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燕磯長江大橋雙層引橋首榀箱梁成功吊裝

來源: 中國水運網 發(fā)布時間:2024-01-07 0:00:00 分享至:

1月6日,在中交二航局承建的燕磯長江大橋雙層引橋施工現場,重達100噸的箱梁緩緩升空,經過1個多小時的奮戰(zhàn),首榀箱梁安全平穩(wěn)地架設至墩頂。

燕磯長江大橋位于湖北黃岡和鄂州交界處,是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋,大橋全長約26公里,跨江主橋采用主跨1860米的雙層橋面布置,鄂州側雙層引橋全長3.775公里。

此次吊裝的首榀箱梁位于雙層引橋下層,箱梁頂部寬2.85米,高1.6米,長30米,重100噸。由于雙層引橋施工路線斷點多、不連續(xù),墩柱之間的跨度較短,箱梁采用“高低吊”的施工工藝,并使用門式起重機進行吊裝。為了保證吊裝精度,項目團隊在蓋梁上提前設置多個測量點,全程進行監(jiān)測,確保了箱梁吊裝的精度和安全。

箱梁在項目智慧梁場進行預制生產,并設置有二航局自主研發(fā)的預制箱梁鋼筋塊體柔性制造生產線,采用“縱移式底模臺車+固定式液壓側模+智能蒸汽養(yǎng)護”的生產工藝,工效上達到每條生產線每天生產一榀梁,相較于傳統(tǒng)工藝,大幅提升了生產效率,實現了預制箱梁的工廠化生產。此外,項目團隊還通過更改布料方式、使用附著式振搗器、更換不同類型的止?jié){帶等措施,確保箱梁的施工質量。

作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸,對接湖北國際物流核心樞紐花湖機場的重大交通項目,燕磯長江大橋建成后將有助于區(qū)域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運輸體系,支撐臨空經濟區(qū)快速發(fā)展,引導航空都市區(qū)形成,支撐武漢城市圈“1+3”空間格局,強化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發(fā)展。


本文關鍵詞:燕磯長江大橋 標簽:燕磯長江大橋
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