱船系列第四艘——“中遠(yuǎn)海運太陽”號（COSCO SHIPPING SOLAR）正式交付。中遠(yuǎn)海運集運副總經(jīng)理辜忠東，中遠(yuǎn)海運集運紀(jì)委書記袁健，中遠(yuǎn)海運集運副總經(jīng)理陶衛(wèi)東，中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司亞太部副總經(jīng)理鄭民勝，江南造船副總經(jīng)理張儉，江南造船紀(jì)委副書記劉祥博，DNV-GL全球副總裁侯聚真、中國船級社上海分社副總經(jīng)理徐立，中船貿(mào)易公司亞太部副總經(jīng)理鄭民勝、中遠(yuǎn)海運太陽輪船長孫旭東、政委易開成、輪機長李潮安等出席了本次命名儀式。江南造船市場營銷部副部長楊凌主持儀式。

該船由中船第七〇八所設(shè)計，是當(dāng)今世界最大箱位的集裝箱船之一，也是中國船廠建造的最大箱位集裝箱船。該型船總長400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設(shè)計航速22海里/小時，最大載重量198000噸，最大載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座，并且已入CCS和DNV GL雙船級。

“中遠(yuǎn)海運太陽”號匯集了當(dāng)今世界最先進的設(shè)計理念和最優(yōu)良的建造工藝，該型船配備了超長沖程高效主機，采用高效螺旋槳及節(jié)能裝置；通過定制化設(shè)計船體線型和舵槳，進行多航速、多吃水的線型優(yōu)化，達到優(yōu)異的水動力性能和經(jīng)濟性指標(biāo)；該船配備機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等多種設(shè)備，可實現(xiàn)無人機艙的運行狀態(tài)及對全船各關(guān)鍵部位的實時監(jiān)控；駕駛室集合了最先進的航行控制系統(tǒng)、全船局域網(wǎng)系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。此外，“中遠(yuǎn)海運太陽”號在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，突破了超大型集裝箱船的結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)，提前滿足URS11A、URS34的結(jié)構(gòu)規(guī)范統(tǒng)一要求。船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）提前達到MARPOL公約2030年的指標(biāo)要求。

“中遠(yuǎn)海運太陽”輪作為新交付的21000TEU大型船舶，將投入運營遠(yuǎn)東至中東MEX航線，該航線港序為：青島-上海-寧波-南沙-新加坡-杰貝阿里-阿布扎比-達曼-阿布扎比-巴生-青島。

MEX航線是中遠(yuǎn)海運集運的精品航線，多年以來以提供遠(yuǎn)東至中東快航服務(wù)，享有良好的市場口碑。

為了進一步提升全球客戶服務(wù)能力，自2019年3月底開始，中遠(yuǎn)海運集運著手對MEX航線進一步優(yōu)化，原先10000TEU的船型逐步升級為20000TEU，經(jīng)過精心設(shè)計調(diào)整，航線連接遠(yuǎn)東和中東主要港口，沿途經(jīng)過多個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，并且雙掛由中遠(yuǎn)海運股權(quán)投資并控股運營的阿布扎比二期碼頭。隨著中遠(yuǎn)海運太陽輪等大型船舶的相繼投入運營，MEX航線將更好地服務(wù)航線經(jīng)過國家和地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，并進一步促進“一帶一路”沿線國家和地區(qū)間經(jīng)濟文化交流。

圍繞OCEAN & PLUS戰(zhàn)略，中遠(yuǎn)海運集運將借助不斷優(yōu)化的全球化網(wǎng)絡(luò)，努力提升端到端服務(wù)能力，實現(xiàn)承運全球的目標(biāo)。